na rocne nebo náročné ty fašoune?

Nad tím nickem jsem taky přemejšlel... Jeslti to má znamenat to, co myslím (jestli ne, byly by to divný náhody)... Fascinuje mi, že takový lidi pořád existujou a očividně mají i inteligenci na to, aby daly do kupy souvislou větu. Sice s chybama, ale věta to je

Tak pánové fášek urco nejsem... A nevim proč se tu řeší kokotiny jako pravopis a politika když je to forum o motorkách. Na něco jsem se slušně zeptal tak jsem taky čekal normalní odpoved....

Thor18> riesia tvoj pravopis lebo na tvoju otazku ti asi nevedia odpovedat a mozno ani nevedia o com kecas ,kolko stoji material to neviem ale az tak drahe to nebude a doma sa to urobit da ale ak si to nikdy nerobil radsej to daj urobit nejakemu mechosovi aby si neposral napr.casovanie lebo je to potom v prdeli .

tak já místo keců se ti pokusim poradit .....koukni se na partsdepot.cz tam si vybereš přímo tvuj model a zjistíš cenu dílů.
Nebo pak koukni na wemoto.cz pokud nebudou mít díly na stránkách tak stačí napsat email o jaký díly máš zájem a rádi ti napišou cenu dílů.
Doma nevím jestli to uděláš, u afriky co mám je zapotřebí stahovák na magneto aby si sundal řetěz u CBR nevím jak to je :-/

No zasa tak lacné to nebude (vzhladom na trhovú hodnotu motorky), cenník je na partsdepot.cz , reťaz + klzáky + tesnenia. Pravdepodobne by sa patrilo nastaviť ventilové vôle.
Urobiť to ide, ale treba mať znalosti minimálne o tom ako funguje 4T motor, kopec náradia a šikovné ruky a ako spomenul "wáca" v príspevku vyššie - mať možnosť si nechať vyrobiť špecialne náradie, lebo domlátiť magnet kladivom nie je riešenie

ahoj kup si rozvodak v jednom kuse:
http://www.motoretez...blade-rok-96-99.html
no a pokud mas v pohode pritlacnou a vodici listu tak tim si skoncil s nakupem.

pak je to takhle - sundas viko, kryt u kliky natocis si vacky na znacky (nahore znacky zaroven s hranou hlavy + dole na klice znacka na znacku. Pak povolis napinak a vyndas ho. Potom sundas domecky u vacek no a dal si to poradne nepamatuju - muselo se dole sundat to kolecko kde je rozvodak. no a pak zpetna montaz ve stejnym poradi, ale bacha na napinak musis ho zablokovat, dotahnout, pak nejlepe trochu zabrat motorem ve smeru chodu pres kliku, aby se retez napnul a uvolnit nabinak. Tim se dopne rezez a muzes pomalu protocit motor. Po jedny otacce zkontroluj, ze ti sedi znacky a mas hotovo. V manualu je to dobre popsany..

jo a kup si momentak (velkej i malej)

Naposledy editováno 20.04.2014 10:34:01

On rozvoďák zas tak na prdel nedostává, často se dřív podělaj napínáky, pokud vím.
A když to budeš mít rozdělaný, tak to zkontroluj. jenže řetěz je podstatně levnější, nežli napínák, takže s tím je třeba počítat ( zase tě odkážu na patsdepot.cz v kolonce originální díly si pak podle roku a modelu v katalogu najdi díl a uvidíš cenu. Je to myslím kolem 3 tisíc za jeden)

ja mel napinak vytazenej (vule v cepech - vemes par clanku a pak jakoby zatahnes a zatlacis) a mel vuli do stran. novej sem tam skoro nedal pres napruzeny vacky

jo a napinak tak ten sem rozebral vycistil, predpruzil a vyzkousel ve sveraku i v ruce

Naposledy editováno 21.04.2014 09:18:41

A proc to chrasteni ztichne po tom co se to ohreje? Mzna to chasti porad ale kdyz se to ohreke je to mnohem lepsi.

musis zjistit odkud to jde.. vule na ventilech mas udelany?

Tak jestli ti to chrastí jen za studena, tak zkus vymáčnout spojku. Jestli to v tu chvíli utichne, neřeš rozvody. Blejdům ty spojky občas chrochaj (ložisko na spojce?) Měnil jsem spojku komplet, pak to zmizelo. Zkus to

Ne spojka nepomohla dela to stejne i kdyz ji zmacknu, zvuk jde z prave strany motoru po vikem jak jsou rozvody a prodejce mi o tom rekl ze jsou potreba vymenit.

Kdysi dávno jsem měl CBR 1000 a na volnoběh to dělalo to samé a po tom, co to šlo do otáček tak to přestalo. Byl to napínák řetězu, nemoc modelu CBR 1000 a asi i dalších modelů Hondy.

Tak kdyz zmacknu spojku tak to lehce ztichne.

Zdarec,není tu někde podrobný návod na výměnu rozvodáku u cbr900rr sc33e?díky... chrastí mě to jak čuba před háráním a napínák je ok

servisni manual?

jak psal milion - akorát doplnim že na sací vačkovce nastavuješ na rysku IN na výfukový EX - na sací i výfukový vačkovce sou obě tyhle značky a nejsou proti sobě, na klice by to měl bejt značka T. Hondadream: tam to byl hydraulickej napínák, vyměnils a po 5k km rachtal znova, tady už je pružinovej

Mám to rozkrytovaný,napínák venku,vačky mám nastavený a jak nasadim zpět řetez?musí být sundaný i to spodní kolo asi?a na jaký značce musí být to spodní kolečko?je tam ,, I ,, a ,, 0 ,, tak asi I na spodní rysku?v manuálu to je také nečitelné..dík za zkušené rady

nejdřív nasadit dole, protáhnout, nasadit "kolečko" a zadělat víčko, na něm je ryska nahoře!!!, tam nastavit na rysku T, nahoře sací na IN, výfukový na EX

a je to na sc 28 hele?

SC28 sem nedělal :( takhle to je na 33. na 28 ani servisák nemam, že bych se podíval jakej je tam rozdíl :(

Díky ti za návod,dali sme to nakonec dokupy po 8h... podle tohoto návodu to podle mě funguje jen na 33,mám ho doma na něm to sedí ale na 28 kterou mám osazenou v rámu to je asi jinak(trochu mimo rysky..) ale zaplať pánbůh,funguje jak má

když je vytahanější rozvoďák, tak to je malinko mimo rysky (loni sem dělal převodovku, rozvoďák je v plánu až letos) tak to bylo trochu mimo, ale stačí si to zkusit posunout o zub a vidíš že je to ujetý o hodně víc, takže zase šup o zub z5 a najednou člověku přijde že ty rysky vlastně skoro seděj ale hlavní je že ste to dali do kupy

jj přesně jak říkáš jako dalo to zabrat...ještě vyřešit rachot od spojky a je to všechno

převodovku chci dělat na 33,tam je špatná,náhodou nákej šikovnej postup tu nikde není?

to netušim jestli tu někde je ale připrav si dlouhej peníz, protože já sem měl v pytli dvojkový kolečko, trojkový se mi nelíbilo, vyměnil sem ho preventivně, jedna vidlička a vyštíplej kus na řadicim stromečku, takže ten taky novej, sada těsnění atd a už to skáče na to jak ten muj fároš vypadá (profilová fotka je z doby kdy byl ještě kapotovaná leštěnka ) a za kolik v dnešní době choděj, je to pomalu cena jinýho

no já doufám že to bude nějaká kravinka :D ale víš jak,je to záložní kterej se bude připravovat,leštit kanálky a upravovat+oprava převodovky v dohledné době.A jednou až mi doslouží 28 tak potom ho tam prdnu miluju tyhle hondácký motory

jj, taky miluju jeho karburátorovej projev kór s tou 54 zubovou rozetou a to mam v plánu ještě dělat výbrusy, páč to žere volej po litrech a pak doufám že už budu zase několik let jen měnit volej a přezouvat gumy
edit: jinak bacha na to že neni 33 jako 33 - mezi 96/97 a 98/99 je rozdíl i když je to pořád označení SC33E - konkrétně snad zrovna u převodovky sou nějaký počty zubů na hřídelích jinak

Naposledy editováno 15.10.2014 10:55:42

No tak to bude asi dobré peklo pak jinak tyhle motory jsou nezmar,vydrží toho dosti a výkonově na ty naše silnice bohatě stačí si myslim.. No s tou převodovkou beru na vědomí...nevim co s ní je zatim,ale doufám že nic hroznýho