Spíš než KTM 1290 nebo 1190 by se hodilo porovnávat s Afrikou model 1090, napadlo mě, a taky že jo. Pár odkazů KTM 1090 vs CRF1000L
https://extremepower...0-adventure-r-2/6379
https://motorscycle....tm-1090-adventure-r/
https://www.cyclenew...frica-twin-shootout/
KTM je lepší pro motokrosaře, na Africe se líp cestuje:

A nakonec průběhy výkonu. Krátkozdvihová KTM je vyhoněná otáčkama. Honda jede od 2500rpm, KTM zabere od 3500rpm, do 6000rpm jedou obě stejně, pak má KTM navrch. Na životnosti litrového dvouválce se nejspíš projeví, jestli ho točíš do 8000rpm a nebo do 10.000rpm.


Naposledy editováno 14.09.2018 18:34:20

CRF1000> No, koukám,že jsem zavadil o citlivé téma.. Nesrovnáváme jen výkon, ten je danej, ale taky jízdní vlastnosti, pohodlí při dlouhých cestách, ovladatelnost, spolehlivost, pohyblivost ať na silnici nebo šotolince. Stroje jsou jednoznačně podobného určení, nicméně slovo malorážka mně příjde trošku moc. Ano, má o třetinu nižší výkon ale zase je dobře čitelná. Já bych KTM pro sebe asi nekoupil právě kvůli mým schopnostem. Potřebuju mít motorku 100% pod kontrolou. Spousta KTMkářů má 1290 a perou se s ní. Vím to, v zatáčkách v Alpách jsem si dva povodil a výkon jim byl na prd. A to nejsem žádnej superjezdec.. Inu ego... hlavně že maj to nejlepší..

Afra vs Super Adventure? To je jak oktávka vs. pětkovej bavorák. Jestli má na 1290 peníze, tak nevim, co řeší.
Apropo, ty kecy hondistů o dostatečným výkonu afriky sou směšný. Celkem mi to připomíná články o jawách za komára, kde se taky zdůrazňovalo, že 20 koní pracujícím stačí a víc je stejně jen kapitalistická úchylka...

....je jasné,že jestli má motorka 100koní,nebo 150k nemá na rychlost v alpských zatáčkách výrazný vliv,je to především o jezdci-spíše než výkon rozhoduje rychlost v zatáčkách a brždění,tam se dá nahonit hromada sekund,rozdíl od zrychlení z 50km na 120km tam je rozdíl 00prd.

dále bych reagoval na to,že 150k je na cestovní enduro k ničemu-já tvrdím,že ne.pro toho kdo si toho náhodou nevšiml,tak upřesním,že jsem psal o 1190adv-což je motorka obutá na pneumatikách určených pro asvalt,rám,tlumiče,prostě podvozek celkově je tak tuhý,že by se za to nemusel stydět žádný naháč,nebo motard,ta motorka umí být opravdu hodně rychlá a to ne jen motorem,ale především podvozkem.splňuje přesně to,proč jsem ji chtěl-má to koule supersportu,přitom se na tom sedí rovně se slušnou ochranou před větrem a k tomu na to nasadím 3 kufry+hromadu dalších kravin.

souhlasil bych,že verze 1190 R,která má větší kola,větší zdvihy a sjíždí z linky na drapácích-a řekněme je primárně určená do terénu,tak tam je těch 150k zbytečných-tu srovnávejte s afrikou.

Afrika i káča 1190,1290 adv jsou na pohled cestovní endura,ale jinak jsou ty motorky naprosto rozdílné a je totální nesmysl je srovnávat.

JohnnyS08> Bere tady vážně někdo mou připomínku, že je to hodně o jezdci a né kažký 1290 zvládne v pohodě. Proto jsou na trhu motorky s nižším výkonem. Afrika je sladěná na svejch 100 koníků necelejch ale u Hondy s přehledem mohli naladit motor na 130k . Proč asi tohle neudělali?

Nehledě nato, žese nikdo z vás na schopnosti mýho kámoše ani nezeptal. ..

1290 je hodná motorka pokud nevypnes ty pomocníky není se čeho bát

69šakal> Asi proto že ji chtěli mít charakterově co nejpodobnější té staré. Tzn. aby jela od spodu, nebyla ucukaná. Toho je problém dosáhnout s nízkozdvihovým motorem.

Naposledy editováno 14.09.2018 19:22:51

foxdive> Nechci pomocníky , chci motorku cítit,..to je to

Tech píše: 69šakal> Asi proto že ji chtěli mít charakterově co nejpodobnější té staré. Tzn. aby jela od spodu, nebyla ucukaná. Toho je problém dosáhnout s nízkozdvihovým motorem.

No jasně, ale tady se řeší hlavně výkon,..nevim proč? 100 k je asi málo , hodně málo..

69šakal píše: foxdive> Nechci pomocníky , chci motorku cítit,..to je to

ty má bohužel i Afrika
Edit :píšeš nechci pomocníky a jezdíš s automatem

Naposledy editováno 14.09.2018 19:55:20

Kvůli tomuto typu lidí se továrny honí za objemem a výkonem...A zatímco v dobách první Afriky to bylo velké a silné enduro,dnes když má jednou tolik koní a o čtvrtinu větší objem je z ní malorážka
šakale,nějaké povědomí máš jak o těch motorkách,tak o svém kamarádovi.Tady se toho o moc víc nedovíš.Afriku mu půjčíš ty,a na KTM si může někde zajet a sám uvidí co bude sedět lépe...

Myslíš že 60koní na 250 kilo je silné enduro? ten stroj byl na jiné cestování než je dnes rychle přesuny po cestách atp, v dnešním chaosu a zmatku na cestě je výkon pasivní bezpečnost
Nechápu že si někdo koupí adv.sports s větším zaměřením do terénu a jezdí silniční gumy a prohání se v Alpách a na dálnici jezdí 180

Co jsem zatím viděl recenze, tak všichni chválí u Africy zátah odspodu, ovladatelnost a zvuk oproti KTM 1xxx

Zvuk je děs u ktm, pod 3500 se tomu moc nechce to je fakt, ale jezdím jen mapu sport, schválně zkusím mapu off jestli se ten průběh změní ovladatelnost neposoudim

JohnnyS08 píše: Afra vs Super Adventure? To je jak oktávka vs. pětkovej bavorák. Jestli má na 1290 peníze, tak nevim, co řeší.
Apropo, ty kecy hondistů o dostatečným výkonu afriky sou směšný. Celkem mi to připomíná články o jawách za komára, kde se taky zdůrazňovalo, že 20 koní pracujícím stačí a víc je stejně jen kapitalistická úchylka...

To jsou zase silacke kecy. Jasne, ze litr vuci jedna trojce asi pojede hur, stejne jako 2.0 TDI vs. 530d, a to vcetne komfortu i podvozku. Ale opravdu vsichni ridici Oktavky chteji mit Bawo? Stejne tak par lidi si ty motorky projelo a z urcitych duvodu do nejvetsiho Advika nesli.

foxdive píše: ty má bohužel i Afrika
Edit :píšeš nechci pomocníky a jezdíš s automatem

Ale jo,...jsem línej . Měl jsem na mysli různý asistenty co ti vykrejvaj neschopnost. U AT vypínám trakci, zasahuje bůh ví proč když to nepotřebuju a ABS vypnout uplně nejde..

foxdive píše: Myslíš že 60koní na 250 kilo je silné enduro? ten stroj byl na jiné cestování než je dnes rychle přesuny po cestách atp, v dnešním chaosu a zmatku na cestě je výkon pasivní bezpečnost
Nechápu že si někdo koupí adv.sports s větším zaměřením do terénu a jezdí silniční gumy a prohání se v Alpách a na dálnici jezdí 180

Navzdory mému motorkářskému analfabetismu jsem ji hned druhý den novou vzal do lesa a na polygon Dobrý.. Ale kvůli blbnutí na ní ještě nemusím hned dávat špunty Já tu motorku neznám, chce to ještě pár kiláků... Stejně je to jen malorážka dobrá snad na nákupy anebo na ryby..uvidíme

Jak nejde? To jako v terénu jezdíš s ABS? Nebo vypne jenom zadek?

vilemx píše: To jsou zase silacke kecy. Jasne, ze litr vuci jedna trojce asi pojede hur, stejne jako 2.0 TDI vs. 530d, a to vcetne komfortu i podvozku. Ale opravdu vsichni ridici Oktavky chteji mit Bawo? Stejne tak par lidi si ty motorky projelo a z urcitych duvodu do nejvetsiho Advika nesli.

Mluvíš mi z duše..Konečně názor bez zbytečnýho mrskání EGA

Pedl píše: Co jsem zatím viděl recenze, tak všichni chválí u Africy zátah odspodu, ovladatelnost a zvuk oproti KTM 1xxx

vilemx píše: To jsou zase silacke kecy. Jasne, ze litr vuci jedna trojce asi pojede hur, stejne jako 2.0 TDI vs. 530d, a to vcetne komfortu i podvozku. Ale opravdu vsichni ridici Oktavky chteji mit Bawo? Stejne tak par lidi si ty motorky projelo a z urcitych duvodu do nejvetsiho Advika nesli.

spíš audi motorky sou hlavně o zábavě, auto je každodenní rutina kde jedeš protože musíš, třeba tak, hledí se na spotřebu, servis atp, dost blbe přirovnání cece

Anti píše: Kvůli tomuto typu lidí se továrny honí za objemem a výkonem...A zatímco v dobách první Afriky to bylo velké a silné enduro,dnes když má jednou tolik koní a o čtvrtinu větší objem je z ní malorážka
šakale,nějaké povědomí máš jak o těch motorkách,tak o svém kamarádovi.Tady se toho o moc víc nedovíš.Afriku mu půjčíš ty,a na KTM si může někde zajet a sám uvidí co bude sedět lépe...

Děkuji Konečně nějaký zastání.. Propadám dojmu : nemám KTM, jsem na hovno...Mám Afriku jsem na hovno....Mám Advíka a nejezdim s nim motocros.....Jsem totálně na hovo. Přátelé motorkáři úplně zapoměli na to, že je to jenom a jenom o radosti a je jedno na čem, a jedno jak rychle. . . Tady jsem potřeboval kámošovi pomoct se zorientovat, nic víc. Afriku řídil, Ktm půjčujeme 1290 R a 1190 adv. v jednom dni. Dáme jim na prdel pak zalozíme fórum a bude mazec!

foxdive píše: spíš audi motorky sou hlavně o zábavě, auto je každodenní rutina kde jedeš protože musíš, třeba tak, hledí se na spotřebu, servis atp, dost blbe přirovnání cece

A mas jistotu, ze pro uplne kazdeho znamena “zabava na motorce” jezdit co nejrychleji a prozivat obrovske zrychleni? Smir se s tim, ze ne vsichni lide maji stejny vkus a pozadavky, jako mas ty.
A s tim prirovnanim Oktavka vs. 5er jsi prisel ty, cece...

foxdive píše: Jak nejde? To jako v terénu jezdíš s ABS? Nebo vypne jenom zadek?

No v terénu...už jsem se myslím vajádřil. Zadek vypneš, předek zůstává ale není to tak tragický .. zasahuje citlivě a málo. Ale nebyl jsem s tim v blátě, jenom šutry a les a tak..Jde vyndat pojistka a máš vše deaktiv.

69šakal píše: Děkuji Konečně nějaký zastání.. Propadám dojmu : nemám KTM, jsem na hovno...Mám Afriku jsem na hovno....Mám Advíka a nejezdim s nim motocros.....Jsem totálně na hovo. Přátelé motorkáři úplně zapoměli na to, že je to jenom a jenom o radosti a je jedno na čem, a jedno jak rychle. . . Tady jsem potřeboval kámošovi pomoct se zorientovat, nic víc. Afriku řídil, Ktm půjčujeme 1290 R a 1190 adv. v jednom dni. Dáme jim na prdel pak zalozíme fórum a bude mazec!

hlavně u nich nevypni tu trakci

vilemx píše: A mas jistotu, ze pro uplne kazdeho znamena “zabava na motorce” jezdit co nejrychleji a prozivat obrovske zrychleni? Smir se s tim, ze ne vsichni lide maji stejny vkus a pozadavky, jako mas ty.
A s tim prirovnanim Oktavka vs. 5er jsi prisel ty, cece...

nevím o tom že bych něco takového napsal, asi moc burčáku ano každý má tu zábavu jinak,třeba se kochat s automatem

69šakal píše: Děkuji Konečně nějaký zastání.. Propadám dojmu : nemám KTM, jsem na hovno...Mám Afriku jsem na hovno....Mám Advíka a nejezdim s nim motocros.....Jsem totálně na hovo. Přátelé motorkáři úplně zapoměli na to, že je to jenom a jenom o radosti a je jedno na čem, a jedno jak rychle. . . Tady jsem potřeboval kámošovi pomoct se zorientovat, nic víc. Afriku řídil, Ktm půjčujeme 1290 R a 1190 adv. v jednom dni. Dáme jim na prdel pak zalozíme fórum a bude mazec!

myslím že ti tady nikdo neřekl že je to na hovno, afra je dobrá ale v ničem výjimečná jak už jsem psal několikrát, ale to je pro mě, pro jiného může být situace opačná. Řeší se výkon a sám psals že ten výkon je -no výš jak, a upřímně sám bys určitě přivítal aspoň pár koní navrch

foxdive píše: ....sám bys určitě přivítal aspoň pár koní navrch

Znáš tu situaci, kdy víš, že máš pár koní navrch a rozhodneš se je použít ...jenže ty koníky navíc používáš velmi zřídka, takže je moc neznáš (ty asi častěji) ..., tak je teda použiješ a ono to najednou jede nezvykle moc, a najednou je potřeba zpomalit, prostoru je málo, času ještě míň. Uff, tentokrát to dobře dopadlo, jenom secvaklé půlky by přeštíply drát...

Já znám ty situace spíš opačné když předjíždis a z ničeho nic potřebuješ rychle vyřešit tento manévr tak je člověk rád že je tam má ale samozřejmě člověk by měl jet podle svých a mašiny schopnosti ale někdy ty krizovky sou prostě opačné.

Naposledy editováno 15.09.2018 09:31:17