Nebo mu proste klouzla ta indicka rozpoctovka co na maly Duky KTM z vyroby obouva.

je to blbe videt,ale pripada me ze zavadil kolenem o silnici a ve zmatku zmenil teziste a diky tomu naslednej smyk

ps:reakce na prispevek prede mnou,jezdil jsem na gumach z cinske tmy a muzu rict ze v porovnani s normalni gumou to klouze i za sucha....za deste jsem se na nich dvakrat sklouzl s padem a dvakrat bez padu takze za deste sem vubec pak radsi nejezdil

Naposledy editováno 23.08.2015 22:18:48

Říkáš nechce se ti na zem jo ? Já bych to moc neřešil co má stát se tak se stane.

Podle mě to je tim že to tam klouzalo k tomu horší guma a možná i míň zkušenej jezdec. Většinou je to tim že se sejde víc věcí na jednou.

Prakticky po celou dobu v zatáčce brzdí, pustil to až těsně před pádem, tak si zadek asi přebrzdil...

Mě přijde že je tam hlavně vroubkovatej beton když pak zastaví. Tam to musí klouzat víc jak 3,14či.

Jojo, ten indickej šmejd na kolech mě taky dost štve, přemýšlím že ho vyměním, ale úplně nevím za co, má to takový podivný dimenze.. na suchu a dobrém povrchu je dost dobrej (normální), ale jakmile se jede přes prach, štěrk, nerovnost, změní se povrch ze starýho asfaltu za novej či záplatu či je nedejbože jakkoli mokro, zadní kolo se nervózně vlní dokonce i když nejsem vůbec v náklonu a mám konstantní plyn... a když už se utrhne (jízda v dešti a lehoulinké přidání plynu při najíždění na dálnici = velký smyk zadního kola asi 4 vteřiny...) tak trvá dlouho než se to znova chytí.. oproti metzelerům na 390tce je to o mnoho horší.