je to čína..proč asi 3 roky stála v garáži? U ČÍNSKÝ čtyřkoly jsem musel přetryskovat karbec a vyředit egr a dát přímé sání aby to trochu jelo výfuk a ventily jiná kapitola

všechno bych hledal v karburátoru / karburátorech, po dlouhém stání se slepí ošoupátko k tělu karburátoru a přestane fungovat podtlaková část..

A člověk by řekl, že po tolika špatných zkušenostech by se lidi už mohli poučit, že čína je prostě špatná.

...a taky je ten motor (karbece) háklivý na nečistoty v palivu.
Jakmile se neco dostane do plovákovky, tak to tam různě putuje a přicpává to co chvíla neco inšího.
Při jízdě je to apoň takové zajímavé .
Před delším stáním vypustit palivo z karbeců a nebo ho vyvrčet.
Když sů příznaky podobné tým, co sem popsal, tož vypustit to palivo aj víckrát.
Protože su zhnilý ty karbece vydělat a pořádně vyčistit, léčil sem to takto.
Po třech letech stání sem měl na dvoutaktu tak zasrané trysky, že volnoběžka nešla procpat jinak, než ocelovým drátkem z kartáča.
A na stěnách vývrtu hlavní byly nánosy jak dyž vodního kameňa v hajzlové trubce.
Na jehle šoupátka vrstva um cvaj prstn tlustn.
Všecko sem to vyžďáral a po ptákách.
Biosložky v palivu sů opravdu přínosem .

Prostě máš neortodoxní motorku, task si užíváš neortodoxní zážitky. Vždyť s Japoncem by to bylo takové fádní - natočit, vyjet, bez problému (s výjimkou hondích regulátorů)dojet!
Jinak ale komplet vyčistit palivovou soustavu od bábišozázraků tj. od bandy, kohoutu po karburace včetně, dát novej benzín a zkusit co to udělá. Nebude od věci prohlídnout i připojení baterky, a konektory vystříkat aspoň Kontoxem

zdravím mám taky na dilně jinchenga co 3 roky stala....... Vše vyčištěno opraveno nové svíčky benzín nastavena plováková hladina a při přidání plynu se udusí nereagují podlaky/šoupata řešil jste někdo dík Brno

Stejný problém. Nekoupila jsem motorku od dolfíka?