Moje zkušenost je taková, že pokud jedinkrát "uliješ" NGK, tak jsou na výměnu-prostě nestartuješ...Můžeš čistit,sušit,vypalovat.Nic nepomůže...
Denso to prý nedělají...
Já mám super zkušenost s Briskama

Loni na jaře jsem řešil nestartování mýho tehdejšího Bandita 12...( A několikrát předtím ).
Klasicky jsem to na jaře "ulil" a pomohla až výměna za Brisky(NGK by určitě fungovali taky, ale nechtěl jsem to další sezonu řešit nanovo)...

Na mašinu NGK a do auta Bosch ze zásady nikdy nedávám, prostě to nejede jak má. To jsou moje cca 25-leté zkušenosti!!!

Brisk

A to zcela beze srandy

Brisk denso

KubaLC8> Koukal jsem na stránky Brisku a pro Bandita tam mají svíčku s jednou elektrodou,nevadí to ničemu?Já se v tom nevyznám....

ja je mam na KTM a ani trochu si nemuzu stezovat

NGK se vyrábí v Polsku a už jsou i dobré repliky..za mě určitě dražší DENSO či BRISK...

všade cpu iridiové NGK a pohoda

kokoška. píše: všade cpu iridiové NGK a pohoda

Ne, že bych byl kdovíjakej "svíčkař", ale zrovna z iridiovejma NGK nemam moc dobrý zkušenosti bohužel ...

NGK se dost rády ulejvají. Kámoš je v Bandasce měl, právě ty iridiovky, a to zrovna když věčně šteloval směs kvůli přímým filtrům a jak rád přešel zpátky k Brisku. Já zase s NGKčkama v Hornetovi neměl nikdy problém.

Dej ještě do výběru Denso IU24. Dneska se daj koupit iridiovky za cenu, co před pár lety stály obyčejný. A ta iridiovka je o dost dál - teda od Densa, NGK v iridiu ztrácí.

Tak zrovna u jeho stříkačky bandita nějaký ulití nehrozí, používám je a nemůžu si stěžovat. Kámoš je v 650ce banditu používá normálně, taky bez problémů.

Mám stejnou zkušenost jako ostatní, jednou je uleješ a jsou posmrti. Na karburátorovým monstru jsem je měnil za brisk a od té doby to bylo bez problému.

na všem(auto/moto) mám NGK "made in Japan" a nikdy nebyl problém...

V XJ 600 aj v f650cs mame iridiove ngk, kupene z usa za cenu beznych. Made in japan. U bawora sa brutalne zlepsilo startovanie, u XJ to proste bezi ako ma. Zatial odjazdene na cca 8000 a 4000km

fockewulf píše: na všem(auto/moto) mám NGK "made in Japan" a nikdy nebyl problém...

...naprosto stejna zkusenost...edit: kecam u babetty a zetky se drzim brisku

Naposledy editováno 31.05.2016 09:00:45

jednoznacne NGK,kamos na bandaske prave menil DENSO na NGK,nakolko mu nejak casto odchadzali.

Jedíně NGK iridiové,sice dražší ty iridiové+vervu 100 benzin a výsledek poznáš.Používám jen NGK iridiové na okruhovou motorku a bez problemů

Měl jsem Banďoura 6ku s NGK a ulejvaly se. Na doporučení dvorního servisáka pořízeny Densa a bez problémů. V BTčku už mám taky Densa a taky OK. Údajně se prej dělaj NGK v Polsku s nižší kvalitou - myslím běžné, nevím jak je to s iridiem.

Naposledy editováno 31.05.2016 09:53:18

Mám stejnou zkušenost s NGK. Sice na dvoutaktu, ale nezapnul jsem si zapalování a startoval. Než jsem přišel na ten spínač, tak to bylo ulitý, a už to pak nechytlo ani na roztlačování. Po výměně za novou bez problémů. Starou jsem vysušil, ale ještě nevyzkoušel. Mám obavy, až se to někde stane dceři, tak si s tím neporadí. Myslíte, že na to mohou být NGK choulostivější než jiné? Proč? Předepsaná je tam NGK BR 9 EG.

NGK jsou choulostivé na ulití, být tebou tak sáhnu po Densu. Nebo pokud trváš na NGk, tak sáhni po iridiových svíčkách.