Hľadám motorku kategórie +/- cestovné enduro, ktorá by nebola zbytočne ťažká, nemala by zbytočne veľký motor a bola by spoľahlivá na dlhšie cesty po svete. Primárne by jazdila okresky, mierne rozbitý asfalt Balkánu, nezľakla by sa šotoliny či kamenistej cesty niekde v Zakaukazsku, Turecku, Albánsku a rôznych Ázijský -stanoch Teda blbovzdornú motorku, s "nesmrteľným" motorom a šikovným podvozkom.
Momentálne mám MZ ETZ 150, čo je moja prvá motorka a hľadám jej kamošku do garáže. Chcel by som sa preto poradiť ohľadom výberu a kúpy novej motorky. Novej myslené doslova, pretože po viacerých skúsenostiach ako mojich tak aj známych naokolo by som sa radšej vyhol jazdenke
Môj štýl jazdenia skôr pokojný, s chladnou hlavou o užívaní si jazdy a kochačkou dookola. Nemám nutkania motor vytáčať do červených otáčok ale zase ho nemienim ani dusiť. Jazdím vždy sám, ľadvinky neberiem a vyhýbam sa podľa možností aj diaľniciam.
Zaťažením motorky budem teda len ja s mojimi necelými 80 kilami, dva postranné kufre a na nich a nejaký motovak + stan. Cestovanie naozaj plus mínus na ľahko. Zatiaľ čo sa mi ako tak pozdávalo a čo ma zaujalo, je zhrnuté nižšie spolu s nejakým komentárom:
BMW G GS 310
BMW F 750 GS
BMW F 800 GS
BMW F 850 GS
Kawasaki Versys- 300
Kawasaki Versys 650
Suzuki V-Strom 250
Suzuki V-Strom 650
Honda CB 500X
Honda CBF 250
Nie som vyslovene zaťažený na tieto značky, ale podľa toho čo som videl na výstave Motocykel v BA, a na čom som sedel, som nič lepšie zatiaľ nenašiel.Obzeral som aj Kawasaki Versys X 300, ktorá má ale motor z 300-vky Ninje a nie som si veľmi istý, či je to vhodný motor na turistiku Ak sa mýlim, opravte ma.
Na Suzuki V-Strom 250 som vyslovene veľký a motorka mi je maličká Suzuki V-Strom 650 ma v sedle zase so športovejším posedom tlačilo do riadítok a nepozdáva sa mi príliš nízko a priamo na rane umiestnený olejový filter.
Z trochu iného súdka ma zaujala aj Honda CRF 250 Rally, na ktorej by som si cestovanie vedel aj predstaviť.
Najviac sa mi pozdáva asi ten Versys 650 od Kawasaki, príde mi univerzálne šikovný, ale nechám si poradiť, prípadne ak ho niekto máte, bol by som rád, za nejaké info z prvej ruky
V súčasnosti mám vodičský preukaz kategórie A2, túto jar pribudne plné Ačko a rozpočet je cca okolo 8.000€, prípadne leasing
Snáď ma za predchádzajúce riadky neukameňujete, pretože mi je viac menej jasné, že hľadám jednorožca a nič nebude nikdy ideálne
Naposledy editováno 18.03.2018 21:27:39
Pokud máš prachy tak klidně vem nějaké to BMW F8xx, to asi zvládne všechno možné. Pokud budeš jezdit hlavně silnice vystačíš si s V-Stromem 650.
Ty malé objemy (2xx, 3xx) to není moc na velké cestování.
Naposledy editováno 19.03.2018 07:23:34
Pár strojov na zváženie:
- staršie (nové sa už nepredávajú): Transalp a Tenere (660ka), sú dosť populárne, rozšírené a majú povesť spoľahlivých
- Tiger, síce sa s novým do rozpočtu nevojdeš, ale určite by som ho odporučil viac ako GS, pokiaľ nejazdíš príliš často do ťažšieho terénu (ale potom by som neodporučil ani BMW), plusami sú lepší podvozok (najmä 2015+ XC), točivý motor, čo nevibruje tak ako BMW, pohodlnejšie sedlo, nevýhodou je točivý motor a vyššie ťažisko
- AJP PR7 vyzerá veľmi sľubne, je to cestovno-terénny hybrid, ale netuším, ako sú na tom so spoľahlivosťou a stojí viac
- z nových sa do Tvojho rozpočtu možno vmestí aj SWM Superdual, ale ten (aspoň verzia T, čo je jediná, čo som videl) je len pre nižších pilotov; mimochodom spolu s AJP používajú staršiu 600-ku z BMW-áckej Husqvarny upravený na euro 4
Naposledy editováno 19.03.2018 11:54:40
1 reakcí na tento příspěvek Cestovné enduro 2018
Aj ja som začínal na MZ 150 a po vystriedaní niekoľkých moto som zatiaľ skončil na Triumph Tiger 800, má super motor a dobre sa s ňou jazdí, najprv som mal v haladáčiku strom 650, versys 650 ale tych cca 50 kw je dosť málo na nejaké cestovanie, už ani tých 70 kw na TT800 nieje to pravé orechové a pokukujem po Tiger Explorer 1200.
CB500X příliš nesplňuje představy o schopnostech v terénu, taky o níuž mám video.
Jinak bych ještě do tvého výběru zařadil Royal Enfield Himalayana. Ten je sice ze všech těch motorek snad nejpomalejší (asi s vyjímkou V-Stroma 250) ale má taky něco do sebe. Mrkni kdyžtak na něj:
Jinak ještě k těm objemově větším strojům. Já jsem měl BMWF650GS Dakar, potom po 3 letech upgradoval na zánovní BMW F800GS ale to mě prostě nepřesvědčilo. Rozbilo se mi cestou z Albánie a projev motoru byl docela bez emocí a celkově prostě jsem z něj neměl tu pravou atmosféru adventure cestování. A tak jsem se zase vrátil zpátky k Dakarovi. Na něm jsem byl už v Kazachstánu nebo také v Gruzii a obecně na cestě nedotahuju ani jeden šroubek, vždycky naprosto 100%. Koupil jsem teď od prvního majitele v Německu, 19 tisíc najeto za asi 80 000 Kč a jsem spokojený.
Tak ať dobře vybereš :)
v soucasne chvili mam Crossrunnera 2013, ale chtěl bych nejakou zmenu a neco na denodeni jezdeni. A premyslim nad 2 modely DL650 V-Strom / 2019 nebo 650 Versys od Kawasaki…
S 650 V-stromem jsem jezdil i s 1000, ale s kawou nikoliv. Proc hledam zmenu kdyz Honda slouzi dobre? Mozna touha po zmene?
Nevim - jak to vidite? Do ceho byste sli? Nebo byste si nechali stavajici moto?
Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
---|---|---|---|
zadní tlumič pro bmw 310 gs BMW G 310 GS | pikok | 1 | Včera v 13:43 Krautkopf |
Výběr motorky Suzuki DL 650 V-Strom, Suzuki GSF 650 Bandit, Suzuki... | F1lkoo | 24 | Včera v 12:29 Koudy01 |
Které cestní enduro by jste vybrali [1, 2, 3, 4] Suzuki DL 650 V-Strom, BMW F 800 GS, BMW F 700 GS, H... | MCMedium | 119 | 16.6.2024 v 15:19 Bigmen_cz |
Kde servisovat BMW (Vysočina) BMW G 310 GS | lanik5 | 7 | 2.6.2024 v 11:47 HonzaY |
Suzuki DL 650 V-Strom přední světla... Suzuki DL 650 V-Strom | Fazerrli | 12 | 1.6.2024 v 09:46 rogyze |