strakon píše: Petta> černý ráfky a modrej elox místo toho červenýho, ne?

Mne se nelibi ani ta modra na masine

Zlaty kola slusi kazdy motorce

assassin> nad matnou cerniu se zlatym eloxem premyslim taky

assassin píše: Zlaty kola slusi kazdy motorce

Zlatý kola slusej Subaru a nějakýmu tomu BMW na drátech prej ne

Tak jsem se vrátil z návštěvy mého švagra, celkem výživná návštěvička, ráno bude krušné

strakon píše: Tak jsem se vrátil z návštěvy mého švagra, celkem výživná návštěvička, ráno bude krušné

Si skoncil nejak brzo. ja ted dorazil z "piva" no jdu radsi hnipat bo jsem zlitej jak carskej dustojnik.

virtuální kamarádi,
zvažuji prodej 748... 1996 - pár let jsem pojezdil... užil si...tož jen do dobrých rukou - tifáč ji zná ...
než dám inzerát , kdyby měl někdo ze skalních zájem.... a přišla by do dobrých rukou
originální stav krom levé boční kapoty, kompletní servisní historie - účty faktury, serviska
2, majitel ji měl 16 let, já jako 4, majitel ji mám 5 let
homologované termixy mám ve skříni
125 tis s ohledem na originální stav a kompletní historii vč.faktur, protokolů posledních STK od roku 2007,
bližší a foto na profilu a PM.
zdravím
petr

Krťa666> co to co to?

ale pojezdil jsem za 5 let 2500 km tak uvidím...kdyby byl vážný slušný zájemce tak at holka jezdí...

Krťa666 píše: ale pojezdil jsem za 5 let 2500 km tak uvidím...kdyby byl vážný slušný zájemce tak at holka jezdí...

Hoď sem fotku, těhlech tvarů se člověk nikdy nemůže nabažit žlutá nebo červená? Samo že by se mi to líbilo, mít zbytečný love... A 2500 za 5 let je dost, já najel na monsterovi za 4 roky asi 350

Johnny83> neumis cist ? Se mu mrkni do profilu woe

Ivos píše: GeorgePanek>

http://tlumice-podvozek.cz/ [/quote]diky kouknu na to

A je to tu... můj miláček je v bazaru...

Máte někdo zkušenosti s Tuonem V4 a podtacenim motoru? Prej potom odchází převodovka? Já měl za to že je to problém první řady o objemu 1000cm. Tyhle 1100 by to už měli mít vyřešeny.

miki83> Pepa to rikal někde no a myslim ze mluvil o o 1100.Von má vždycky pravdu
Jdeš do ni jo?

zmulin> pepa, to myslíš jako sršně jo? No tak to musí bejt pravda.... zajímá mě jak to je, V4 je úplně jiný motor a já teď nejsem úplně zvyklej to tahat do vyšších otáček, bo SF to nepotřebuje. Dneska jsem se byl podívat na jedny faktorce no a jo, pokud strýce prodám, půjdu do ní. Nebo udělám kokotinu a prostě jí prikoupim...

miki83 píše: zmulin> pepa, to myslíš jako sršně jo? No tak to musí bejt pravda.... zajímá mě jak to je, V4 je úplně jiný motor a já teď nejsem úplně zvyklej to tahat do vyšších otáček, bo SF to nepotřebuje. Dneska jsem se byl podívat na jedny faktorce no a jo, pokud strýce prodám, půjdu do ní. Nebo udělám kokotinu a prostě jí prikoupim...

Tak podtáčení není střední pásmo, jestli je to třeba 6-8 tisíc, tak je to podle mě cajk, pod 4 to zní jako rozbitý normálně, tak to bude to pásmo kde to není cajk. Ale dodávám, si myslím že selskeho rozumu

Petta píše: z.a.j.o.c.h> kazdej to vidime jinak a muzem mit jinej nazor, ne? Mam 86 Nm a 110 ve 170 kilivy masine a je mi to proste malo. Nemusime tu byt vsichni za jedno, ze 100 koni na silnici staci a vic stejne nevyuzijeme. Neni treba zvedat oci a delat ze me hnupa, ze dalsi, co potrebuje 200 koni

No tak proto jsou všechny ty V4 a hektolitry, ale na ten objem a koncepci motoru je to pěkný. Ale je fakt, že já si vystačím s vydechlym vzduchacem

z.a.j.o.c.h> Jo ten tvuj “opouzivanej” monstr se mi libi. A rekl bych, ze na zanovni vonavce ve ktere ti lezi pul míče by se ti tak dobre nejezdilo. Btw uz to jede?

z.a.j.o.c.h> díky, vidím to stejně... ty jsi jí jezdil?

miki83> podtáčení je myšlený jako, že za to tahat v nesmyslnejch otáčkách.
Jakože to drbat na 6ku na pět a snažit se tomu dávat plnej kotel. Když jedeš po městě, dá se s tím vpohodě jen na 2trpm na jedničku nebo dvojku. Žádnej rozumnej člověk nebude ten motor chtít rvát za plynem ve 3trpm na 5ku nebo šestku. Tuhono V4 má podle mě víc použitelný střední a nižší pásmo než SF1098.

t_freedom> jo tak to jsi řekl pěkně, s tím souhlasím...

miki83> ten motor je nádhernej, hutnej, zvukově návykovej, výkonově zcela neomezenej.
Když už si říkáš, že z toho uletiš a že už asi budeš muset řadit, protože to hrozně tahá, letí dopředu a nevíš kolik můžeš... Koukneš na točkoměr a je tam sotva 10ka...a máš ještě 1500rpm...prostě nesmysl. Ale dobrej

z.a.j.o.c.h píše: No tak proto jsou všechny ty V4 a hektolitry, ale na ten objem a koncepci motoru je to pěkný. Ale je fakt, že já si vystačím s vydechlym vzduchacem

Dyt v pohode, ja mam 1078 vzduch rad a mozna se k ni jednou vratim. Teda k hyprosi, ale jeste nenastal ten spravny cas. I kdyz co z nej udelal walt siegl za cestaka, to bych mohl hned..

t_freedom> je "návykovej" je slabý slovo...

Naposledy editováno 01.12.2019 19:41:29

Petta> zajda má asi 992?ne?

t_freedom píše: Petta> zajda má asi 992?ne?

Vim, ono je to podobny. Jen jsem tim chtel rict, ze ty motory znam..

Já jsem jel na tom ex-drippovo hm1100 a bylo to super, sice me několikrát zaklapl omezovac, ale ten tah dole od te 1100 je mazec. Ted kdyz jsem neco odjezdil na okruhu bych mozna ocenil i ty brzdy, ty me stvaly nejvic, ze brzdi nesmyslne moc. Ale ten vzduchac me zaujal vic nez ten prekomplikovanej vodnik u 999

Naposledy editováno 01.12.2019 23:39:06

assassin píše: Já jsem jel na tom ex-drippovo hm1100 a bylo to super, sice me několikrát zaklapl omezovac, ale ten tah dole od te 1100 je mazec. Ted kdyz jsem neco odjezdil na okruhu bych mozna ocenil i ty brzdy, ty me stvaly nejvic, ze brzdi nesmyslne moc. Ale ten vzduchac me zaujal vic nez ten prekomplikovanej vodnik u 999

Jooo, HYPER 1100 evo SP - to byla fajna mašina! Já su taký kokot..



Ale toto též nebylo špatnéééé...

Naposledy editováno 02.12.2019 07:58:55

drippera> socka vypadá v tvým případě nepatřičně, dej to Sko