O kterym šroubk mluvíš? Počítám, že tam bude jeden na bohatost a druhej na volnoběžné otáčky.
Takže pokud se ptáš na volnoběh, tak utahovánim otáčky přidáváš a naopak. Většinou má na sobě malou pružinu.
Nejlepší bude když to nastartuješ a uvidíš, jestli neni moc vysoko.
Z vlastní zkušenosti doporučuju netočit ani nesahat na nic, pokud nevíš co to přesně dělá. Radši sem dej fotku karburátoru, at je vidět, o jakym šroubu se bavíme.

Naposledy editováno 19.05.2014 20:48:03

ten volnoběh jsem nastavil

tak tohle je šroub bohatosti při nízkých otáčkách. Jeho nastavení sem už někde popisoval. Ve zkratce. Šroub zašroubovat, nastartovat motorku a pomalu ho povolovat. Při povolování budou otáčky mírně stoupat, až se dostaneš do mmísta, kdy budou při dalšim povolování zase klesat. Takže o o kousek přitáhneš. Cílem je najít takový místo, kde budou otáčky nejvyšší. Pak už si jen tim druhym šroubem seřídíš velikost volnoběžných otáček a hotovo.

Ještě se zeptám, co to je za karbec, neni to strý dobrý walbro Pz27?

Naposledy editováno 19.05.2014 21:36:57

...a já když vidím izolepu na sacím hrdle říkám, že je veškeré nastavování zbytečné. Bože.....za co??!!

já tam taky pozoruju podložku na omezeníí výkonu. Ale co, hlavně když mu to těsní.