Pedl> ja treba bych to nechtel... nenapada me duvod proc jezdit na necem co je davno prekonane.

assassin> No nevím. Většinou novější mašiny mají vstřikování a usd vidlice, to se mi nelíbí ohledně odolnosti/jednoduchosti a horší servisní intervaly. Ale doporuč něco Pokukoval jsem třeba po KTM 690 ale má vyšší cenu, asi pár kilo navíc a nevím co ty věci co jsem zmiňoval...

Pedl> asi zalezi co jezdis/planujes jezdit. treba najdes nejake uziti, me nic takoveho nenapada - endura typu XR byly pro tezky teren, na naky najizdeni km to moc neni.. a do tezkyho terenu si vezmu soucasnou ostrou, jestli na ni 2x 3x casteji vymenim ten litr oleje je celkem fuk... i ty vidlice mi z hlediska servisu prijdou stejny. karbec vs fi - vzdyt to fi je zcela bezudrzbova blbuvzdorna vec...

assassin píše: Pedl> asi zalezi co jezdis/planujes jezdit. treba najdes nejake uziti, me nic takoveho nenapada - endura typu XR byly pro tezky teren, na naky najizdeni km to moc neni.. a do tezkyho terenu si vezmu soucasnou ostrou, jestli na ni 2x 3x casteji vymenim ten litr oleje je celkem fuk... i ty vidlice mi z hlediska servisu prijdou stejny. karbec vs fi - vzdyt to fi je zcela bezudrzbova blbuvzdorna vec...

Stejně do těžšiího terénu musí být nazuty pořádný pneu, který na silniční ježdění taky moc nejsou
+ podvozek jinde
+ hmotnost jinde
+ odolnost vůči zahození jinde.....
Takže 100% souhlas - pokud si to člověk chce užít v terénu, tak na to potřebuje něco co není kompromis. A na polní cesty můžeš s každym cendurem

No jo, asi je fakt, že se spíš držím "kompromisních" motorek

Pedl> Z mýho pohledu jako kompromis docela fungujou stroje jako KTM690, HQ701 nebo, ať si taky pochválím svůj stro, AJP PR7, ale je fakt že cenovka už je taky jinde. O tom že každej má svůj pohled na to co je ten pravej kompromis ani nemluvím.
Čau, Tom

TomElefant750> Tiež si myslím, že tie sú niekde inde ako tradičné dual sporty, čo sa tu spomínali, lenže sú inde aj cenou.

Metric> ona by nova XR taky asi nebyla uplne zadarmo... a s nejakou smesnou cenou u ojetiny je vetsinou spojene to, ze je na te motorce odjete do smrti temer vse a clovek se v tom vic vrta nez jezdi. a to nemyslim nijak zle vuci tem co po takovem stroji touzi, nebo zle vuci tem strojum - mam doma husqvarnu 410 z roku 2000 a tak o tom neco trosku tusim. proste nenajdu jedinou prilezitost, kdy bych si vzal v garazi tu hqv misto ostreho endura nebo silnicni motorky... lezi to tam zcela bez uzitku a to je v technicky slusnem stavu, vse funguje, udelal jsem servis na tlumicich, prepakovani, loziska atd...

Naposledy editováno 18.12.2019 15:17:06

prackartnějšír> Naprostý souhlas - XR 600 jako stroj naprosto nezničitelný držák - zničit ji dokáže jen absolutní blbec !!! A XR 400? - v bleděmodrém to stejné, jen v mírněnější, ale i ovladatelnější formě - spolehlivější a jednodušší motocykl snad již ani nekoupíš - všíichni vyznavači "pokroku" a komplikovaných řešení zapomínají, že neporouchat se může jen to, co na motocyklu NENI' !!!