Ozzy_ píše: Tyvoe bubro, ty si jel tu zatacku tak moc pomalu, ze si se dostal az na travu na vnitrek To se divim ze si nepadnul pro ztratu rychlosti

jako asi 3x sem malem lehnul na ty trave, fakt to bylo o fous, ty jumpy a obe kola drift vlevo pak vpravo a jump a jeste cely 2x. na videu to neni tak vyzivny jako to bylo ve skutecnosti.

pak sem zastavil a trochu rozdychaval. oxy jezdil kolem me a kravil a furt sem ho nemoh zastavit abych mu to rek a kdyz sem mu to rek, tak on "jo ja taky projel tamhle tu malou travu, to je normalni"

SPIJKER píše: A co Ty v mejte 13.? ...zda se ze mi jedno volny misto vybyde.. Nez to teda zkusim udat verejne..pac se zda ze s dvacou tam budu zase sam...

Hele já jsu asi líné, je to daleko a navíc i večer jdu fárat... Díky za nabídku, ale taky bych se vám tam jenom motal a pletl - i v Sosnový obcas bloudím, jako včera třeba

oxygen> tvl to je najednou sebereflexe.. Vsichni najednou otevrene priznavaj ze za jizdy parkujou a rejpaj se v fprdeli obouruc..kam to ten svet spjeje...dopyceasi

SPIJKER> sebereflexe je, když si ho občas všimnu a konstatuju: ty čuráku jeden, když máš tak visíš - a teď najednou čumíš jak surikata -?!

oxygen píše: SPIJKER> sebereflexe je, když si ho občas všimnu a konstatuju: ty čuráku jeden, když máš tak visíš - a teď najednou čumíš jak surikata -?!

Jeden znamej nabizi kapesni peklostroj, na text by mel bejt vcelku spolehnuti, viz nize.
Kdyby to nekoho oslovilo, zkusim zprostredkovat kontakt.

ZX10R 2005
Knapp 30.000 KM gelaufen.
Gekauft hatte ich sie im Februar 2018 mit 24.000 KM.
TÜV abgelaufen im März (Lohnt auch eher als Rennbasis oder man kennt seinen Prüfer)
Nach den Ventilen wurde Anfang des Jahres geschaut, da hieß es bei ca. 36.000 KM kann man wieder nachschauen.

Sollte mir eigentlich als Rennkarre dienen, aber nachdem mir im Mai am Hockenheimring die Öl-Einfüllschraube abgeflogen ist hatte ich endgültig die Schnauze voll :D
War so ein dickes Ding aus dem Louis was auch die Temperatur anzeigen soll.
Teil ist auch momentan wieder montiert da es in der Verkleidung eingeklemmt wurde, würde aber definitiv empfehlen wieder auf eine normale Schraube umzusatteln.

Zum Bike:

Für den versierten Schrauber sind das bestimmt Kleinigkeiten, ich hab aber einfach nicht mehr den Nerv dazu, vor allem weil an der neuen Karre alles gefühlt von alleine läuft und ich bisher (noch) nichts durch mein zutun kaputt gemacht habe.

- SC59 Sättel mit Stahlflex (Sollte mal gereinigt werden)
- Pumpe einer 636 2008 (Laut Aussage Vorbesitzer, gesamte Anlage funktioniert sehr gut und der Druckpunkt verschiebt sich nicht)
- Öhlins STX Federbein, gekauft und eingestellt auf 85 Kilo beim Kollegen von Goliath Suspension im September 2018
- Gabel serviciert & eingestellt auf 85 Kilo, mit 100er Federn versehen, von Goliath Suspension im September 2018
- Rahmenschoner & Schwingenschoner Carbon
- Neuer Tank mit Grippads von höly, da ich mir in den Tank gebohrt hatte beim Rennpappe montieren. Defekter mit Benzinpumpe und Stompgrips wird mitgegeben
- Hinterrad neu gelagert im Februar 2019, Rechnung vorhanden
- Momentan ohne Vorderreifen, bei Gesamtverkauf wird ein abgefahrener draufgezogen
- K3 Hinten mit Ölkontakt, würde ich nicht mehr benutzen
- Krümmerdichtung defekt, daher leichtes tackern (Es ist definitiv die Dichtung, da der Krümmer einmal neu angezogen wurde da keine Dichtungen vorhanden und es verschwand. Mit der Zeit kam es aber wieder.
- Neuer Kettensatz im Februar 2018
- Kupplung sollte bald gemacht werden (rutscht nicht, aber der Zug musste neu eingestellt werden)
- Originalauspuff montiert, Akra mit Kratzern am Ende wird mitgegeben (Schraube hatte sich am Hockenheimring verabschiedet und der Auspuff setzte auf, Video dazu war in diversen Gruppen zu begutachten.
- Neues & unbenutztes Kettenrad mit 42 Zähnen leg ich bei

Das Motorrad lag dem Vorbesitzer einmal auf der rechten Seite, aber außer ein paar optischen Kratzern nichts kaputt. Karre fährt ruhig und gerade aus.

Preislich hatte ich im Gesamten so an 2.500 Euro gedacht.
Ist zwar ein bisschen was zu machen, aber wer sich auskennt und 500 Euro in die Hand nimmt hat ein potentes Bike rumstehen.
Sollte sich kein Interessent für das Gesamtpaket finden (Was ich auch durchaus verstehen könnte) wird Sie in Einzelteilen verkauft.

SPIJKER: to je parada, kdyby mi kleknul Masakr a ja se rozmejslel co dal, tak po ni sahnu (kdybych nechtel teda opravovat masakra nebo kupovat Cibovu cervenou skoro novou )

J všude karbonové kryty, kryt na nádrži, na kyvce, na rámu, jiné brzdové třmeny... vyrachtanej okruh kde se 30tkm rovná 100tkm na silnici....

gagtoy> nevim kolik to ma najeto na okruhu.
Kdyz o tom nekdo budete uvazovat, umim zjistit.
Jak jsem psal na ten text je vcelku spolehnuti, je to z okruhu znamjech.

gagtoy píše: J všude karbonové kryty, kryt na nádrži, na kyvce, na rámu, jiné brzdové třmeny... vyrachtanej okruh kde se 30tkm rovná 100tkm na silnici....

tak to ja ted i s okruhem sprintama a elefantama a wheeliesama mam tak 250, takze bych si vyrazne polepsil

Bubrak-ZX10R> pak sem dám na čumendu stolek ze zx10r 05 co budu mít v dílně jak jsi nakonec dopadl s tím motorem, tenkrát jsme se bavili, že chceš kruhy vyměnit, dělal jsi to nakonec?

gagtoy> Tak to se tesim na ninjovej stolek Taky mam jeden.

andrewsb> V4 vypadá dobře, já to budu mít i s rámem...

gagtoy píše: Bubrak-ZX10R> pak sem dám na čumendu stolek ze zx10r 05 co budu mít v dílně jak jsi nakonec dopadl s tím motorem, tenkrát jsme se bavili, že chceš kruhy vyměnit, dělal jsi to nakonec?

zatim to neresim zere to oleje 0.3 na tisic a cudi to jako kdejaky dalsi motorce, tak myslim ze zatim neni treba plasit a pak az to zacne fakt neco vaznejsiho tak se udela treba toho vic, uvidime, nebo vymenim motor nebo .... ale to bude mit treba 200tis a uz to bude fuk tak nejak

Uhodni značku

FiZzeR> co sem taháš Dněpra -?

taky chci dnepra, na tomhle se totiž neda jezdit aspon na chvíli velkej kluk, az na brzdy a brzdeni motorem bozi. Jezdil jsem 1199 s1000rr a tohle je masakr nejvetsi

Naposledy editováno 24.09.2019 15:24:40

Škoda že je to škaredý

neznamyScooterD píše: Jezdil jsem 1199 s1000rr a tohle je masakr nejvetsi

V čem? Na starší RR tomu chybí 4 koně i přes 500 otáček a na to nový 20 koní a přebývá cca 6kg?

oxygen> Je to kawa

andrewsb> tak to jó, nojo vlastně!

Kawasaki ma proste jinej projev. Mel sem tehda i tu R1 05 a byla to nuda, ac papirove to bylo srovnatelny a R1 mela par veci lepsich (brzdy, svetla).

Ale taky by me zajimalo co presne neznamyScooterD popise, protoze na 2016+ jsem jeste nejel a je to pro me asi jediny mozny nastupce po Masakru (krom neho samotneho min olitaneho) zatim ale jen z internetu

tohle má v základu 200 kobyl takže na starý bych řekl tomu nic nechybí a na nový možná pár koníků? BMW jsem jezdil to první, uplně v sérii, přeci jen ten akrap na emocích trošku přidá, každopádně brzdy to má lepší nicméně jsem si vůbec neporozuměl s tim el plynem. Ikdyž na S1000R to bylo snad ještě horší, jsem se s tim bál jezdit záda ptže jsem měl pocit, že si ten stroj dělá tak trochu co chce... Navíc ten průběh byl až Honďácky lineární.... byl jsem rád, že jsem se obou zbavil, tohle mě baví daleko víc. Letět s Pani palici je trošku boj, letět s tímhle kudlu je trošku soulož..

neznamyScooterD> sorry tohle jsem ale vůbec nepochopil. RR jsem měl přes 5 let a Rko mám už roky 2 a nechápu jaký problém měls s el. plynem, když o něm vůbec nevíš, cos měl za problém po zádech když naopak se vodí krásně, páč průběh výkonu je že s otáčkami plynule narůstá -?? Rovněž tak reálnej výkon býval cca 201ps oproti 193 u kawy a dnes je ten rozdíl ještě 2x větší 214 vs 197... Nechápu, všechno cos psal bylo mimo mísu... Jedině že Kawa od 2011 byla o 5 kilo lehčí, ale dnes je naopak o 7 kg těžší...



Naposledy editováno 25.09.2019 11:42:32

Rsv4 celkem mazec koukam

oxygen> stačí trošku horší silnice a imrvére je to rozblikaný jako vánoční stromeček se znatelnými výpadky výkonu, klasika koleje třeba, nakládáš ze vsi ful gas najednou koleje jakmile to poposkočí hned zasahuje DTC a to pro mě velmi nepříjemně. Těch grafů Ti naseru za 5 korun klýbl

třeba

neznamyScooterD> je to spíš takové teoretické polemizování, protože dostat to do pracek bez mocné elektroniky tak nás to stejně půlku zabije.

neznamyScooterD> tamto je graf srovnání letošních sériovek při jednom testu a na jedný stolici, takže relevantní... Ta vyhlazená křivka na tom tvym vypovídá o odladěným motoru nejspíš i se svodama, to báwo jediný má homologo propad, takže bude v sérii... Kontrola trakce u báwa zasahuje furt jen v těch dvou jemnejch režimech - a to je nejspíš dobře, ne? Až když si to občas přepneš na ty chlapský Race, Slick a Pro, tak je to naopak...

gagtoy> nezabije, já jezdim už 8 let nejvíc s vyplou (i abs) a zatim žiju

oxygen píše: gagtoy> nezabije, já jezdim už 8 let nejvíc s vyplou (i abs) a zatim žiju

No jo, ale jezdis jako důchodce