Co tím chce básník říci?

Bohužel jsem si všiml,že téma už bylo založené.

Básník tím chce říci,že vážně přemýšlí o základní verzi v červené barvě.

Čím méně elektroniky, tím spolehlivější...., ale ABS bych celkem bral

Lyžař píše: Čím méně elektroniky, tím spolehlivější...., ale ABS bych celkem bral

Já s motorkou co má ABS snad nikdy ani nejel.Takže by mi ani nechybělo.

Edit.: Honda prý už bere objednávky.Kdo bude nedočkavec a koupí ji už letos ?
Osobně mi přijde zbytečné kupovat někdy koncem roku.Listopad a podobně.

Naposledy editováno 25.07.2015 11:38:18

Ja bych bral samotnou kontrolu trakce, bez ABS se obejdu.

ABS, pokud nevyčarovali něco bezvadného, bude stejně mimo silnici nanic a když už budeš na silnici, také to zatím není žádná paráda, i když doufám, že se jim to jednou podaří doladit. DCT by se mi v terénu hodně líbila, je fajn, že si tam stále mohu klikat rychlosti, jak chci, ale někdy je toho prostě moc a když budu muset řazení, třeba v dlouhém výjezdu, pustit z hlavy, proč ne.
A kontrola trakce, pokud funguje správně, je prostě super věc, takže tam rozhodně ano :) .

Bez těch ABCDEFGHCHIJKatd. fičur

Mr.Dreamer píše: ABS, pokud nevyčarovali něco bezvadného, bude stejně mimo silnici nanic a když už budeš na silnici, také to zatím není žádná paráda, i když doufám, že se jim to jednou podaří doladit. DCT by se mi v terénu hodně líbila, je fajn, že si tam stále mohu klikat rychlosti, jak chci, ale někdy je toho prostě moc a když budu muset řazení, třeba v dlouhém výjezdu, pustit z hlavy, proč ne.
A kontrola trakce, pokud funguje správně, je prostě super věc, takže tam rozhodně ano :) .

má "enduro ABS", takže blok zadního kola. A na silnici jsou moderní ABS už dost vychytané. Já třeba když na Guzzi zašlápnu předek, guma kvičí, kouří a přitom se stále točí.
DCT do terénu? No není nad to když ti to ve výjezdu samo zařadí, že?
Já mám tŕeba kontrolu trakce trvale vypnutou. Do terénu absolutně nevhodná a když nejsi vocas a nemáš diagnózu tremoru zápěstí, tak je i na mokrém asfaltu dost zbytečná.

seikos píše: má "enduro ABS", takže blok zadního kola. A na silnici jsou moderní ABS už dost vychytané. Já třeba když na Guzzi zašlápnu předek, guma kvičí, kouří a přitom se stále točí.
DCT do terénu? No není nad to když ti to ve výjezdu samo zařadí, že?
Já mám tŕeba kontrolu trakce trvale vypnutou. Do terénu absolutně nevhodná a když nejsi vocas a nemáš diagnózu tremoru zápěstí, tak je i na mokrém asfaltu dost zbytečná.

DCT neznamena, ze to radi samo, muzes to mit v manualnim modu ne?

...tak to já mám prvotní nevychytané ABS

SirIndy píše: DCT neznamena, ze to radi samo, muzes to mit v manualnim modu ne?

to samozrejme muzes. Ale v momente kdy potrebujes v terenu radit, tak se mas riditek vpodstate pustit? S razenim nahoru to neni problem. Radis ukazovackem leve ruky. Ale podrazovat palcem? Ja mam obcas na velike motorce dost co delat abych se v terenu drzel a prijde mi naprosto na hovno, kdybych si potreboval v manualnim modu podradit, protoze ztracim vykon. A ve vyjezdu pustit palec leve ruky a mackqt s nim nejake tlacitko. Vyzkousej si to nekdy nanecisto. Vezmi svoji motorku nejak do terenu a v momente kdy potrebujes podradit tak zkus nahmatat tlacitko klaksonu.

Banda 1250: ja samozrejme nevim jak to maji jine motorky, ale treba Guzzi prechazela v roce 2011 z ABS znacky Bosch na Continental, protoze proste fungoval mnohem lepe. I ABS prochazi vyvojem a za chvili bude lepsi nez Sršeň

Bez vypinatelnýho ABS si motorku nedovedu představit. Prostě ta tráva před chatou si tu možnost zaslouží. Tak ABS ano, jiný fičůrky ne, ale ty duše v roce 2015?

Taky by mě zajímalo,jestli půjde namontovat hlavní stojan.
Už se těším,až ji uvidím naživo.

seikos>

Taky si nedokážu přestavit řadit v terénu prsty a nebo automatem.
Občas si člověk potřebuje pomoct i spojkou.

U NC 750 nabizi Honda volitelne DCT i s noznim razenim - tzn. nemusis radit prsty, ale klasicky nohou. Jestli to bude na Africe, to ale nevim :)

Za chvíli si k těm mašinám koupíš i frajera a budeš se dívat, jak dobře by ti to šlo, kdybys na tom byl býval seděl.......

Máte někdo video,případně zkušenosti s tím jak se chová kontrola trakce při jízdě v terénu do kopce ?

Běžně si zadní kolo trošku podhrábne.Co udělá systém ?
Zastaví motorku a nebo jen omezí výkon ?

Začarovanej kruh- hrábne, ubere, zas hrábne, zas ubere... no atak to jde až do bodu kdy stojíš ve výjezdu a nevíš co s tím

los-fazeros píše: Začarovanej kruh- hrábne, ubere, zas hrábne, zas ubere... no atak to jde až do bodu kdy stojíš ve výjezdu a nevíš co s tím

Toho se právě bojím.

Osobne bych bez ABS motorku nekupoval, pokud mi to rozpocet dovoli. Mohl jsem si vyzkouset krizovy brzdeni s ABS na suchy i mokry silnici a vim, ze muj mozek a ruka nejsou tak dobry, aby pri brzdeni vymackli z prilnavosti gumy k asfaltu maximum. Zvlast na mokru Na druhou stranu jsem zjistil, ze na my aktualni motorce bez ABS jezdim na mokru o dost pomaleji nez na predchozim stroji, ktery ABS mel

Bral bych ABS a TC, u Hondy není složité to do terénu vypnout. Takový hloupý dotaz, proč nedělají DCT s normální řadičkou dole nohou ? Určitě by to nebyl problém udělat a pak by pocit jízdy byl jak s normální převodovkou, takový quickshifter nahoru i dolů, to by se mi líbilo.

Naposledy editováno 07.08.2015 12:51:08

http://www.tipmoto.c...00l-africa-twin.html zatím objednáváčka...
Základní cena by měla činit... Takže zatím žádný tabulky pro ČR nejsou asi

Naposledy editováno 07.08.2015 13:22:22

Tech píše: Bral bych ABS a TC, u Hondy není složité to do terénu vypnout. Takový hloupý dotaz, proč nedělají DCT s normální řadičkou dole nohou ? Určitě by to nebyl problém udělat a pak by pocit jízdy byl jak s normální převodovkou, takový quickshifter nahoru i dolů, to by se mi líbilo.

tuším že crosstourer to tak měl, mohl jsi řadit tlačítkama i řadičkou, možná to tak maj všechny.

Taky bych u toho bral ABS , enduro spalky a mokrej asfalt me uz parkrat potrapily

Co myslíte, kdy se dá očekávat první nezávislý test ?

Mě stačí když bude za 5 let

Mě taky, ale stejně se těším, až těm zlodějům od BMW někdo ukáže, jak má vypadat správné cestovní enduro !

Tech píše: Co myslíte, kdy se dá očekávat první nezávislý test ?

První testy bych viděl v prosinci před vánocema.
Aby lidi stihli napsat Ježíškovi.

Míra> Vždyť se má začít prodávat už v říjen/listopad, né ?

Myslím,že taková motorka bude mít test na několik tisíc kiláků.Třeba 10-15.000 Km.
Viděl bych to na testování třeba ve Španělsku,kde je tepleji.

Je to jen můj soukromý názor.

Musíme se nechat překvapit.