Zdar,
máš to tam na 26. minutě

Naposledy editováno 24.03.2013 18:39:46

dopadá se ve stoje. když jde motorka na předek přidáš plyn. Když na zadek vymáčkneš spojku a zahamtneš zadní brzdu. Pohyb těla je taky důležitej, když padáš hodně na zadek, musíš jít dopředu a naopak. Taky se nauč motorku rovnat, když ti letí bokem. Musíš rukama odtlačit na stejnou stranu, jako jde zadní kolo a zároveň nohou přitahovat. Tyhle dovednosti zkoušej na malých skocích, dokud je nebudeš dělat úplně automaticky. Bez toho se rozhodně do větších skoků nepouštěj

poĎme hop

HornisGSX píše: poĎme hop

Na motokrosu sedíš akorát v zatáčkách takže samozřejmě najížďet i dopadat ve stupačkách. Pokud se ti zdá že letíš moc na předek tak tomu dej trochu čouda, jestli ale naopak jdeš na zadek tak spojka a zadní brzda, chce to trochu cviku ale není to tak těžké jak se může zdát.
Pokud let probíhá hladce tak buď někde nad středem motorky, hlavu o něco víc dopředu a lokty od sebe abys mohl potom trochu zapružit při dopadu.
Těsně než dopadneš taky přidej plyn, motorka se rychlejc pozbírá a nemělo by to s tebou tak jebnout.

na házenkářské tréningy jezdi na motorce

Hlavně ne tak,jak ostatní pískaj

skákat v sedě můžeš, tomu se říká seatbounce, ale to je technika spíše pokročilejších. hlavní je u toho držet plnej plyn, jinak tě motorka vykopne přes řidítka

markus> představa jak mě to namasíruje mojí kostrč je uplně fajnová

HornisGSX píše: markus> představa jak mě to namasíruje mojí kostrč je uplně fajnová

co přesně má masírovat tvojí kostrč? jestli tím myslíš tvojí starou, tak to bych si nechal pro sebe

markus> jelikož mám za sebou taky něco odjeto na blátotlačce tak si dovedu představit doskok v sedě

HornisGSX> kdo mluvil o doskoku v sedě?

jinak zde je perfektní popsání používání zadní brzdy a trochu i techniky seatbounce. je tam skvěle vidět pohyb těla atd.



Naposledy editováno 25.03.2013 12:58:06

Dobrý dotaz .
Skákal jsi někdy na kole? Na moto je to jen o pár levlů dál.
Ale když se na to ptáš, tak radši neskákej.

Nájezd pod plynem(hlavně neuber na hraně skoku!!!) a těsně před dopadem tomu naložit opět. Neboj se toho,chce to jen jezdit,ono ti to řekne samo. Hlavně na skoky stát,nesmíš sednout,to ti nakope prdel,pokud to nemáš v ruce.Jinak vše bylo řečeno už..good luck

macikcz píše: Dobrý dotaz .
Skákal jsi někdy na kole? Na moto je to jen o pár levlů dál.
Ale když se na to ptáš, tak radši neskákej.

On nechce slyšet aby neskákal ale aby mu někdo poradil a na borce se silničkama co mu radí ať radši neskáká určitě čeká klasika - motorkari.cz každej druhej je tady expert

Koukni na komplet celý video od Čepeláka, krásně to tam všecko vysvětluje

Faldis> díky určitě se nato podívám .. všem děkuji za rady ps: macikcz rači si nechám poradit než se vysekat..

macikcz píše: Dobrý dotaz .
Skákal jsi někdy na kole? Na moto je to jen o pár levlů dál.
Ale když se na to ptáš, tak radši neskákej.

Skoky na kole jsou mnohem tezsi, zvlaste odrazy, pak uz se stim neda mnoho delat. U motorky je tech moznosti spousta. Nechapu co je spatnyho na tom se zeptat, lepsi nez se rostipat. Dobre vysvetlit techniku jizdy mnohdy nedokazou ani velky strelci, pritom je vse tak jednoduchy

markus> Zcela souhlasím. Oproti kolu kde stačí minimální pohyb a letíš na držku je motorka mnohem stabilnější .
Ale třeba na kole se zas o hodně líp jezdí po zadním

R-a-c-3-r> teoretizovani na foru mu vubec nepomuze.. nejlepe se nauci jezdenim, postupnym zvetsovanim skoku, apod.

a to, ze vlastnim silnicni moto neznamena, ze nemam zadne zkusenosti, tohle dotazovani na foru jeste nikoho nic nenaucilo - bavime-li se o JEZDENI..

Teorie pomůže, je to základ, pak už jen jezdit. Každopádně ale je dobrý vědět co a jak, vyvaruješ se chybám. Dobrý tak je, jezdit a aby někdo zkušenej koukal, pak ti poradí a řekne co děláš blbě. Nejhořší je, naučit se něco blbě, to se pak strašně špatně odnaučuje a předělává.
Nicméně začínat na menších je samozřejmost, ale pokud to budeš jezdit pod plynem a nebudeš se bát tomu naložit před skokem, tak se to naučíš rychle. Nejhorší je, se bát a jezdot na skoky defenzivně, nicméně nějak se začínat musí. Dobrý jsou taky skákat meze dolů, tam se taky naučíš včas tomu naložit. Hlavně se vyvarovat dvojákům, to je zbytečná psichická brzda pro učení.
Je pak hezký letět 12m vzduchem lavici, nebo mez.

spojovat kolo a motorku je trochu mimo. na BMX jezdím okolo 6 let, a krosku (pitbike nepočítám) mám od ledna. zatím sem letěl tak max 7 metrů ve výšce 0,5 m a to z 50% na supermana. neboli ruce na řidlách držej.. ale motorka padá dolů a nohy se odlepujou od stupaček. jak se tu říkalo. před kopcem ohnat plyn postavit se a drobek tu pr*el posunout dozadu. já osobně nelítám na zadní kolo jakože spíš na přední. a ohledně BMX tam je problém ten že se člověk při odrazu zhoupne (myslím na radiusu) tím dodá švih a letí výš a občas dál. na krosce je zhoupnutí sebevražda když to přeženeš.. motorka psadla a já jí přelítl... :D no prostě jsem se od motorky odrazil přímo vyskočil. taky sháním rady jak se nebát skákat, chce to asi vychytat pořádně jak moc přidávat plyn a zaklánět se... líp se vyrovná pád na zadní kolo než na přední. když letím na zadní tak se jen předkloním a před dopadem zas narovnám :)

rekapitulace. raději nižší rychost a naložit tomu. strach je tu velikej ale to se podá věřím tomu

No... nejhorší je si nechat radit od neznámých specialistů. V podstatě jsou jen dvě možnosti. Buď budeš dlouho a dlouho zkoušet jak na to a každou zkušenost i draze platit nebo si najdeš zkušenýho řekněme trenéra, kterej ti chyby hned vysvětlí podle toho jak jezdíš. Ve skoku je dost proměnných i ve vzduchu se dá dost zachránit a taky pokazit. Chce to ale jezdit a jezdit a jezdit. A pro začátek si hledej hobby tratě, kde nejsou nějaké záludnosti. Ze svých zkušeností doporučuji zkušenýho borce, co už má hodně za sebou a dokáže zhodnotit jak jedeš a na co máš. A neskákej tam, kde nevíš co bude až to spadne na zem.

Nesmíš se skoků hlavně bát. Začni tak, že se naučíš jezdit na "tvé" dráze na co nejvyšší kvalt ,bez rádoby agrese.

Na začátku skákání ani náhodou nevychytáš kdy přidat, nebo přesunout tělo!
Využívej co největší nájezdové rychlosti, jakou ti dráha umožňuje. Na nájezdu měj co nejvyšší kvalt,aby ti skok neovlivňovalo zadní kolo. Když na "odpichu" přidáš půjdeš na zadní, když přibrzdíš motorem jdeš na přední.

Jednoduše jeď před skokem a nájezdem pořád stejnou rychlostí , zbytečně nepřidávej, nebrzdi prostě jeď pořád stejně. Tímto způsobem si krásně najdeš své a motorky těžiště. Po pár skocích postupně zvyšuj nájezdovou rychlost. Po pár dnech a po pár zaškobrnutí automaticky začneš přenášet váhu, tak jak se má.

fistron píše: spojovat kolo a motorku je trochu mimo. na BMX jezdím okolo 6 let, a krosku (pitbike nepočítám) mám od ledna. zatím sem letěl tak max 7 metrů ve výšce 0,5 m a to z 50% na supermana. neboli ruce na řidlách držej.. ale motorka padá dolů a nohy se odlepujou od stupaček. jak se tu říkalo. před kopcem ohnat plyn postavit se a drobek tu pr*el posunout dozadu. já osobně nelítám na zadní kolo jakože spíš na přední. a ohledně BMX tam je problém ten že se člověk při odrazu zhoupne (myslím na radiusu) tím dodá švih a letí výš a občas dál. na krosce je zhoupnutí sebevražda když to přeženeš.. motorka psadla a já jí přelítl... :D no prostě jsem se od motorky odrazil přímo vyskočil. taky sháním rady jak se nebát skákat, chce to asi vychytat pořádně jak moc přidávat plyn a zaklánět se... líp se vyrovná pád na zadní kolo než na přední. když letím na zadní tak se jen předkloním a před dopadem zas narovnám :)

rekapitulace. raději nižší rychost a naložit tomu. strach je tu velikej ale to se podá věřím tomu

to je asi rozdílnou technikou skoku na BMX a na motorce. Na kole se ke konci odrazu snažíš ještě víc odrazit a na šponovat nohy, protože kolo je hrozně lehký a nehrozí, že by nabralo plošší balistickou křivku než tvoje tělo. Na motorce je to naopak, ke konci skoku se vlastně propružíš v kolenou a z téměř natažených nohou je trochu pokrčíš. Tím dosáhneš toho, že balistické křivky těla a motorky se v podstatě protínají, takže nemůže dojít k tomu, že tělo letí výše než motorka. Motorka by v podstatě správně měla vyletět výše než jezdec, ale díky tomu, že na ní jezdec stojí, nebo sedí, tak to vypadá, jako kdyby byla na jezdi přilepená. Jinak skákat začínej v neutrální pozici, žádný zaklánění, ani předklánění