Fakt používaš elektrickú nabíjačku?

Tuhle nabíječku mám taky... je hrozná

Gratuluju objevil si ameriku

HornisGSX píše: Gratuluju objevil si ameriku

...

Je ten konektor odolný vodě/korozi?
Bych se bál jej nechat o samotě třeba 10h...
Zlaté fastony
Ale máš to pěkně udělané já jsem udělal autozásuvku a buť přez ní nabíjím baterii nebo opačným směrem z baterie nabíjím telefon.

Jasně, že je možnost jít kvalitnějším provedením s autozásuvkou, ale tohle si vyrobí každý, autozásuvka musí mít super provedení. Jinak je to hazard.

Ja mam u budiku vepredu autozasuvku, kde si nabijim mobil, kameru a doma mam pak autonabijecku ktera ma i redukci na nabijeni pres autozasuvku, takze to tam jen obcas pichnu, kdyz motorka dele stoji...

Naposledy editováno 10.06.2017 18:40:31

pivrji píše: Jasně, že je možnost jít kvalitnějším provedením s autozásuvkou, ale tohle si vyrobí každý, autozásuvka musí mít super provedení. Jinak je to hazard.

mohl bys trochu přesněji definovat super provedení a onen hazard?

Pořádná motorka má zásuvku z výroby.
Tohle je docela mizerné řešení, prodejce neudává proudovou zatížitelnost konektoru, řešení je vhodné akorát na udržovací nabíjení a odolnost proti bordelu taky žádná sláva. Dej tam pořádnou 12 V zásuvku.
www.conrad.cz/zasuvka-din-4165-s-krytem-procar-53114322-12-24-v-16-a.k845590

konektory faston se sice používají všude ale já osobně praferuji pájeni. Zvlášť nabíjecí zásuvku je lepší připájet a určitě hned za ní pojistku. Já mám u nabíjeci zásuvky navíc přepínač STÁLE - VYPNUTO - KLÍČEK a LED kontrolku. pojistku mám 3A.
Zažil jsem dvakrát vyhoření zásuvky. Jednou díky nabíječce baterie, podruhý naopak od nabíječky kamery. V obou případech nakonec vyletěla pojistka. Čas od času kontroluju tu zástrčku nabíječky baterie, jestli není povolený závit, v itřní skleněnku jse vyhodil a propájel to kvůli přechoďákům.

se-se>
Je jasné že jsi odborník na všechno ale pájení v instalaci která trpí otřesy není nejvhodnější provedení, dobře nalisovaný spoj je daleko spolehlivější

kratkej01> to ti musím oponovat, je to přesně naopak. Konektory trpî korozí a následný přechoďák zničí spoj a někdy i okolí. Pájený spoj je nesrovnatelně odolnější. Jedinou nevýhodou je nemožnost rozpojení.

se-se>
Pájenej se uklepe hned tam kde končí pájení a poku použiješ nevhodné tavidlo tak uhnije taky

kratkej01> ani jedinkrát se mě to nestalo a zejména u napojování vodičů nemá pájení konkurenci.

V automotive se používá lisování/bodování, pajeni neni ideální, eletrochemicky potenciál zúčastněných kovu atd...

se-se> Kdekoliv kde závisí na spojení el. vodičů životy lidí, používá se pro spojení vodičů jedině krimpování a ne pájení. Manuál od f. Boeing pro zacházení, manipulaci a servis EWISu ani jinou možnost než krimpovaní neuvádí, ať už u stíněných, nestíněných nebo silových vodičů/kabelů. To už asi o něčem značí, ne?

BTW: Myslíš si že Tvůj pájený spoj je lépe ochráněn, ať už jakýmkoliv způsobem, proti účinkům koroze, než správně vybraný a zalisovaný konektor pro to dané použití?

karc> stoprocentně je menší a odolnější proti přelámání (musí se vědět jak to udělat).Fastony samozřejmě používám ale jen tam kde je to nutné. Jako spoj dvou průběżných vodičů po mnoha a mnoha špatných zkušenostech už používám výhradně pájení. A to podotýkám že na všechny druhy spojů mám celou řadu specielních kleští. Zejména kde je málo místa a musí se počítat s tím že za dráty se bude v rámci údržby tahat a budou se přesouvat a podobně, tak tam bych lisované spoje už nedal a rozebíratelné spojky ani náhodou. Prostě tam, kde z prostorových důvodů není jiná možnost než vytvořit "vrabčí hnízdo" bych jiný než pájený spoj nedal. Reakci kovů bych jako důvod už vůbec nebral, protože to by mohl jít do háje celý elektrotechnický průmysl.

Naposledy editováno 11.06.2017 06:43:15

se-se> 100% souhlas s karc a assassin: pajeni je zakazane nejen u Bosche ale treba komplet v zabezpecovaci technice --> na motorce pusobi OBA zminovane faktory, jak vibrace, tak elchem potencialy a vysledkem je nespolehlivy spoj pane odborniku na vsechno ! PS nejsi nahodou z Kromerize? Jeden takovej tu byl

když si koupíš normální nabíječku,né llídlovku,tak je ten konektor z kusem kabelu a s očkama u ní v krabici.

nemako> ano je suicastou, ale nabijacka potom nestoji 500 ale 1500 kc

Ja som v najtazsich casoch vyviedol u F650cs od baterky natvrdo dva kable s pogumovanym koncom, pri nabijani v moto som ciapocku zlozil a hotovo. Inak zaizolovane vodotesne u baterky. Naklady asi 20kc, takze asi tak

sered> elektrochemicky potenciály jsou ovšem "pane odborníku" plk. Veškerá elektronika je pájená. Ne že by ty potenciály neexistovaly, ale zde vliv nemají. mimoto i Fastony se dělají cínované i zinkované a i takové se zcela běžně v autech používají. Navíc jasně píšu o průběžných vodičích a tam je ta vibrace blábol na ntou. Pokud ovšem někdo pájet neumí tak vytvoří nespolehlivý spoj vždy. Ale to samé platí i o krimpování. To si fakt troufáš tvrdit, že dvě licny je spolehlivější spojit trubičkou nebo konektorem než spájet? Jestli jo tak ted, no nazdar.

Komorerth píše: nemako> ano je suicastou, ale nabijacka potom nestoji 500 ale 1500 kc

Ja som v najtazsich casoch vyviedol u F650cs od baterky natvrdo dva kable s pogumovanym koncom, pri nabijani v moto som ciapocku zlozil a hotovo. Inak zaizolovane vodotesne u baterky. Naklady asi 20kc, takze asi tak

nic není zadarmo a kutil ze mě už na starý kolena bude těžko.

Komorerth píše: nemako> ano je suicastou, ale nabijacka potom nestoji 500 ale 1500 kc

Ja som v najtazsich casoch vyviedol u F650cs od baterky natvrdo dva kable s pogumovanym koncom, pri nabijani v moto som ciapocku zlozil a hotovo. Inak zaizolovane vodotesne u baterky. Naklady asi 20kc, takze asi tak

...souhlas,mam to taky tak vyreseny a zadnej problem,naklady par korun.

se-se píše: Zvlášť nabíjecí zásuvku je lepší připájet a určitě hned za ní pojistku. .

Mno nevím, konštruktér nejsem, ale neměla by se ta pojistka dát naopak co nejblíž k baterce?

BohusStejskal píše: Mno nevím, konštruktér nejsem, ale neměla by se ta pojistka dát naopak co nejblíž k baterce?

na funkci zásuvky ano, na funkci nabíjení naopak
já tam tedy mám ty pojistky dvě

Naposledy editováno 12.06.2017 00:50:40

se-se píše: na funkci zásuvky ano, na funkci nabíjení naopak
já tam tedy mám ty pojistky dvě

Verim tomu, ze jsi dodelal dve pojistky i na draty k blinkrum. Co kdyby...

Výjimečně má se-se docela pravdu. Pokud máš starou nabíječku bez hlídání proti zkratu a bude na kabelu k baterii prodřený kabel bude ti pojistka u baterky k prdu

Dobře tedy, dám si tam tři ty pojistky, ještě doprostřed.

BohusStejskal píše: Dobře tedy, dám si tam tři ty pojistky, ještě doprostřed.

...a není to málo? Já bych dal pojistku co 15cm...alespoň bych ušetřil za kabely

sered píše: se-se> 100% souhlas s karc a assassin: pajeni je zakazane nejen u Bosche ale treba komplet v zabezpecovaci technice --> na motorce pusobi OBA zminovane faktory, jak vibrace, tak elchem potencialy a vysledkem je nespolehlivy spoj pane odborniku na vsechno ! PS nejsi nahodou z Kromerize? Jeden takovej tu byl

Ale to jsi si zrovna vymyslel,že v zabezpečovací technice se nic nepájí, či je to zakázané. A ani s tou motorkou nemáš pravdu.