Nikto nič? žiaden problém s cievkou?

Ahoj,
mám rv 2008 kupoval jsem ji v 2016 na vánoce a měla najeto cca 4700km. Zatím jsem najezdil asi 1000km a tento problém jsem neřešil. Snad to nebude plošná vada.

Zdravim mam VNko rok 2007 a v 19000 mil. mi taky odešel ale nevím jestli už tam předemnou někdo dával druhý originál nebo jestli to byl ten první. Každopádně novej by mě stál kolem 10000 CZK a pan co převijí mi to udělal za necelé 3000CZK a ja se ho ptal jestli mam to vinuti ještě přetřít nejakou hmotou jako je originál....a on mi řekl at nejsem blázen že už to lakoval on a že Kawa to takhle dělá schválně aby se to vynuti nestihlo ve vedrech uchladit a vyhořelo a muselo se častěji měnít. ted to mám přehozené od lonského září a v pohodě zatím tak uvidím až přijdou vedra. z pozdravem Tango

Tak ja dúfam, že na mňa nepríde ale človek nikdy nevie ..
Ja poznám dvoch, ktorým tá cievka odišla. Obaja majú rok výroby 2008 a porucha pri cca 45000 km a druhy cca 30000 km

Zdravím, dnes mi zjistili v servisu poškození statoru dobíjení, mám r.v. 2008 a najeto 29000 km.

Jak se projeví popisovaná závada? Dá to o sobě vědět třeba nějak zvukově ? Řešíme s kamarádem problém (jeho VN 900) a to ....... když jde motor do otáček, tak chytne takový zvuk, jako by tam bylo turbo. Na volnoběh nic. Ještě donedávna to nedělalo. Zatím se na nic nepřišlo.

Naposledy editováno 01.06.2017 19:18:06

dědoušek> Zdravím, já to zjistil při jízdě,úplně se vybila baterie a přestalo to jet. Doma jsem dal nabíječku a dobíjelo se to dlouho, byla tedy vybitá. Hledal jsem rady zde a koupil nový regulátor dobíjení, tím to však nebylo, problém se opakoval. Včera jsem si nechal proměřit stator dobíjení( velice jednoduché) a potvrdilo se, že tento probíjí. Objednali mi nový, příští týden proběhne výměna.Je to častý problém u vn 900 s náběhem kolem 30 t.km, já mám najeto 29., jezdím 35 let a toto jsem nikdy neřešil.Výměna trvá cca 2 hod.

vlk-vn900classic píše: dědoušek> Zdravím, já to zjistil při jízdě,úplně se vybila baterie a přestalo to jet. Doma jsem dal nabíječku a dobíjelo se to dlouho, byla tedy vybitá. Hledal jsem rady zde a koupil nový regulátor dobíjení, tím to však nebylo, problém se opakoval. Včera jsem si nechal proměřit stator dobíjení( velice jednoduché) a potvrdilo se, že tento probíjí. Objednali mi nový, příští týden proběhne výměna.Je to častý problém u vn 900 s náběhem kolem 30 t.km, já mám najeto 29., jezdím 35 let a toto jsem nikdy neřešil.Výměna trvá cca 2 hod.

Díky za odpověď. Jen mne ještě zajímá, jestli se to projevovalo, krom špatného dobíjení, ještě jinak. Jestli se nějak neozýval ten alternátor, nebo co to má.

Naposledy editováno 02.06.2017 17:14:12

dědoušek> Nic dalšího se neprojevilo, motorka jezdí v pohodě na baterii cca 80km.

vlk-vn900classic píše: dědoušek> Nic dalšího se neprojevilo, motorka jezdí v pohodě na baterii cca 80km.

dík.

Ahoj, mám r.v. 2008 najeto 38 000 km a zatím neregistruju problém - když se vracím do garáže , tak podle předního světla na zdi vidím ,že to dobíjí. Když je to ohřáté a běží to na nízký volnoběh tak je i po mírném přidání plynu znatelné jak světlo začne svítit silněji )) Takže mám průběžnou kontrolu,že to dobíjí. Navíc baterku mám čínskou Kyoto a maká spolehlivě už 5 let

vlk-vn900classic>

Ahoj. poradil by si ako zmerať dobíjanie statora? Nájdem tie káble niekde v okolí baterky?

Rodny_King> Měl jsem to v servisu, dnes konečně opraveno, výměna totálně spáleného statoru za nový s dvouletou zárukou i s olejem a filtrem za 8.500 Kč. Stator mi proměřoval na kabelech k dobíjecímu regulátor, cca 2 min., nesní probíjet s kostrou. Už to mám za sebou, dne 120 km pohodička.

Rodny_King> Jinak dobíjení změříš na baterce obyč. měřákem.

Ahoj, mám ročník 2010, nájezd 32 000 a stator mi minulý týden odešel. Za jízdy to chcíplo a už jsem nenastartoval. Kromě toho se z motoru ozývalo posledních 20 km +/- pískání (dost vysoký tón). Stator jsem měnil sám. Kupoval jsem náhradu od fy ElektroSport za 3160,- kč. S těsněním, filtrem a novým olejem to vyšlo celkem asi na 5000,- Snad vydrží

MartinPleva píše: Ahoj, mám ročník 2010, nájezd 32 000 a stator mi minulý týden odešel. Za jízdy to chcíplo a už jsem nenastartoval. Kromě toho se z motoru ozývalo posledních 20 km +/- pískání (dost vysoký tón). Stator jsem měnil sám. Kupoval jsem náhradu od fy ElektroSport za 3160,- kč. S těsněním, filtrem a novým olejem to vyšlo celkem asi na 5000,- Snad vydrží

Slabina VN 900. Jinak - super stroj.

Sice ina kawasaki ale to iste som mal s ZX6R 2009. Stator mi zhorel 2x za 2 roky... A to som tam dal stale original od kawasaki...

Tak už sa hlasim aj ja .... Nájazd +-30tis, najskôr sa z čista- jasna objavil presne taký piskavy "turbozvuk" , nevedel som vo Švajčiarsku naštartovať (našťastie sme stáli na kopci.... A doma už ani neskrtlo.....
Takže ďakujem za rady, ide sa previjať stator alebo meniť....

Naposledy editováno 24.09.2024 18:21:19