Zdravím,
aktuálně řeším opravu jedná motorky co mi dovezli, podobný model co vlastním já, jen HQ WR 125 r.v 04, motorka najeto cca 17tis, majitel při 13tis km vyndal škrtící vložku z výfukového kolene, ale nepřetryskoval tudíž zadřel. Nechal si to přetryskovat (otevřené italské WR mají hlavní trisku 135, on dal 140) takže lehce naddimenzoval, dal nový píst a kroužek a válec údajně nebyl nijak poškrábán tak ho pouze lehce zbrousil a vše smontoval dohromady, zajel píst a teď na 17tis při vytočeném motoru se zasekl motor(píst) a pro-brzdil přes zaseklé zadní kolo.

Když se ke mě motorka dostala píst už zaseklý nebyl a šlo s ním prý i hýbat hned po zastavení jen bez komprese. Rozhodil jsem válec, který je bez škrábanců akorát a na dvou místech 2x2cm zrcátka, píst je na tom podobně s při-peklým kroužkem v pístu.

Co nechápu je fakt jak to, že to zadřel až teď ? po cca 4tis od úpravy? Olejové čerpadlo funguje normálně, benzínu tam bylo víc než dost, píst i kroužek prakticky to nejkvalitnější co se dá na 125ku koupit. Do prostoru válce nic nevlítlo, respektive nejsou žádné škrábance jak na pístu tak válci, pouze se připekl kroužek který zanechal neparné(mikroskopické) stopy na stěně válce. Termostat chlazení funguje, chladící kapaliny dostatek.

Osobně si myslím že z prvotního zadření válec/nicasill, byl narušen a proto se pomalu ale jistě kroužek špatně klouzal a proto se připekl.
Válec pošlu na nicasill a vyměním píst+kroužek, jen mám obavy abych tu motorku tu neměl za pár týdnů znova.

Uvítám smysluplné názory, ty.