Lazyfucker píše: žmulda je dneska ňákej vostrej

Nešikovnej spíš.Mi spadly etiketovací kleště a sou v hajzlu..

zmulin> to už neřeš a až se zabydlíš f redakci, tak mi tam taky něco domluvte se Zajdou, bych Vám tam mohl třeba zametat

zmulin píše: Nešikovnej spíš.Mi spadly etiketovací kleště a sou v hajzlu..

Tak je z něj vyndej, ne?

z.a.j.o.c.h> no a jako první testovací stroj mu dejte novou Hondu Monkey

strakon píše: z.a.j.o.c.h> no a jako první testovací stroj mu dejte novou Hondu Monkey

Náhodou, to je pecka stroj

FiZzeR> to jo, ale dovedeš si na tom představit toho obroida Žmulína? http://cycle-ergo.c...8SuAUyUyUyUyUy0n.png

Naposledy editováno 04.04.2019 11:09:37

strakon> pro Žmuldu je holt každej bajk minibajk ale s Ivoškem jsme mu vybrali multistradu, tam by to nemuselo bejt tak hrozný... Já teda navrhoval ještě 1290 sadv, ale byl jsem rázně umlčen

Naposledy editováno 04.04.2019 11:20:55

Lazyfucker píše: zmulin> no počkej, já nedoporučuju čínský plasťák, ale o pár řádků níž certifikovaný páteřák s lamelama, resp. tvrdou skořepinou.
D3O jsme tu měli, a neliší se od např. náma používaného Sas-Tecu. Tyto chrániče jsou fajn, ale mají svoje limity.
Pokud jsou v kombinaci s vnější tvrdou ochranou, pak není problém, ale na ty záda..
nakonec, ať si každý koupí, co se mu líbí. ale žádný plusový efekt krom jakéhosi pseudopohodlí měkké chrániče nemají.

e. ta přenesená síla to je strašné zaklínadlo, a tam jak říkám, ty vysco věci celkem fungují. Snažím se tu ale nastínit , že větší problém, než teoretická veličina té přenesené energie jsou mechanické odolnosti cháničů.
A tím tuplem u proděravěných (v rámci ventilace ) měkkých chráničů, např super síťový Forcefield...
Vědět, že budu vždycky padat na záda, dostatečnou plochou, bez překážek atd (což jsou faktory, o kterých vědátoři u měření přenesených sil vůbec nepřemýšlí), tak bych neměl problém. No Neukirchner s propíchlýma zádama od stupačky, nebo třeba Šembera na vozíku, a mnoho dalších by povykládali.

Forcefield sub4 jsem kupoval kvuli okruhu - to kontrolovane prostredi a vetsina padu na relativne rovnou podlozku by na to mela byt jako stavena.

Uprimne jsme zkouseli klasicky baseballovou palku a oproti konvencnimu pateraku se skorepinou si vedl minimalne stejne. Ta teorie o penetraci peny predmetem typu trubka neverim re by to nepenetrovalo ani skorepinu ...

Nicmene samozrejme si Psicko zase koupim a urcite uz s aurbagem ... Kdybych vydelaval kazdy mesic nemecky love, tak nepremyslim a kombu uz mam. I tak tech 38 tycek za minulou kombu bylo dobre vyuzitych. Kdyby byla kolem 40 i ted tak bych do nisel tez. Koukal sem ze Dainesse s airbagem na fc motu je kolem 45 ale na miru je na miru

Až někdy zhubnu, tak si taky možná koupím páteřák

strakon píše: Až někdy zhubnu, tak si taky možná koupím páteřák

tak stačí prostě napsat že si ho nekoupíš

Johnny83> asi ne, vždyť stejně skoro nejezdím

Lazyfucker> hele a co kombi s airbagem vs. paterak? Ma to nejaky omezeni, benefity, nebo jak se to vubec vzajemne snasi?

FiZzeR píše: Tak je z něj vyndej, ne?

twoe uz sem se 2x štípnul do prstů,jak to musim držet pohromadě rukou,aby to něco tisklo.Ještě chvíli a nebudu mít čim tady na klávesnici rejpat

strakon píše: z.a.j.o.c.h> no a jako první testovací stroj mu dejte novou Hondu Monkey

Tak zas takhle by nedopadla snad...

zmulin>

zmulin píše:

Tak zas takhle by nedopadla snad...

Neeeeeee, nesmím se smát....

FiZzeR píše: Náhodou, to je pecka stroj

Jo, proč ne. Sice je to Hujda, ale Yoshimura na to dělá tolik dílů, že už to pak skoro Honda není...

Attim píše: z.a.j.o.c.h> hele a nemáte tam na to už nějakou AI ? Zadáš jí jen název motorky a zbytek už napíše či namluví podle předem definovaných scénářů ?

Zatím ne, ale tvl, vzhledem k tomu jak se ty motorky k sobě přibližujou, to klidně přijde

Nejdál v tomhle byl prej Karas z Motohousu, kterej letěl na zahraniční premiéru právě nějakýho CBčka a skoro celý to měl napsaný ještě než tam doletěl

zmulin píše: Chci

www.motorkari.cz/prace/

Muze delat “zatezove testy” podvozku

z.a.j.o.c.h píše: Nechceš k nám nastoupit?

Co je potřeba splnit? By se mi to i líbilo najedu do dvaceti za rok

Johnny83 píše: strakon> pro Žmuldu je holt každej bajk minibajk ale s Ivoškem jsme mu vybrali multistradu, tam by to nemuselo bejt tak hrozný... Já teda navrhoval ještě 1290 sadv, ale byl jsem rázně umlčen

To je vždy, když by měl někdo zkusit něco lepšího co funguje

NP> ty mas esko? taky jsem se po dlouhy dobe zase svezl na hym1100 a prekvapilo me, jak je to mala motorka..

dakarista píše: Co je potřeba splnit? By se mi to i líbilo najedu do dvaceti za rok

To nebude o nájezdu, ale spíš o tom jak moc květnatě umíš daný zážitek zprostředkovat p. t. čtenářům

Náhodou. Mně vloni tenhle článek docela pomohl v rozhodování
https://www.motorkar...u-po-krku-37042.html

Naposledy editováno 04.04.2019 15:17:51

Petta píše: NP> ty mas esko? taky jsem se po dlouhy dobe zase svezl na hym1100 a prekvapilo me, jak je to mala motorka..

Nemam S-ko, jenom standard. Pokud se jezdi jen na ni, da se na velikost zvyknout ale po presednuti z “normalne velike” je ten rozdil hned poznat a najednou je vse “spatne”, velikost, tvrdost podvozku i sedla a pocit sezeni nad prednim kolem. Mit italskou konfekcni postavu ala Capirossi by asi vse bylo ok

NP> presne tak.. najednou uz to nebyla motorka, se kterou bych se vydal nekam dal.. byla moje prvni po sportu a tenkrat mimo sedla byla pouzitelna na vsechno. Dneska uz to vidim jinak. Porad mam tu motorku rad a ke vzduchaci bych se rad jednou vratil. Ale nejsem si jistej, jestli zrovna k tyhle. I kdyz jsme mel dve..

Do servisu a ze servisu. Jak to maji 999ky rady.

cibus píše: Do servisu a ze servisu. Jak to maji 999ky rady.