Ahoj, řešil jsem nedávno, že mám na motorce Suzuki v-strom 1000, r.v. 2007 rozety 16 / 44 zubů (oproti originálu 17 / 41 zubů), vadí mi, že mi přeměřuje o dost tachometr (do 100 km/h cca o 20 km/h víc a nad 120 km/h ukazuje o 30 - 40 km/h víc, tudíž i načítá motorce více km, což mi vadí), jaké zpřevodování máte vy a vyhovuje Vám?

Přemýslím, jestli to dát do originálu, nebo třeba vepředu nechat 17 z. kolečko, ale vzadu dát 42, nebo 43 zubé kolečko? Bude se také o hodně lišit rychlost na tachometru oproti skutečné rychlosti? Zkoušel jsem koupit dopředu 17z a v zadu nechat 44 z, ale nevyšla mi délka řetězu, byl moc krátký (uplně napnutý a už nešel povolit kvůlí šponovákům na dorazu), je to origo 112 článků. (nevím jestli by už šla kombinace 17/43z, jestli by také nebyl moc krátký..)

Nechce se mi tam kupovat nějaká ta drahá neoriginální elektrojednotka co zkalibruje tachec s předním ozub. kolečkem, ale zároveň se zase bojím, abych při originálním počtu zubů zařadil při normální jízdě skoro vůbec 6 kvalt...(předchozí majitel řikal, že 6ka se pak dá řadit až třeba ve 140, ted ji davam klidne ve 120 i dřív..)

Podle gearing commander jsem koukal, že se to hodně liší při změně počtu zubů na předním kolečku, u zadního zas tak velký rozdíl není, zajímalo by mne tedy, jestli někdo máte ten poměr třeba 17/42, nebo 17/43 a o kolik přeměřuje tachometr a jak jste celkově spokojení?

Děkuji moc za rady