Moja tiež hnusne hrčí, neviem to poslať, 2012 ročník. Po kúpe som si pomaly trhal vlasy a potom som videl a hlavne počul video , čo tú motku čo mám nejaký maník chválil , že aká je dobrá . Ja som mal 2700 km a tá jeho cca 3000 km a hrčala horšie ako moja.Moja už má 3500 km a ešte ide. A ten štart, ako pred smrťou , posledný zášklb.Moja hrčí a ešte tam niečo šuchce a ...proste hnus. No, ale to funguje. Zožeň niekoho, kto má takú istú a porovnaj. Držím place, nech to funguje. Mne odišla dnes hydraulika spojky.

PS: mám Husqvarnu TE 449

Naposledy editováno 13.09.2019 20:40:24

Jestli myslíš to cinkání na volnoběh, tak to vypadá na váznoucí mechanismus dekompresoru.

Chce to kontrolu ventilových vůlí. Řekl bych, že některá bude trochu větší.

Čau, teraz som to čítal ešte raz , to čo to píšeš? Motor kompletne udelanej ojka píst rozvoďák a ventily iba sěŕízený?????? Tak potom asi nebol kompletne udelanej. Ojojojoj. Radšej to nekomentujem. V manuáli si nenašiel ventilové vôle????? Tiež nekomentujem.

krokoš> ani motor kompletně udělaného až na ventily, ty byli jen seřízené. asi nebyl důvod je měnit

krokoš> ano, nenašel. píšou akorát že to vědí v servisu KTM...

Čau, musíš nájsť servisný manuál, nie užívateľský, v servisnom manuále máš všetko a neverím, že pri výmene piestu a rozvodov a vačky sa nechávajú pôvodné ventily. Dokonca výmena ojnice. Moje písačky sú o ničom, v servisnom manuále je všetko dopodrobna , kedy sa čo kontroluje a kedy sa čo mení a ako a aké majú byť tolerancie na výmenu. Držím palce pri štúdiu, tiež som to študoval a teraz sa len modlím, aby to vydržalo. lebo, keby som to všetko menil podľa manuálu , tak.......a kontroloval..

PS: tu na motorkároch som našiel servisný manuál 2012 ročník k tvojej motke , pozri si aspoň to, aby si aspoň vedel, o čo ide. Ale píšem servisný manuál a aby si zistil aspoň základné informácie ti potrvá viac ako si najazdil tada 7 MTH. Mne sa to študovať nechce, dosť som sa natrápil zo svojou. Myslím zo štúdiom.

Naposledy editováno 14.09.2019 22:32:04

krokoš> servisní jsem nemohl sehnat, ale ještě na to tedy mrknu. Děkuji za radu.

A ta vaše po seřízení dle manuálu stále divně chrčí?

David8888 píše: krokoš> ani motor kompletně udělaného až na ventily, ty byli jen seřízené. asi nebyl důvod je měnit

Ono vetsinou neni nijak poškozené nebo zjevně na výměnu nic - meni se to preventivně.

Ja mam stejnou motorku 2x a obe jsou dost mechanicky hlučné, ale z videa těžko soudit. V servisním manualu vule jsou, vyfuk je tusim 12-17 a sani 7-12 (setiny) ale nejsem si jistej takhle z hlavy

Čau, tu si tykáme, pripadám si potom mladší, škoda, že to neviem poslať,(ako hrčí tá moja) mám to na ploche a neviem , ako na to. Ako sa to posiela? Keby si počul moju možno by si bol pokojnejší. Tak , ako ja keď som počul toho maníka čo si ju nevedel vynachváliť. Ako som hore písal, skús niekoho nájsť , čo má takú istú a popočúvať. Možno bude ešte horšie hrčať ako tvoja. Je to iné ako u cestných mašín. Tu u týchto endúr, crosiek sa nehľadí na hlučnosť prevodu a odhlučnenie motoru a komfort. Tu ide o váhu a výkon.

K druhej vete, či moja po seřízení stále divne chrčí? Teda , priznám sa nič som nezoraďoval, zoradenie , nastavenie ventilov napr, je dosť komplikované. Náročná je aj obyčajná výmena oleja a filtrov aj k tomu si potrebuješ naštudovať manuál, aby si niečo nedosral. Dokonca aj kontrola vetilovej vôle, nie je žiadna sranda. Potrebuješ k tomu aj príslušné náradie, neurobíš to s kombinačkami a skrutkovačom- Demontáž sviečky a podobne, Hlavne daj pozor a pred výmenou filtrov a oleju si priprav príslušné náradie, O, krúžky, ktoré môžeš pri demontáži poškodiť a potom ti bude tade tiecť olej. Doťahovať tie krytky s citom , je to závit v hliníku a tesní tam o krúžok nie to, že to poriadne dotiahneš a potom sa to zasekne. Olej meníš cca po 10 MTH, vtedy by si mal meniť aj vzduchový filter , teda ja to robím tak, že mám dva jeden je v motorke a druhý, vypratý v purovej vode, vysušený vyčistený a potom naipregmovaný v oleji na filtre , doigelitového sáčku si naleješ olej a suchý čistý molitanový filter tam strčíš a poriadne to nabrbleš tým olejom potom ho zavesíš tak aby ten zvyšný olej vytiekol. Pozor, aby ti nespadla do sania nejaká skrutka , alebo podložka , alebo hocičo, lebo motor skončil svoju púť a nebude ani hrčať.Najlepšie bude, ak s tým začínaš, poradiť sa s niekým skúsenejším , s chalanmi čo to tam u vás jazdia ti povedia čo a ako. Inak, ak spočítam , zo začiatku som venoval údržbe na 1 MTH jazdenia 50 hodín na údržbu. Teraz asi na 1 MTH 5 HS, hodín srania . Peniaze nepočítam, kúpa takej srandy je začiatok finančného krachu.Nie je to na bežné jazdenie , na vozenie mám cestnú motorku Inazumu GSX 750.. Tak ti držím palce, nech sa darí.

Naposledy editováno 15.09.2019 10:58:04

assassin> manuál máš v češtině nebo v angličtině?
v češtině ho nemohu nikde sehnat, takže to musím složitě překládat..

krokoš> musíš nejdříve video nahrát na internet ( YouTube, Facebook atd.) a pak sem vložit odkaz.

V sobotu se tu jede motokros tak to tam zkusím nějak odposlouchat :Dd

děkuji za rady :))

David8888 píše: assassin> manuál máš v češtině nebo v angličtině?
v češtině ho nemohu nikde sehnat, takže to musím složitě překládat..

V češtině se manuály moc nevydavaji - předpokládá se, ze clovek kterej je schopnej relativne složitých servisních úkonu ovládá alespoň jeden světový jazyk. Ono toho textu tam moc neni a staci par terminu ala exhaust, intake ... a dost se toho da domyslet.

assassin> dobře, děkuji

www.facebook.com/ Tu je ten šramot, keď sa mi to podarilo stiahnuť.

PS: nepodarilo sa , škoda, chcel som ťa potešiť, ako mi to hrčí.

Naposledy editováno 17.09.2019 21:20:26