Hej ty onasisu proč píšeš z mýho profilu??? :cool: Dej si tam svůj!

JirkaGS>Kuwa nejde mi to odhlásit ne? :P Nekecej a nech tady pány profesionály, ať mi poradijou, co s tim může být...

to vypadá jako solidní schíza :lol:

JirkaGS>Hej seš jak vyrus, nemůžu se přihlásit na sebe..

DRN>Néé já nejsem schýzouš, toho si nevšímej, potřebuju rychle vyřešit ten problém nahoře :/

sorry tak s tim ti nepomůžu jen mě pobavilo to jak se tu hádá jeden a ten samej nick

Jak nejde přihlásit na svoje jméno??? Kuwa napíšeš se nějaký ptákoviny a pak si budou myslte, že jsem nějaká lama! :lol:

JirkaGS>Už to jde :D Toš to su já, co mám ten problém s jiskrou ja?

No proto! :lol:

Byl to špatnej kabel od svíčky, tak jsem ho vyměnil, jel jsem to projet a po pár kylometrech se to stalo zas :marod: Tak fakt někdo nevite co by to mohlo být????????

KratasXT>Pro ty, který by to zajímalo to je na 90% cívka v zapalovaní. Převinutí mě bude stát přez dva tácy :rolleyes:
Jinak dík za rady. *no* Tady se toho člověk fakt hodně dozví!!

KratasXT>koukni tady jestli tě to nevýjde levnej než nechat převinovat.
http://www.ignitech.cz/ beru od tama cdi

kawanava>Díky ;)

Hej ty onasisu, proč jsi zase přihlášenej pod mým nickem!? Zruš to jo! :lol:

KratasXT> Kde bereš jistotu že to je zapalko??

Taky jsem měl 2KF a stejný problémy, vyřešila to nová svíčka, ale jiná hodnota(studenější/teplejší) a hlavně bez R..!!!!

nějak si se nezmínil o tom, že by si dával novu svíčku, proto píšu.........

MaraTT-R>Čau Maro, ne svíčkou to určitě nebude. Vyzkoušel jsem tři a měl jsem tam kámošovo xt a tomu tam hazely všechny, byly to denzo a NGK a kupoval jsem je nedávno podle tvoji rady. Telefonoval jsem s jednim chlápkem, co je machr na elektryku a ten říkal, že to bude na 90% ta malá černá cívka, co je vedle statoru. Řikal, že časem se naruší ta izolace, nasákne se olejem a když se zahřeje tak se vynutí roztáhne a skratuje. Je to prej jedna z dalších slabin na xtčkách. Měl jsem ji venku a fakt na spodní straně byla malá prasklinka, no nevypala ta cívka vůbec dobře.
No a byl jsem taky v servisu v yamaze a tam mi řekli, že prej jestli jsem měl třeba špatně nasazenou faju nebo vadnej kablik tak to sice jelo , ale CDIčko se prej snaží dávat pořád silnější jiskru až nakonec odejde. Nový prej stojí přez deset táců :puke: To mě tam už málem křísili ;) Ale podle mě to je pi..vina ne? Přece ti kvuli špatnymu kabliku nebo blbě nasazené fajce neodejde tak drahá a důležitá součástka. To musí být nějak zabezpečený.

KratasXT> těžko říct, múůže to odejít i nemusí, každopádně ať je to cokoliv, tak XT je všude mraky a i vraky :P takže seženeš vše za dobrý ceny, použitý! *yes*

Cívka to taky může dělat, už je to přeci jen starý, a nevydrží věčně, a slabina to ani tak být nemusí, vem si, že máš skoro 20 let starou motorku, a vydrželo to doteď makat.. *yes*

CDI buď dává nebo nedává - to by muselo jít nějak do zkratu aby odešlo CDI, to je jako kdybys nabíjel mobila, a měl vadný kontakt na baterii, nebo konektoru, tak tím nabíječku(CDI) neodpálíš, jen si zkrátka nenabiješ(baterku) nezapálíš svíčku, ale kdybys měl vyzkratovaný oba vodiče od nabíječky, tak už je možnost, že si jí odpálíš. Neber to jako nějaký přesný příklad k CDI, je to jen nahrubo, jak je asi možný "odpálit" CDI. No snad mi rozumíš :) Ale co vím, tak zas tak háklivé není, měl jsem několik XT a TT, a taky mě zlobila svíčka, kabely, takže nevěřím že CDI ti lehce "odejde". To ti spíš odejde nějaká součástka stářím nebo vyloženě nějaký přepětí, zkrat..
A silnější a silnější jisrku to dávat nemůže, to už je daný celkově soustavou/zapalováním, maximálně by se mohlo ještě CDI přehřát tím, že bude mít velký odběr(viz zátěž kvůli svíčce - zapalovací cívce - indučce) to jsou jen spekulace, tvrzení, že dává větší a větší jiskru je kravina *no*

MaraTT-R>Jasně no, ja doufám, že to to CDI nebude...
Zkusím sehnat tu cívku co je v zapalování a pak se uvidí. Dám vědět

KratasXT> viděl bych to nejdřív na tu cívku, je to tak, jak ti říkal ten chlapík, stejnej problém jsem měl u jedný motorky, tenkrát to byl boj, zjistit proč mi motorka chvíli jede, a pak zas ne, ani v servisu si s tím nevěděli rady(né že by byly blbý) ale od toho servisy jsou, aby našli závadu, tak jsem tenkrát na jejich doporučení koupil novou "řídící" jednotku, bylo to na Gileru 125, sice 2T ale princip stejný, a co myslíš, závada pořád ta samá, nasranej jsem byl, a nedalo mi to, tak jsem se po tom pídil co může habrovat, a narazil jsem na tuto cívku, byla spečená, izolace se po ohřátí rozteče a zkratuje se vynutí. Doma jsem si cívku převinul, a jezdilo to bez problému, akorát jsem nedokázal udělat stejný počet závitu jak by zruba měl být, takže od toho se i odvíjel výkon - otáčky - cívka musí mít určitý odpor(ohmy). ale závada vyřešena *yes*
Takže u tebe asi taky ta cívka, a uplně nejednoduše to zjistíš, když si ji ihned proměříš, jakmile ti přestane jet motorka, a budeš mít jistotu

a kdyby bylo nejhůř, tak ani nemusíš kupovat origoš zapalko, vždycky se dá udělat - koupit náhrada, stačí když se podíváš na http://www.ignitech.cz/
tenkrát sme od nich brali regulátor dobíjení na XT600 - 2KF *yes* a supr *yes*

Najdi si tam zapalování SPARKER DC-CDI-P. Myslím, že za 3400kč není co řešit

No právě když jsme ji měřili hodnoty byly jako u normalní funkční cívky, ale ted už to nejde změřit po tom co to přestane jet, protože to už vůbec nejede...

JirkaGS> Ahoj, jak pokračuješ s opravou?
mi se vyskytl taky podobný problém, jednoduše motorku nenastartuju ani za nic,
točím startérem a motor je uplne bez života, ani neškytne, a při tom svíčka jiskru dáva a je mokrá, jediné co mě napadá je to že jiskra je moc slabá, bohužel to nemůžu s žádnim jyným xt porovnat jak ma správne jiskra vypadat, jedine co můžu udělat tak přemeřit indukčni cívku a projit elektriku, svíčkou to nebude ty mám tři

Andrew x>Čau, říkáš že háže jiskru a je mokrá ale nechytne.. Jsem amatér, ale asi buď
slabá jiskra nebo háže v nesprávnou dobu. Nejlepší je ještě jeden člověk se stejnou mašinou a zkoušet měnit součástky a proměřovat to. Jestli je to slabou jiskrou tak by to mohl být regulátor dobíjení, já ho mám pod sedlem. Nebo pak možná snímač otáček, to prý taky odchází na těch starých XTčkách, fakt nevim no..
Ja mam buď v háji ten snímač nebo to je jedna cívka na statoru, ta horní je nějaká už asi haluzácky převíjená od bývaleho majitele tak bude možná probitá. Jde tam vidět že je narušená impregnace kolem a je to takový nahnědlý. Musim to někde nechat proměřit a buď seženu druhou nebo mám možnost to nechat převinout od nějakýho chlápka od Kroměříže. Má s tím dost zkušeností a dělá to se zárukou.