kama>tohle presne resim taky tech 12 koni bych neresil podel me je tam kroutak mnohem veci pojede to hodne od spodu mel sme moznost jezdit na h600 na 900 sem jeste nejel takze nemuzu radit ale stoho co sme cetl tak 900 bude veci drzak veci vykon od spodku 600 bude tocak co bude lehci v zatackach :)

Devítka je o trošku větší, ale ne o moc. Největší rozdíl je samozdřejmě v pohonu.
Devítka má motor z Fireblada se vstřikováním. Je sice umírněnej na pouhých 110 k,
ale oproti šestce je dost podstatný rozdíl v točivém momentu, takže ten pocit
z vyššího výkonu je mnohem silnější než papírový rozdíl 12PS. Na devítce jsem jel
krátce, ale ten výkon je mnohem více odspodu.

Jinak devítka je o něco těžší, ale pocit z vyšší hmotnosti se při jízdě ztrácí.
Šestka je taková hodnější a leccos odpustí, u devítky je třeba si dávat více bacha -
např. při výjezdu ze zatáčky je znát rozdíl v toč.momentu - takže se musí
opatrněji dávkovat plyn.

a jeste by me zajimalo, jak je to se spotrebou.
jestli 900 papa o dost vic, nebo je to +- stejny ???

kama>ches aby 600 jela, musis ji tocit a bude papkat....900 jede hodne od spodu a pri normalni vyletni jizde mi bere 5,5 - 6. Nejsem zadnej strelec mam ji kratce, ale kdyz sem ji protah vic, tak to moc nahoru nelezlo, lehce pres 7. Ale u motorky se spotreba moc neresi. Rozdil v hmotnosti je podle me stejne zanedbatelnejch jako tech 12koni vykonu. No me se na devitce proste lip sedi (mam 191cm 94kg) na sestce sem se nak necejtil, sou skoro stejny, ale nemel sem ten spravnej pocit. Tak asi tak, vlez do bazose a sedni si na obe a uvidis.

jj, sednu a uvidim. ale asi budu mit stejny pocit. proste vetsi kubatura me strasne laka.

no a jeste bych se chtel zeptat na zivotnost motoru. na novou nemam, takze beru ojetou. Je mi jasny, ze cim min km ma nalitano, tim lip. Ale zajimalo, cemu se mam uz vyhnout, abych nemusel hned delat GO motoru....
pri kolikati km se asi dela GO, kolik to stoji a kolik vlastne dokaze takovej motor najet, nez uplne odejde ???

ty vado rozdíl mezi 6 a 9 to je otazka

Ahoj já měla možnost zkusit obě tyto motorky. Nejdřív jsem měla H6, pak H9 a vrátila se zpět k H6. Prostě mi víc sedí, je menší, lehčí, tak nějak s ní musíš víc dělat, jako točit ji, řadit...Asi proto, že mám 170cm, tak mi H9 připadal už trošku kolos, nádrž větší, 40kg nahoru proti H6 je dost a zdálo se mi težiště víc nahoru, takže nechodila tak ochotně do zatáček jako H6. Na H6 si jízdu víc užívám, spotřeba je u obou +/- stejná.

poletucha> spotreba stejna :))

AgentMlicnak>taky mě to přijde vtipný.. co slyším tak šestka není problém 12l a kamarádovi devítka bere 5 a to pomalu nejezdí

nejake to info:
http://www.motorbike...in.asp?id=1149436641
ta spotreba by me vcelku zajimla ? pisnite komu kolik zere dik ;)

Mam H6 a 12l mi rozhodne nezere ... Pri kochacce do 130 km/h si vezme neco kolem 6 litru ... A i kdyz to tocim, tak jsem se jeste nedostal nad 8 ....
Jinak mel jsem moznost jet na H9 a bylo to maso, jde od spoda, takze ji nemusis tak tocit ... Nicmene s H6 jsem zatim max. spokojenej. Na vyblbnuti je idealni ... Ten rozdil mezi H6 a H9 je poznat uplne nejvic ve dvou ... Nemusis tolik radit a tocit to, aby to jelo.
Jenze ja ve dvou stejne palbu nejezdim, takze .... :rolleyes:

Jezdim H6 2003 a žere tak kolo 6l, nemůžete srovnávat starší ročníky,ty žerou podstatně víc,12l to je nějaká kravina...taky jsem zvažovala jestli devítku nebo šestku...šla jsem do šestky..je hravější...prostě se to nedá srovnávat,ty kila navíc u devítky jsou znát,potom nemůžete srovnávat výkon,rozdíl 12 koní se jakoby ztratí ve váze,důležitější je točivý moment a objem...někde jsem četla,že má devítka měkej podvozek a v zatáčkách se dost vlní,že ta konstrukce neodpovídá výkonu,při akceleraci prý hodně vybrují řidítka (to se dá vychytat) ale jináč samá chvála.Jestli chceš vědět více sežeň prosincovej MOTOCYKL,je tam velkej test ojetiny... *yes* a když devítku tak rok 2004 a vejš..

kama>v pripade hornetu bych sel do sestky.....v pripade CBR do devitky...(a tak sem to i udelal) nahac by mel byt spis lehkej hravej a ovladatelnej (to je i H9) ale myslim ze na nahace staci i ta sestka a nebudes ani tak casto menit zadni gumu :thmubup:

Moniis>nemohla bys mi jeste pls napsat, proc rocnik 2004 a vys ???
vzhledem k tmu, ze uz ten casak asi nikde nekoupim, tak si moc nepoctu

neni to nekde na netu, nebo neposlal by mi to nekdo naskenovany ??? (treba jako jpg, pdf...cokoliv...) stacilo by jenom to , co se tyka hornetu, nepotrebuji cely casak :)

diky za cokoliv

No...vzhledem k tomu ze devitku mam...vzhledem k tomu ze ji mam na road attackach...tak k tomu muzu rict svoje..prumerna spotreba je kolem 6,5,ale to jezdim tak,ze by asi tezko nejaka sestka jela +- za stejnou spotrebu, proste za ni beru....uz jsem jel asi i za 7,5,ale to byla prevazne dalnice...guma - nevim jestli vydrží víc na h6, když mi road attack vydržel 10.000km, takže kdo řiká že H9 žere gumy proti šestce, možná že má pravdu...co se hravosti nebo obratnosti týče nebo rámu, tak absolutně nepozorují žádný vlnění nebo podobně. Jednou se mi stalo když jsem klopil na namalovaný čáře a bral za plyn, ujelo mi kolo,ale jen decentně. Měl jsem suzuki SV 650, která je svým rámem pověstná a na h9 dělám větší prasárničky...h6 je taková tupá proti h9 aspon trosku tahá...

Moniis>To s tím rámem i řidítka je nesmysl, jedna babka povidala,neprezentuj to tady...motorka vibruje ale jen od 4,500-5.000 ot...
a pak taky proc v devitce rocnik 2004 a výš, když jedinej rozdíl je v nastavitelny predni vidlici?

Vespa>Plus minus Vespo to fakt sedi,souhlasim

AgentMlicnak>přečti si ten zmíněný článek a pak oponuj...a dohaduj se s autorem toho článku...nastavitelná přední vidle je dobrá věc a já bych jí dost využívala,jináč ročníky 2003 měli problém s motorem a byli svolávány do servisu na prohlídku...takže ne jedna bába povídala...souhlasim s názorem,že naháč má být hravej,lehkej a stejnak se na něm dá pohodově jet tak 150 a víc ne,tak proč devítku,když už takovejhle objem tak kapotu nebo klasiku XJR,ale to už je někde jinde,doboručuju vyzkoušet obojí a pak se rozhodnout,znám lidi co jezdili šestku,pak koupili devítku a byli zklamaní a vrátili se k šestce,je to vidět i na prodejnosti,cena neni o moc vyšší a přesto si lidi kupujou šestku... :thmubup:

AgentMlicnak> je mi jasný,že si budeš hájit devítku,ale zkus se nad tim zamyslet..

kama> ráda bych ti to naskenovala,ale nemám čím.. :marod:

Když jsem si kupovala motorku,hodně jsem tomu věnovala,poslouchala názory prodejců,servisáků,všech..všichni se shodli v jednom,2003 a starší-měké vidle,hodně lidí kupuje na H9 tlumič řízení a proč asi agente mlicnaku? Všichni se také shodli na jednom,když hornet tak jedině H6...

ale to ti nijak nechci rozmluvit H9,jestli tě to víc láká k němu di do toho...a jestli seš větší doporučila bych ti si sednout na obě varianty.. :)

Moniis>Tak neni ti moc jasny zřejmě, že budu hajit devitku,ja budu hajit to, co vnimam jako pravdu, netypizuj me...

1)Ja ten clanek na motocyklu necetl,cetl jsem v supermotu kde zadna takova zminka o tom nebyla, s clankem jsem zcela souhlasil vcetne kritiky, ze motor ma jasnej prubeh. Ale to bylo asi tak vsechno z kritiky...o nicem dalsim nevim ja,ani nikdo jinej,krome tebe teda.
2)Podle me pises naprosty neovereny nesmysly...ja napriklad si taky nedovolim tvrdit o motorce,kterou nemam, neco, co jsem nekde precetl jen tak letmo a kdo vi jak to jeste bylo. Pokud nemas zkusenosti s devitku,tak pis o sve sestce ale nemluv o devitce, protoze jak jsem jiz zminil, to, zrejme nad cim jsem se mel asi zamyslet bylo, ze mi motorka vibruje ale ja o tom nevim :D
tak zase pozor na tu tvou smelou vyzvu k oponovani...

ps. z katalogu na tiscali jsem vycetl rozdil hmotnosti h6 a h9 pouhych 16 kg...tak kde je jakejch 40???

pps. Rikas takovy objem pod kapotu...k cemu to kdyz h6 a h9 jedou cca max stejne? Tam jde o ten zatah a nahac by mel mit vetsi zatah pred maximalkou...nerikam, h6 vytocis a taky taha..ale jako ta kapota,no jako nazor (spatnej) to beru

AgentMlicnak>doporučuju ti přečíst si ten článek a pak tady tvrdit,že tu pouštím bludy,já jsem o těch 40kg nenapsala,si spokojenej,nikdo ti to nebere,ale ten článek si přečti a pak srovnej s tvou zkušeností,ten článek mám tady před sebou... :thmubup:

Moniis>Tak ho prepis kde ja to mam precist ty jo? Nicmene odvolavat se na clanek to je jako kdyby se nekdo odvolaval na lpx...no ja do toho motoru primo nedelam,ja na tom jen jezdim,ale zadny vibrace necitim ani vlneni necitim...tak potom bud nemam horneta 900 nebo tys necetla o hornetovi 900

AgentMlicnak> Nehádej se, asi ji nepřesvědčíš :) . Ať věří čemu chce *yes*

AgentMlicnak>najdi si ten článek,nehodlám trávit u PS čas s přepisováním,nikde nepadla řeč o vibraci motorku ale řidítek,kmitání při akceleraci...nepleť si hrušky s jabkama...jen cituji z článku a ze zkušeností ostatních majitelů které znám...

ale prd ty mluvíš o hruškách a já o jabkách,kama chtěl znát názor ostatních,tak jsem se zapojila,věnovala jsem spoustu času zjišťováním proč H9 nebo H6,všichni opakuju všichni se shodli že když Hornet tak 6kilo... *yes*

Moniis> tak jsem si chtel udelat jasno v kubaturach, ale mam v tom jeste vetsi chaos nez pred tim...

rekl bych to tak, ze kazdej je s tou svoji spokojenej, takze je to v podstate uplne fuk, kterou budu mit.

asi ktera driv prijde, ta bude :)

kama> zajdi do Hondy (do více obchodů a poptej se), každej ti řekne nějakej názor a z toho si udělej závěr,tady je to o ničem...nevíš jestli nesedí na druhé straně klučina kterému teče mlíko po bradě a nejezdil na ničem jiném než na H9...

vzpoměla jsem si na jeden krásnej názor majitele H9...to jen z legrace,že jsem si na to vzpoměla...H9 je jak splašená ze řetězu utržená koza :lol:

kama píše: Moniis> tak jsem si chtel udelat jasno v kubaturach, ale mam v tom jeste vetsi chaos nez pred tim...

rekl bych to tak, ze kazdej je s tou svoji spokojenej, takze je to v podstate uplne fuk, kterou budu mit.

asi ktera driv prijde, ta bude :)

asi tak nějak... ;) ;)

Moniis>OK
asi zkusim motoscoot v Opave, co jsem slysel, tak jsou tam profici, kteri maji z masinama dlouholety zkusenosti.
snad me nasmerujou na tu spravnou strojovnu :D

Moniis>No nevim, mně spíš přijde že místo o jablkách a o hruškách jsou tvoje výstupy tragickým hájením článku z jednoho časopisu a absolutně nečteš, co ti píšu...motorka nevibruje a ani řidítka nevibrují a žádné kmitání nepozoruju...tedy pokud si zalehnu a točím a řadím u omezovače, potom je cítim nadlehčení předního kola,ale pořád žádný kmítání řidítek...nebudu číst článek z časopisu,pokud tam píšou takový bludy, který ty tady prezentuješ...
a tvoje zakončení, že ses shodla s lidma, kteří měli nebo mají horneta 600 že hornet 600 je prostě lepší, to je opravdu překvapivý názor :)

hornet 900 má mnohem větší sílu, menší spotřebu, do zatáček a nejen s nim je samozřejmě vyklepnout h6 je sranda, motor z fireblada nemá žádný mouchy na spolehlivosti (ani teda u sestky ne), je to stříkačka, na cestování pohodlnější, je dražší..ale hornet 600 je prostě lepší :) A teď je otázka, jestli by nebylo lepší místo horneta 600 radší koupit yuki naháče 250...podle mě by se stejně analogickym přístupem jako u porovnání H6-H9 došlo k jasnému závěru, že yuki je lepší :D

Je mi celkem jedno kdo si co koupí, jen prostě mi nedá zakročit, když vidím jasné mámení mysli

AgentMlicnak>přečetla jsem si tvé příspěvky v jiných tématech a zjistila jsem,že se rád hádáš,to já zas ne...vyslovila jsem svuj názor,citovala z článku,zas meleš nějaký nesmysli jako že H9 H6 lehce vyklepne,to je asi pravda,ale takhle se motorky srovnávat nedaj..já nesrovnávám výkon,to je rozdíl,ale jízdní vlastnosti...zase jabka a hrušky... :thmubup:

nebo ti snad vadí,že sem ženská?? vypadá to tak...

Moniis>Ne nevadi mi ze si zenska, ba naopak ja moc rad zensky :P
Nechci se s tebou hádat a mrzí mě, žes musela hledat moje další umělecký díla v jiných vláknech....já se ale taky nebavím jen o rychlosti ci akceleraci, ačkoliv svym způsobem se tak motorky daji porovnavat...já se jen divim, jaký zločiny proti logice pácháš...fakt, jestli je jedinej tvuj argument na H9 casopis motocykl,tak si precti supermoto a budes z toho tumpachová...myslim že co bylo třeba to jsme si řekli...už toho necháme, ano?