Marty vlozka na svicku je oproti tomuto brnkacka. Vcera som hovoril asi pol hodinu hovoril so Stevom, ma o Raidroch hodne nacitane s US for. Spominal ze ta to zavada sa objavuje u masin s rokov 2007-2009. Nikto nevie povedat presnu pricinu, vsetko su len dohady. Ak by ten motor jazdil bez oleja, skorej ako by sa vylamali zuby v prevodovke, tak by sa zadrel. Raider na rozdiel od HD, ma spolocnu olejovu napln-lazen pre motor, spojku, prevodovku.
Holly píše: stanley1400> Ahoj, když jsem pročítal US fóra, tak to Yamaha bohužel jako výrobní vadu neuznává a co se týká ročníků, tak to byly spíše starší kousky. Můj Raider je jeden z prvních, s pořadovým číslem 895, ale neboj, našich Raiderů se to určitě netýká
Holy asi týká když tam píše ročník 2007-2009
Pavol píše: Mar_ty>
Marty vlozka na svicku je oproti tomuto brnkacka. Vcera som hovoril asi pol hodinu hovoril so Stevom, ma o Raidroch hodne nacitane s US for. Spominal ze ta to zavada sa objavuje u masin s rokov 2007-2009. Nikto nevie povedat presnu pricinu, vsetko su len dohady. Ak by ten motor jazdil bez oleja, skorej ako by sa vylamali zuby v prevodovke, tak by sa zadrel. Raider na rozdiel od HD, ma spolocnu olejovu napln-lazen pre motor, spojku, prevodovku.
Zdar Palo - převodovka u Raidera má samostatný olej, lije se tam cca 0,65 l.
neviem ako je to u niektorých z vás, no môj Raider má spoločnú olejovú náplň ( motor+prevodovka+spojka ) a zvlášť je akási rozvodovka s len reťazou ( na pravej strane ) a vývodom na ozubený remeň ( na lavej strane ), náplň ako píše Tosha
držte si
Naposledy editováno 09.11.2016 21:45:38
prevodovka - 5 rýchlostných stupňov ( len ozubené kolieska ), olej spoločný s motorom a spojkou
,,rozvodovka,, - dve ozubené kolieska spojené ozubenou reťazou na pravej strane motora ( strana kde je výfuk ), prenášajú točivú silu z prevodovky cez hriadel na ozubený remeň na lavej strane.
Samostatná náplň, niečo viac ako 0,5 l, nalieva sa cez väčší šróbik na pravej strane, až po malý kontrolný šróbik.
toto som sa naučil vďaka skúsenejším
pre ilustráciu som chcel vložiť aj obrázky no nepodarilo sa
musím sa ešte učiť aj ja
mviky píše: Ahoj všem,
tak to tady pročítám a jaký olej kam? Oba stejný nebo každý jiný.
Díky.
náplne sú dve.
Do motor+prevodovka+spojka ide podla môjho manuálu 20W-40, API SG, JASO MA, cca 5 litrov, výmena po 4000 mil
ja dávam Yamalube S 20W-50
Do rozvodovky ide podla manuálu SEA80 API GL- 4, hypoidný, cca 0,55 litra, výmena po 16000 mil. alebo 24 mesiacov
ja som dal prevodový a kardanový Yamalube 80W-90 GL-5
Marty mam u teba panaka za toho pitomca co si so mna tak niak trosicku spravil vo svojom prispevku ohladom prevodovky atd.
Este raz opakujem motor, spojka a prevodovka na Raidri ma spolocnu olejovu napln cca 4,9 litra a v mojom pripade sa najviac osvecila polosintetika Motul 15w 50
To co som i ja do istej doby povazoval za prevodovku je naozaj bohu zial len rozvodovka kde sa leje cca 0,6 litra hypoidneho oleja
Co sa tyka tvojho problemu s vlozkou do hlavy valcu, slovicko "brnkacka" malo byt len ako odlahcenie situacie
Naposledy editováno 10.11.2016 09:17:59
Panák - no problem...
1 reakcí na tento příspěvek Technické záležitosti, poradna, tipy
Chlape pohoda, nic sa nedeje.
Konecne vyzivna debata. Prevodovy alebo rozvodovy, to je jedno ako ho nazveme, je dolezite aby tam niaky bol za dodrzania specifikacie.
Co sa tyka motoroveho oleja tak tam je to horsie, tam treba byt doslednejsi. Tam treba nielen dodrzat specifikaciu ale i normy ako Api Sg ci Jaso Ma co napriklad vyadruje ze ide o olej pre mokru spojku.
1 reakcí na tento příspěvek Technické záležitosti, poradna, tipy
Naposledy editováno 10.11.2016 20:20:53
1 reakcí na tento příspěvek Technické záležitosti, poradna, tipy
Naposledy editováno 12.11.2016 00:23:20
V najlepsej voli dat mojmu Raidru to najlepsie som vyskusal i Yamalube 20w50, no z motora sa za studena pri volnobeznych otackach ozyvali chrastive zvuky, tak isiel predcasne von. Vyskusal som i polosintetiku od Shellu 10w40,s viskozitou ktoru prave uvadzas i ty, bez vyhrad snad len radenie sa mi zdalo take ostrejsie, no a potom cena 5.5€/liter vo mne nevzbudzuje niaku velku doveru, ale je to len moja uvaha.
A co vi ostatni Raidristi, aky olej s akou viskozitou a s akymi skusenostami pouzivate???
Pavol píše: Mar_ty> tak ako uvadzam o nieco vyssie najviac sa mi osvecila polosintetika Motul Ester 5100 15w50.
V najlepsej voli dat mojmu Raidru to najlepsie som vyskusal i Yamalube 20w50, no z motora sa za studena pri volnobeznych otackach ozyvali chrastive zvuky, tak isiel predcasne von. Vyskusal som i polosintetiku od Shellu 10w40,s viskozitou ktoru prave uvadzas i ty, bez vyhrad snad len radenie sa mi zdalo take ostrejsie, no a potom cena 5.5€/liter vo mne nevzbudzuje niaku velku doveru, ale je to len moja uvaha.
A co vi ostatni Raidristi, aky olej s akou viskozitou a s akymi skusenostami pouzivate???
Pavol já tam lejem s friťáku po usmažených řízkách a olej tě vyjde na 15 kč v Lidlu Sranda A bych popradě tak já ještě nevím co tam budu dávat čekám tady jaký máte názor a pak se uvidí dík
Naposledy editováno 12.11.2016 14:01:15
zdravím vospolok.
moja skúsenosť:
motorka prišla z USA s AMSOIL 20W-50, ful syntetik. Ten išiel po chvýlke von, rozhodol som sa pre SHELL ADVANCE ULTRA 4T 15W-50, ful synt. Všetko bolo OK, až , keď som motor zohrial na prevádzkovú teplotu cestou do Albanska ( 9 dní - 9 štatov- cca 3400 km ) začal mi olej presakovať na každom spoji. Fotky som sem už dával, hladaj na fóre. Chod motora bol ok.
Ďalší olej čo som skúsil dat je Yamalube 20W- 50, semi synt.( polosyntetika ) Chod motora je rovnaký, akurát mi olej nepresakuje.
Na jar dám pravdepodobne, asi, možno, určite znovu yamalube, človek nikdy nevie čo ho do jari osvieti
neviete prosím, kedy už bude JAR
držte si