Podle mého názoru, je to ještě karburátor a na těch 74kw je zřejmě zeškrcená německá verze, tak určitě jsou jiné trysky a difuzory v karburátorech. A nevím jestli do toho i nekecá exup. (komínová klapka)

To si myslím také. Jen jsem se bál, abych nemusel měnit něco v motoru.
Bylo by fajn, kdyby se ozval někdo, kdo už to dělal a podělil se o zkušenost.
Děkuji

Značkuji:)

Koukám ted taky z nostalgie po nejaky vráně a napadlo mě eso, jenom mam takovou obavu že 74kw byli hlavně pro francii a ze jsou škrceny i na vačkach,jestli ne jedu do plzne pro tu modrou.)

tak jsem pohledal na foru.... ( Copyright by Skof-Ace)
Zdarec...já mám zrovna verzi 77kW odškrcenou na 108kW.
Borec mi to při prodeji neřekl a já to v té době taky nevěděl, ale zjistil jsem to úplně jednoduše - pořádně jsem si přečetl velký techničák:)
Pak to ve mě, asi stejně jako v tobě, začalo hlodat, tak jsem sháněl podklady.

Pozná se to podle těchto věcí:
jiné označení na motoru - typ. V ČR se myslím prodával typ VD (nejsem si úplně jistý - ten byl odškrcený). V Německu a taky např. ve Švýcarsku se prodával taky typ VF (označení na motoru).
Motor byl seškrcený na "třech místech". Řídící jednotka, karburátory a doraz na plynu.

Ale teď to podstatné - motor jde odšktit a to docela jednoduchou cestou (v německým Motorradu byl přímo i návod).

Moje motorka je podle toho udělaná - za prvé je potřeba vyměnit karburátory - resp. by měly stačit jehly. Já to mám vyřešené tak, že tam mám ten základní K&N kit:) - já to nedělal, ale předpoklám, že to bylo levnější než kupovat originál jehly u Yamahy.
Pak je potřeba přešmiknout dva kabely vedoucí z řídíci jednotky (je to myslím zelený a bílý, ale je to přesně popsaný v tom návodu).
Co se týče dorazu na řídítkách to se dle mě řeší buď novou plynovou rukojetí nebo je možná vyjímatelný - já ho nikdy neviděl, takže nevim.

Takže ve zkratce - zjisti co máš ve velkým techničáku, pokud tam bude 77 kW tak zkontroluj jehly v karbecíh (K&N jehly mají více drážek pro jistící podložku) a když pak ještě najdeš na levá straně pod řídící jednotkou dva přešmiknuté a zaizolované kabely, tak to už někdo vyřešil za tebe:)

- nepředpokládám, že když už někdo vyměnil jehly a přešmikl kabely, že by neodstranil tu blokaci na plynové rukojeti

Doufám že vyčerpávající odpověď

Moc děkuji za vyčerpávající odpovědi
Teď už prodat mojí motorku a hurá pro ACE.
Bylo by odkaz na tu úpravu z motorradu?

Jen bych doplnil, že se nevyskytuje jen ve verzích 74 a 107Kw, ale například i 72Kw. Tu 72Kw mám doma. S největší pravděpodobností původem ze Švýcar. Blbý je, že tu nejde lehce odškrtit jako němku, neb tam jsou jiný vačky.

Známý měl Aceho právě 74kw. jelikož měl a má v hlavě vypatláno, tak můj plný výkon na něho stejně nestačil a to borec váží 120 kg..