Ha?

Pohlídej zadní střed rád praská. Samozdřejmě to chce poslechnout motor a jak chytá.

endstand> To jsi četl? Téma: KTM 450 EXC 04 ...vše o ní.

Pokud má poctivých 10000km, tak ještě něco vydrží. Ale raději se připrav na g.o. motoru. Ta mě potkala při 16000km. Rolny, vahadla, vačka, nikasil, píst, ojka, ložiska, převodovka, spojka atd. Vyšlo to na 35 kolíků raz dva

Díky hoši... Pokud bych kupoval, tak s každovečerníma motlitbama, ať vydrží sezonu, a přes zimu GO.. No uvidíme, zajímají mě hlavně konkrétní věci...

endstand píše: Díky hoši... Pokud bych kupoval, tak s každovečerníma motlitbama, ať vydrží sezonu, a přes zimu GO.. No uvidíme, zajímají mě hlavně konkrétní věci...

Ja dospel k tomu, ze nejlepsi je koupit co levnejsi, treba vysranou a rovnou tu GO udelat nez zacnes jezdit. Doufat u ostreho ctyrtaktu, ze vydrzi, podle me neni dobrej napad.

endstand píše: Díky hoši... Pokud bych kupoval, tak s každovečerníma motlitbama, ať vydrží sezonu, a přes zimu GO.. No uvidíme, zajímají mě hlavně konkrétní věci...

takhle se můžeš modlit,když kupuješ v září.ale 9.ledna???

pokud chceš odjezdit sezónu,tak minimálně hlavu a válec dolů,kontrola pístu a ojnice,kontrola ventilů-sací už budou v hajzlu a výměna rozvoďáku.jinak se ti taky může stát,že v létě budeš místo ježdění stát a koukat na zadřený/potkaný motor...

Tak s GO bych pocital na jistotu. Dal kotouce asi, loziska v kybce, stredech a hlave rizeni. To poznas na vulich ale budou rozhodne nacata. Dal PDS, pocital bych s vymenou prachovek a gufer a oleje ve vidlich. Dal casto baterie, urcite vycistit karbec, lidi na to kaslou vetsinou. Otazka je co spojka, jen bych okouknul lamely. Retezovku uvidis, desticky a kotouce taky.

Ja delal motor u 2009 na 300mth (cca tech 10kkm) a motor byl ok, trochu vytazenej byl rozvodak a pist byl nacatej, jinak bylo vse ok. Ale vse zalezi na zachazeni, vymenach oleje a prostredi.
Urcite si nech tak 35-40tis rezervu a pokud se ti vysype motor, tak za 14-21 dni je udelanej. Doporucuji pist a klikovku Supersprox, vyjde o polovinu levneji a je to kvalitni

Ještě mám vyhlídlou jednu, údajně 200mth po kompletní repasi motoru, za dobré prachy i s motardovýma kolama, tak na ni taky skočím kuknout.
Co se tyče podvozku to neřešim, to si udělám sám, a spousta toho jde před koupí poznat.. Jde mi hlavně o motor, do toho bohužel nevidim, ani se v tom nijak extra nevyznam..
Po koupi si udělám olej, ventily bych měl taky zvládnout..
Pokud nechám udělat rozvody, a když už to bude rozhozené, a píst bude relativně v pohodě,
tak by se tam snad nic zásadního rozsypat nemělo ne? (samozřejmě spodek motoru je další věc)

Naposledy editováno 09.01.2013 19:37:10

200MTH po GO je už maximum pro další GO, takže tímhle bych se v inzerátu moc nechlubil.. To raději tu 04ku (ideální, pokud do ní ještě nebylo saháno), vypadá zachovale, 10tis km, to bude 200-250MTH? Jaká píše Dolph, preventivně píst, rozvoďák a sací ventily, cca 7500 bez práce. Já na Dolphově bývalé EXC450 tohle vše měnil v 280MTH, viz profil, vše už bylo mimo toleranci, ono by to vydrželo více, ale za cenu možného poškození nikasilu a hrozby ulítnutí ventilu.. Dnes jsem motorku dovezl ze servisu, aktuálně je na tacho 357MTH, měnily se preventivně ložiska na klice a rolny. Ojnice zatím OK, převodovka taky, takže se nic dalšího nedělalo. Každopádně 200MTH je strop, kdy by se mělo vše rozebrat, zkontrolovat a vyměnit věci mimo toleranci.

Přesně tak 200mth to už je ta motka zralá na další rozborku. Nepsal náhodou že je před GO? Né po GO

Neříkám že se tím někdo chlubí. Co jsem se tu dočetl na fóru, tak jsou tu i takoví, kteří to dělali v 300mth, a píst byl v pohodě(hledat to už nebudu).
Samozřejmě s tím, že to dám na píst a rozvody, počítám. Díky za rady a postřehy

Můj píst v 280MTH vypadal takto



jako laikovi mi připadne ještě dobrý, ale podle servisu mimo toleranci a že už zvonil. Já to neslyšel. Každopádně po výměně byl najednou kompres podstatně jiný a taktéž výkon motoru se značně zvýšil. Takže 300MTH od novoty ano, ale pak už určitě co 200MTH (když to tak dlouho vydrží )

To je jasný, já jakožto laik bych taky řekl v pohodě. Ale pokud je už pístr pomalu na výměnu, tak se nic zásadního neposere ne? Akorád se ztrácí výkon, nebo je to jinak??
Jinak doporučíte někoho z okolí Havířova, kdo tyhle věci POCTIVĚ dělá?

Naposledy editováno 09.01.2013 22:41:05

Když je vychozený píst (stojí cca 4-5tis) tak brzo odrovná nikasil na válci a zbytečně se to prodraží (ten stojí taky cca 4tis, ale už nikdy není jako origo), když se to přetahnr ještě více, tak se může píst ve válci vzpříčít a pak následuje úplná destrukce motoru.

Na servis kluci jezdí do Staré Vsi http://www.obchod.motopals.cz/opravy-a-servis/opravy-a-servis já motorku vozím přímo do KTM v Martinově http://www.ktm.cz/kontakt/ zatím jsem byl vždy spokojen.

Naposledy editováno 09.01.2013 23:06:45

Asi se vyplatí šupnout to do toho martinova.. Tam by teoreticky mohla být i záruka toho, že to nebudou ojebávači...

Servis dělá sám majitel, na prodejně je jeho žena. Si přečti v mém profilu o EXC, dneska jsem ji tam vyzvedával, šťastný jak blecha

c.j. píše: Servis dělá sám majitel, na prodejně je jeho žena. Si přečti v mém profilu o EXC, dneska jsem ji tam vyzvedával, šťastný jak blecha

četl jsem si, máš to pěkně zdokumentované
Asi to bude v okolí nejrozumnější...

Tak jsem se byl podívat na tu druhou, a mám relativně rozhodnuto.. Motorka vypadá slušně, mám domluveno, že až slezou sračky, tak to pořádně propálím, a pokud bude vše ok, tak ji beru, týpek mi jí podrží....
Howgh

Cusec muzete mi poradit? Budu kupovat sve prvni enduro a rad bych KTM 450exc ale prave taky starsi 2005+-.Jak je na tom s rocni udrzbou kolik se tak do ni vrazi? a na kolika mthnach se co meni jestlis e to da nejak zjistit. Nebo to je po kazde sezone na kontrolu a popripade na servis? Pisnete pls Kamarad ma suzuku drz400 a rika ze to je bezudrzbova moto ale moc jich neni a ktm se mi fakt dost libi i sem an ni jezdil i kdyz cross.. Diky za odpovedi popripade co by ste doporucili do 60tis. pro zacatecnika na enduru i kdyz sem jezdil rok cross..

Wotom píše: Cusec muzete mi poradit? Budu kupovat sve prvni enduro a rad bych KTM 450exc ale prave taky starsi 2005+-.Jak je na tom s rocni udrzbou kolik se tak do ni vrazi? a na kolika mthnach se co meni jestlis e to da nejak zjistit. Nebo to je po kazde sezone na kontrolu a popripade na servis? Pisnete pls Kamarad ma suzuku drz400 a rika ze to je bezudrzbova moto ale moc jich neni a ktm se mi fakt dost libi i sem an ni jezdil i kdyz cross.. Diky za odpovedi popripade co by ste doporucili do 60tis. pro zacatecnika na enduru i kdyz sem jezdil rok cross..

To zalezi kolik toho najezdis, pokud ti vse bude delat servis tak pocitej v radu desitek tisic. Jestli mas jen tech 60 tis. a zadnou dalsi poradnou rezervu tak si radeji kup taky to DR-Z

Wotom> tady máš 16 stránek otázek a odpovědí...

http://www.motorkari...ft=101167&fid=28