Neboj se toho... je to o zvyku a podle mne je to i přirozenější, když si na to zvykneš...

+1... si zvyknes...

Že jsem u BMW nepřekousl hromadu věcí, ale ovládání blinkrů mezi ně nepatřilo. Systém je to sice nestandardní, nikoli však blbej. Rychle se na to zvyká, pak je to docela příjemný ... a dobrá věc je rychlý spuštění varovek stiskem obou tlačítek (oběma palci). Rychlý, jednoduchý, nemusíš přehmatávat.

Edit: ... čili i bezpečnější svým způsobem ...

Naposledy editováno 11.08.2016 12:25:56

2005 má ale ještě samostatné tlačítko varovek, nepletu-li se.
Já s přechodem na tyhle blinkry neměl problém, ale za lepší řešení to tedy nepovažuji.

No zapínání bych možná nějak bral ale to vypínání mi prijde hodně nepraktické když je to na pravé straně u plynu. Nevím nějak jsi to nedokážu představit. Každopádně nevíte jestli se to dá nějak vyměnit? Na nějakých fotkách jsem viděl ze to mají klasicky diky.

OndraCB> to klasicke přepínání bylo možná na novější. Mě by právě zajimalo jestli by to nějak nešlo předělat na klasiku když to nějaké maji ☺

"Klasické" přepínače se začaly montovat od r 2009 - 10. Podle mého názoru k tomu BMW přikročilo z důvodu přibývajících funkcí a potřeby vyřešit nějak rozumně jejich ovládání. Aby se tedy skupinové přepínače nestaly nepřehlednou změtí čudlíků, ze 3 prvků sloužících k ovládání blinkrů udělali 1.
Na BMW jezdím už 15 let, mám k dispozici stroje s oběma variantami, střídání mi problém nedělá, ale za sebe preferuji ten oboustranný systém. Přijde mi to tak nějak intuitivnější, nebo jsem na to víc zvyklý, nevím.
Ale určitě nebudou tyto dva systémy kompatibilní, tudíž na nějaké záměny raději rovnou zapomeň.

RTourer> když se divam na inzercich na fotky tak na Gs sem klasické přepínání v levo nasel az od roku 2013. To je škoda myslel jsem že by to šlo předělat z 2013 nebo z jiného mota.

RTourer> když se divam na inzercich na fotky tak na Gs sem klasické přepínání v levo nasel az od roku 2013. To je škoda myslel jsem že by to šlo předělat z 2013 nebo z jiného mota.

Podle mě je to ten nejlepší systém co u bmw oceňuji. Moc mě to vyhovuje

No jestli je tohle nejvetsi prekazka nakupu 10 let staryho bmw

Michal1779> máš pravdu. V řadě R 1200 se začaly nové přepínače používat až s příchodem motoru LC v roce 2013, kromě modelu RT, tam už byly použity od r. 2010. U řady K s tím začali v roce 2008 od počátku K 1300. Předchozí K 1200 to měly ještě postaru.

Hromadu let jsem jezdil s klasickým "levorukým" ovládáním, po přechodu na "BMW systém" jsem měl nějakou dobu problém. Po čase jsem však ocenil genialitu a s přechodem zpět na "klasiku" bych měl zase problém. Ovládání mi přijde mnohem intuitivnější a má 2 super funkce - již zmíněné "varovky" stiskem obou stran najednou a HLAVNĚ automatické vypínání blikání, pokud řidič zapomene (to teda mají asi i jiné motorky, ale já to na žádné neměl).
Doporučuji zahodit předsudky, chvíli jezdit a hodnotit po pár stovkách km.

Naposledy editováno 11.08.2016 15:48:41

Nevím, proč bych si měl zvykat. V autě máš taky blinkry po obou stranách volantu? A nakonec i v BMW přišli na to, že je to kravina a už pár let to mají standardně vlevo...

BlackSabbath píše: Nevím, proč bych si měl zvykat. V autě máš taky blinkry po obou stranách volantu? A nakonec i v BMW přišli na to, že je to kravina a už pár let to mají standardně vlevo...

jak říkám, chce to zahodit předsudky....
nevím na co přišli v BMW, ale mě jako uživateli to fakt vyhovuje naprosto perfektně.
A když jsme u těch aut.......zpátečka se řadí u všech stejně? Stěrače se pouští u všech stejně?......

Dave81 píše: jak říkám, chce to zahodit předsudky....
nevím na co přišli v BMW, ale mě jako uživateli to fakt vyhovuje naprosto perfektně.
A když jsme u těch aut.......zpátečka se řadí u všech stejně? Stěrače se pouští u všech stejně?......

Bavím se o blinkrech. Ty jsem měl zatím u všech aut stejně. Pokud se to někde liší, tak o tom nevím.

Protože střídám motorky, kde mám obě varianty zapínání blinkrů, s hrůzou zjišťuji, že větší starost mě dává přechod na většinové ovládání, než na ovládání BMW. A dokonce mám motorku, kde je originál ovládání blinkrů na pravé straně u plynu otočným přepínačem - nahoru pravý, a dolů levý blinkr.

BlackSabbath> kdysi jsem měl Citroën CX a tam byl na blinkry takový kolébkový přepínač na horní straně přístrojovky kousek od věnce volantu, ovládal se ukazovákem a prostředníkem levé ruky, do polohy vypnuto se to samo nevracelo. Taky se na to dalo bez problémů zvyknout...






Naposledy editováno 11.08.2016 18:11:22

RTourer> aha říkla jsem si že jsem žádne pod rok 2013 nenašel. Spíš by mě pořád zajímalo jestli by bylo možné použít přepínačky s jiného modelu např. RT nebo novější GS a dát na starší GS třeba rok 05?

Všechno jde předělat

Michal1779 píše: No zapínání bych možná nějak bral ale to vypínání mi prijde hodně nepraktické když je to na pravé straně u plynu. Nevím nějak jsi to nedokážu představit. Každopádně nevíte jestli se to dá nějak vyměnit? Na nějakých fotkách jsem viděl ze to mají klasicky diky.

Tak ty blinkry nevypínej, stejnak se ti vypnou automaticky, třeba když jedu po dálnici, tak to ručně nevypínám.

BlackSabbath píše: Nevím, proč bych si měl zvykat. V autě máš taky blinkry po obou stranách volantu? A nakonec i v BMW přišli na to, že je to kravina a už pár let to mají standardně vlevo...

Jistě, nevím, proč bych si měl zvykat na plyn na rukojeti, když v autě je taky na podlaze...

Michal1779> těžko. U těch starých jsou to opravdu přepínače, tedy vedou od toho dráty buď přímo k zařízení, které to ovládá, nebo ke spínacímu relé. U těch nových jsou v tom jen mikrospínače, které posílají po sběrnici impulsy do řídící jednotky a ta koná. Cena je kolem 10 tis. za jednu stranu, levá je dražší (víc tlačítek).

Rychle se na to zvyká a přijde mi to nakonec intuitivní a pohodlné. Tlačítko varovných blikaček tam je taky a funguje jak na zapnutí tak na vypnutí. Ale zapnout jdou i stiskem pravého a levého současně. vypnout jdou již jen tím zmíněným tlačítkem pro varovné blikačky. Zní to možná složitě, ale je to jen věc krátkého zvyku a je to fajn. Navíc má člověk jistotu, že blinkry vypne a nebo se vypnou samy, což je super funkce (jen když se jede, při stání blikají pořád).

RTourer> aha tak presně to jsem potřeboval vědět o to mi šlo jestli se to da nebo ne děkuji mnohokrat

RTourer píše: BlackSabbath> kdysi jsem měl Citroën CX a tam byl na blinkry takový kolébkový přepínač na horní straně přístrojovky kousek od věnce volantu, ovládal se ukazovákem a prostředníkem levé ruky, do polohy vypnuto se to samo nevracelo. Taky se na to dalo bez problémů zvyknout...

Tak tohle je očividně extrém, který se moc nechytl. Ale také je to nalevo a v jednom ovládacím prvku.

MedWed píše: Jistě, nevím, proč bych si měl zvykat na plyn na rukojeti, když v autě je taky na podlaze...

Opět duchaplná poznámka... Ty aby jsi někde nechyběl. Jen škoda, že tvůj automobil od BMW nemá stejné přepínače blinkrů, jistě by ti to vyhovovalo víc...

BlackSabbath píše: Nevím, proč bych si měl zvykat...

Máš pravdu. V Blučině jsou chodníky okolo silnice už pár desítek let a stejně polovina lidí chodí po silnici...

BlackSabbath píše: Opět duchaplná poznámka... Ty aby jsi někde nechyběl. Jen škoda, že tvůj automobil od BMW nemá stejné přepínače blinkrů, jistě by ti to vyhovovalo víc...

Milerad si jakoukoli poznámku na svou osobu poslechnu osobně... Jen budeš muset vyskočit, abych Tě neprehlidl....

Kdyz už tedy chceš být osobní...

hobr píše: Máš pravdu. V Blučině jsou chodníky okolo silnice už pár desítek let a stejně polovina lidí chodí po silnici...

?