Jestli jezdíš v měkké obuvi tak před jakýmkoli laborováním dej nejprve řadičku na tisicihranu níže, řazení na KTM chce více hrubé síly než citu.

tak si myslim že KTM měly obecně problémy se spojkou , jednalo se o trysku ostřiku spojkových lamel , kdy se v ramci servisních ukolu měla čistit po X kilometrech , přesně ti to nepovim protože advíka nemam ale těch témat tu bylo mraky , leč se tam pomlouvalo i zastoupení KTM v čechah kvuli stavění se k reklamacím pravě zmíněných problému se spojkou a tak bylo adminem smazano. Skus pohledat nebo oslovit majitele adviku pres SZ

zdravíčko

jjj Enduro řazení

jinak jsem z SW strany Prahy. pokud by jsi chtěl někdy porovnat.

Wan-Chuan
KRLESS!!!

Mám pocit že na tu trysku spojky se už svádí kde co, ale kdo se na ni chce odborně podívat hnedle ji akorát dokurví, nechte být trysku tryskou a pravidelně vyměnujte olej a budete mít klid.

O tomhle tématu mám zrovna dost co říct

Téma řazení

Klidně přijeď, máš to kousek

KubaLC8> jsme to nejak minule nedoresili, co ti na tom motoru nasli. U me to kazdopadne doslo do stavu kdy obcas nejsem schopnej zaradit vubec. Zvlast 5-6, takze ja to osobne u sebe typuju na neco osach, ale nevim.

milada> oberonem zadnej problem se razenim nevyresis. Oberon s kupuje vetsinou pro to ze original spojka odejde (nevystavuje vubec nebo tece) a soudruzi v KTM neprodavaj ani nahradni pistek, ani tesneni. Takze dle KTM si mas koupit tu predrazenou nadheru od magury asi za 4k. Takze vetsina lidi se nasere a koupi krasnej oranzovej oberon , kterej ma pistek s Okrouzkama.
Nebo si koupi nahradni pistek na LC8 foru tam ho tusim taky nekdo dela.
Nebo rekne Gugovi- ten umi tesneni

Jinak pokud ti to radi blbe jenom nahoru tak stim jsem se nesetkal, ale zkontroloval bych ten radici mechanismus za spojkou, protoze pokud to jde blbe jen jednim smerem tak me prijde divny ze by to byly vidlicky nebo neco v prevodovce jako takovy. Ikdyz mozny je asi vsechno.

3 radici vidlicky, ktery byly smeteny. Foto je myslim v tom odkazu.
To jedine melo vliv na to razeni.

Jiank se dal menilo 5 kolecek, gufera, loziska, rozvodaky, pistni krouzky a nejaka aretace radici paky. Samozrejme tesneni.

Zatim to vypada po 1000km ze to je v cajku

KubaLC8> no vidis tohle tema jsem nejak minul vubec nevim ze si ho zalozil. Vidlicky jsou divny, ale to bude az dusledek neceho ne pricina.
Me osobne prijde dost rozumny co tam pise petardak ohledne toho zkrizeni, protoze ty loziska ve kterejch je radici buben jsou fakt dost mrnavy. Jsem zvedav co z toho motoru vyndam ja. Protoze ja do toho ted nekdy musim voipravdu kopnout vsi silou a uz se to projevuje treba po 10 ujetejch km.

Resilo se kde co, kdejaka pricina, ale pokud se motor ohreje, tak se ty vule jeste zvetsi. Jestli je to v realu vyhoda nebo ne nevim.
Resilo se to s mnoha znalyma lidma a dost se jich shodlo na tom, ze krome vidlicek je vsechno v cajku. Radici valecek je OK, hridelky rovny,.....
Jak se ale prislo k ometenejm vidlickam nevim.