Tifone píše: Po letosnim zazitku na motosalonu s podobnymi akcemi koncim. "Milion" lidi z toho vetsina jen zberaci letaku maminky s kocarkama s malejma rozmazlenejma parchatama to na me teda fakt neni. Bez sance si motorku prohlednout bez strkani a pomalu slapani jednoho na druheho Peklo. Jedine pozitivum setkani s par lidickama. Jinak hovno

proto na vystavu uz nekolik let nejezdim,je to o nicem masova akce nic si v klidu neprohlednes ja byl v Holesovicich na vystave Těla v sobotu lidi akorat proste pohoda a kdyz se budu chtit jet podivat na motorky zajedu do Ducati nebo na Vrbovku a tam toho je habadej..

dewwil píše: Hele taky mi to hlava nebere, ale funguje to... E: pokud jsou třeba už unavený futra ve vidlích tak na jednu stranu gufera může kluzák víc tlačit a na jaře už to začne chcát, fakt netuším, ale co vím tak Kayaba z R1 03 má hodně podobnou koncepci vnitřku vidlí jak Ohlins...

a tak to je spíš ale takovej příklad jakože dojezdim sezonu,kdy mam už načatý vidle zhruba do tý hrany,kdy ještě nějak fungujou,aniž bych si něčeho všim a na jaře se to projeví..Jako údržba kluzáků/stěrek ,ale tohle se mi fakt nezdá.Dyk při jízdě to dostává takový mrdy,odolává to velkotlakům na všechny možný strany atd. a pak by tomu měl vadit nevinnej odpočinek.

zmulin> hlavně tomu musíš uvěřit... Až pak to funguje

Jen takovej postřeh. Neni potřeba dávat olej Ohlins. Je to totiž Motorex balený pro kluky Švedský pod jejich značkou. Ověřeno v laboratoři

zmulin píše: a tak to je spíš ale takovej příklad jakože dojezdim sezonu,kdy mam už načatý vidle zhruba do tý hrany,kdy ještě nějak fungujou,aniž bych si něčeho všim a na jaře se to projeví..Jako údržba kluzáků/stěrek ,ale tohle se mi fakt nezdá.Dyk při jízdě to dostává takový mrdy,odolává to velkotlakům na všechny možný strany atd. a pak by tomu měl vadit nevinnej odpočinek.

No v sezoně jezdíš a gufero je gumový a jakmile nejezdíš tak kluzák tlačí na gufero na jednom místě kde se vytlačí víc a ještě k tomu výkyvy teplot, pokud neparkuješ ve vyhřívaný místnosti a je vymalováno, většinou začne chcát první levá vidle, jiný vysvětlení proto já nemám... Ono ty Ohlinsy jsou náchylný na údržbu, v manuálu na RSV1000R Factory píšou nějak, že na okruhu se maj dělat při 700 km nájezdu a na silnici snad po 7000km nebo po roce... Nějak tak to tam píšou, bratrovi jsem je dělal preventivně každý jaro..., když se to neudělalo tak po první vyjížďce začly chcát, musí nám říct Mileek jak to je, ten má Ohlinsy na všem...

Tifone píše: Jen takovej postřeh. Neni potřeba dávat olej Ohlins. Je to totiž Motorex balený pro kluky Švedský pod jejich značkou. Ověřeno v laboratoři

Dík za informaci

Tifone píše: Jen takovej postřeh. Neni potřeba dávat olej Ohlins. Je to totiž Motorex balený pro kluky Švedský pod jejich značkou. Ověřeno v laboratoři

a jakej?

dewwil> hele smysl to asi dává...
origo servisní interval na mým Monsteru je 30tkm

t_freedom> Tak to nevím .Vím jen že posílal dva oleje od ohlinsu do laborky a u obou byly naprosto stejné výsledky složení,viskozity a dalších parametrů jako motorex. Proto začal brát olej od motorexu. Je tam jiná cena. Ale až s ním budu mluvit tak se zeptám o jaký konkrétní typ jde.

Tifone> chtělo by to zjistit ty hustoty

dakarista píše: Tifone> chtělo by to zjistit ty hustoty

dyk píšu že se zeptám ne?

Tak jsem si v sobotu v Letňanech chtěl prohlídnout nový SS a rozhodnout se,jestli jako jo nebo jako ne ale celou dobu se po tom motocyklu válela nějaká blondýna. Pak jsem se tam vrátil a nevím, jestli tam byla ještě nebo už zas ale oblejzat to, když je na tom polonahá ženská jsem se styděl i já

honzabiker píše: Tak jsem si v sobotu v Letňanech chtěl prohlídnout nový SS a rozhodnout se,jestli jako jo nebo jako ne ale celou dobu se po tom motocyklu válela nějaká blondýna. Pak jsem se tam vrátil a nevím, jestli tam byla ještě nebo už zas ale oblejzat to, když je na tom polonahá ženská jsem se styděl i já

Naprosto stejnej "zážitek"

Bejt tam sám tak se klidně juknu ale manželce se to až tak nepozdávalo

Naposledy editováno 06.03.2017 16:31:19

mam dotaz na mistni odporniky potrebuju opravit plasty na skutru chci to opravit laminatem,myslite ze to pujde a kde nejlepe koupit nejakou laminovaci soupravu,diky

GeorgePanek> Naposled jsem viděl laminovací soupravu v Hornbachu. Byla to ta klasická s polesterovou smradlavou pryskyřicí a skelnou tkaninou (plátnem)s vysokou gramaží. Asi bych to nakoupil po částech třeba u Havel composites. Epoxidovou pryskyřici a sklo v kepru. Gramáž ale nevím,v tom se neorientuju (120?; 160?).

Plast a laminát nejsou kamarádi... dej to zavařit

dakarista píše: Plast a laminát nejsou kamarádi... dej to zavařit

jako ze se to nespoji nebo proc chci to jen zesilit mam to dost rozlamane..

dewwil píše: No v sezoně jezdíš a gufero je gumový a jakmile nejezdíš tak kluzák tlačí na gufero na jednom místě kde se vytlačí víc a ještě k tomu výkyvy teplot, pokud neparkuješ ve vyhřívaný místnosti a je vymalováno, většinou začne chcát první levá vidle, jiný vysvětlení proto já nemám... Ono ty Ohlinsy jsou náchylný na údržbu, v manuálu na RSV1000R Factory píšou nějak, že na okruhu se maj dělat při 700 km nájezdu a na silnici snad po 7000km nebo po roce... Nějak tak to tam píšou, bratrovi jsem je dělal preventivně každý jaro..., když se to neudělalo tak po první vyjížďce začly chcát, musí nám říct Mileek jak to je, ten má Ohlinsy na všem...

Jo, je to tak z 90% pravda... když jsem kdysi nechával motky přes zimu na bočáku, tak každé jaro chcala levá vidle. V garáži, kde je i v mrazech pořád cca 15 stupňů... A to s olejem ohlins, agip, motul a ipone. S guferama NOK (origo), ariete, athena i allballs. Jediné, co vydrželo, tak gufera NAK, ale to už jsem stavěl motorky aspoň na zadní stojan, tudiž byly vidle rovně, takže nějaké superzázračné schopnosti se jim přisuzovat nedají
Teď na zimu povolím pružiny a vyvěsím... a na jaře, i když netečou, stejně dělám znova

GeorgePanek píše: jako ze se to nespoji nebo proc chci to jen zesilit mam to dost rozlamane..

Předpokládal jsem,že zavařený to uz máš. Bez toho to nemá cenu dělat. Laminát jen jako vyztužení. Jestli se to bude kamarádit nebo ne,to musis vyzkouset. Teoreticky ne ale uz jsem viděl i kapoty,kde laminát drzel fest. Cim a jak to bylo delany ale nevim.

honzabiker píše: Tak jsem si v sobotu v Letňanech chtěl prohlídnout nový SS a rozhodnout se,jestli jako jo nebo jako ne ale celou dobu se po tom motocyklu válela nějaká blondýna. Pak jsem se tam vrátil a nevím, jestli tam byla ještě nebo už zas ale oblejzat to, když je na tom polonahá ženská jsem se styděl i já

já byl ve dvou případech, Triumph bober a SSo prostě drzej...

řekl jsem každé slečně jestli by nemohla aspoň roztáhnout nohy, abych viděl něco z motoru, anebo slézt z motorky ...
ani jedna z ní slézt nemohla ...ale nohy mi vždy roztáhla

Mileek> a kde sháníš gufera a prachovky?

Naposledy editováno 06.03.2017 21:59:43

dakarista> V obchodě?

Ivos> myslím origo, ne nějakou Athena a podobně

dakarista> nevím jak Marcoška, Sachs atd...ale Ohlins má fakt jiný míry... když tam dáš normu, vyblejou se brzy... proto na to lidi nadávají...
já mám předek už dělanej 2x... origo vydržely 32tkm...podruhý jsem je nechal v 60 udělat preventivně, ještě netekly. Pokaždý Öhlins sada tesnění...

Tak limitku Corsaro80 bych doma snesl

Bude 8ks, karbonový kola, řidítka, páčky, 190 ráfek, broušená nádrž, krovka...

Cena asi 20kEUR



PS: To na Motosalonu bylo tohle Corsaro80 nebo ZZ? (základní rozdíl jsou ty kola)

Naposledy editováno 07.03.2017 13:20:22

Kol sem si nevšim,ale tu nádrž,co zapomněli nalakovat a vydávaj to za přednost,to mělo

...ja nevim, no. Svetla mi prijdou divny /mozna nazivo nebudou tak spatny, na nadrzi nic prevratnyho taky nevidim a tenhle typ drzaku spz mi k tomu taky moc neladi...
a zezadu bych si to splet s mt03


"Normalni" Corsaro je hezci.

dejf.> No ten čumec mě taky nebere, ale ty kola...

Franco82> Hele, jak se mi starší Corsaro líbí, tak tomuhle nějak nemůžu přijít na chuť, ty světla jsou přímo hnusný

Naposledy editováno 07.03.2017 15:23:54