Tak to si poznačím to by mě taky zajímalo jestli to tím jde.

A nejakej duvod proc bys to delal? mas na to vybaveni?

Az budes timhle brousit valec tak to natoc
Btw - jiste ti neuslo, ze u rozmeru valce/pistu se jede na setiny - pripada ti tohle zarizeni jakoze neco tak presneho dokaze?

Naposledy editováno 18.09.2016 21:50:04

assassin> Video netřeba. Jeden vůl už to dělal.

toto je hodně velká prasárna, ladit s tím setiny milimetru se vážně nedokážu představit.....bych se na to vysral Proč budeš měnit píst? Nestačí kroužky?

Funguje to , neopravuje se tím elipsovitost a vyběhání válce ,jen malé ranky na ploše a obnovuje se tím mozajka na ploše válce, kde se zadržuje olej. Dělá se to obyčejnou ruční vrtačkou nebo ve sloupovce. Výsledek je suprový , osobně vylepšeno několik bloků aut, když se měnily jen kroužky.

PS: nepleťte hrušky s jablkama, honování je něco jiného jako broušení

Naposledy editováno 19.09.2016 06:28:50

BrumlaRT> super diky, presne todle sem myslel a jestli pises ze to funguje sem rad

Když se dělá válec na 1 výbrus, tak se na koordince vytočí přesná válcovitost na rozměr 1 výbrusu. Pak timto honovacím přípravkem se sjede jemným kamínkem chlupatost povrchu po noži. Následuje hrubý kamen , kdy rychlým posuvem po válci vznikne mozajka. Tento honovací přípravek je stejný jako profi s tím rozdílem , že u tohoto musíš zastavit a maticí přes pružinu přidávat rozpěrný tlak. U profi je mechanismus, se kterým se dá přidávat za chodu.

DRN.> tak to ma dobru kompresy

BrumlaRT píše: Funguje to , neopravuje se tím elipsovitost a vyběhání válce ,jen malé ranky na ploše a obnovuje se tím mozajka na ploše válce, kde se zadržuje olej. Dělá se to obyčejnou ruční vrtačkou nebo ve sloupovce. Výsledek je suprový , osobně vylepšeno několik bloků aut, když se měnily jen kroužky.

PS: nepleťte hrušky s jablkama, honování je něco jiného jako broušení

přesně tak..

no nevím kluci....mě to přijde jako pěkná pičovina to dělat doma a ještě s akučkou to je pak řečí až to nejede a dotazů co mám dělat apod. Bych se na to vysral a svěřil to někomu kdo do toho vážně dělá.

Jinak to zase chápu u kluků co už s tím mají nějakou zkušenost a ví na co si dát pozor, jak dlouho to dělat, výsledný efekt, mazání apod.

Ale doporučit to tady klukovi, kterej to narve do akučky a dá fullgas a bude to tam trápit dokud nevybije baterku, tak je taky blbost.

Máš určitou pravdu, pičovina je ta co je na videu s tím pinckem. To, že to vyleštil ??? za1 hod......?hod je jen že zkopíroval nerovnosti válce a že to je po celém povrchu , neznamená že srovnal vydřené místa, je klamná vizitka. Tato honovací hlava je na obnovu povrchu, a pro mne to je otázka 10 minut ... je pravda , musí to člověk znát ... má zkušenost je i z opravav hydraulický válců a motorový válec není nic jiného.

BrumlaRT píše: Máš určitou pravdu, pičovina je ta co je na videu s tím pinckem. To, že to vyleštil ??? za1 hod......?hod je jen že zkopíroval nerovnosti válce a že to je po celém povrchu , neznamená že srovnal vydřené místa, je klamná vizitka. Tato honovací hlava je na obnovu povrchu, a pro mne to je otázka 10 minut ... je pravda , musí to člověk znát ... má zkušenost je i z opravav hydraulický válců a motorový válec není nic jiného.

Hele a kdyz teda to mas vyzkousene na hydraulickem valci a bloku motoru - kolik z nich bylo nikasilovych ?

Diky za ruzny odpovedi. Jen pro upresneni chtel sem tim jen zabrousit vetsi ryhy a nerovnosti. Vybrus jako vazne nehodlam timto delat a na nikasil by to melo jit taky, kdyz na mim valci jsou tez stopy po honovani. Slo me jen o to aby si valec s pistem lip a rychleji sedl.

ja si honovanie predstavujem skôr takto, než to tam rvať akučkou v ruke, to mi príde ako slušná prasačina. V ruke nie je presnosť opracovania žiadna (pokiaľ nie si robocop)

kubak1 píše: Diky za ruzny odpovedi. Jen pro upresneni chtel sem tim jen zabrousit vetsi ryhy a nerovnosti. Vybrus jako vazne nehodlam timto delat a na nikasil by to melo jit taky, kdyz na mim valci jsou tez stopy po honovani. Slo me jen o to aby si valec s pistem lip a rychleji sedl.

no prave ze na nikasilu jsou ty ryhy i po 50tis km, take nevim co tam smrdlat, maximalne si timhle borousitkem zalestis ty tovarni. myslis ze kdyz tam das novej pist, tak se zabrousi nikasil podle toho noveho pistu? takze tomu chces pomoci? podle me blbost, ale delej jak chces. servisni postupy jsou pomerne zname a popsane v manualu.

jak tady piše Assa., na nikasil se podle mě nehrabe, páč tuto práci by za Tebe měli udělat kroužky....

https://cs.wikipedia...i/Honov%C3%A1n%C3%AD
vzhledem k tomu,že tento přípravek držiš v "perfektni" rovině,tak je to asi na ho.no. jo vypadlo mi v.
jak je uvedeno HONOVÁNÍ je DOKONČOVACÍ práce. takže před tou dokončovací prací bylo něco? že by třeba výbrus? j.

nebudu ty komentare tady komentovat... akorat by to bylo kontraproduktivni.
Roztekl se mi pist ve valci. Fotka pred a pak fotka po pouziti tohoto hebla... vysledek posudte sami. Nicmene projet jen valec aby se obnovilo honovanije otazka chvilky..toto uz zabralo delsi cas.

cuir> pani tak to cumim, pekna prace a motor potom slapal v pohode ? Jak to pak bylo s pistem volil si stejnej prumer jako tam byl ?

.... jak se na to asi bude tvářit nikasil?
budeš na to kupovat píst až potom co to "vyhonuješ" nebo rovnou a pak jen budeš doufat?

Benda1 píše: https://cs.wikipedia.org/wiki/Honov%C3%A1n%C3%AD
vzhledem k tomu,že tento přípravek držiš v "perfektni" rovině,tak je to asi na ho.no. jo vypadlo mi v.
jak je uvedeno HONOVÁNÍ je DOKONČOVACÍ práce. takže před tou dokončovací prací bylo něco? že by třeba výbrus? j.

A říká ti něco volné uložení nástroje? Ten výbrus - brusku otvorovku, nahrazuje koordinka , povrch jak po brusce se provede projetím honovacím kamínkem nejjemnějším ze sady a ty ornamenty zase tým nejhrubším. Tvar se provádí upnutím obrobku - válce nástrojem upnutým na tvrdo . Dokončovací nástroje vždy na volné uložení , jinak z válce docílíš opět patvar. V případě větších, ještě snesitelných vrypů se použije bruska na otvory s minimálním úběrem i za předpokladu uhnutím z osy nějakou stovku a dokončení honováním . Pak se použijí kroužky i z prvního výbrusu, nebo podobné z jiného typu mašiny a zámky se upravý Stačí takhle technologie obrábění, kterou dělám již třicet let Po revoluci jsem upravoval policejní Feldy, kde se měnilo vrtání , písty z Renaultu a káry měly 100 koní.

Ono honování to sice vytvoří, ale ovalitu to neodstraní.
Další věc je brus po honování musí být cca 30° jinak bude k ničemu protože se tam nebude držet olej.
Asi nejlepší je provést si sám kontrolu ovality a pokud je větší než 0.01 tak zaslat válec do brusírny .

cuir> na to to samozřejmě použitelný je, akorát podle mě je lepší to nejdříve odlouhovat.

Naposledy editováno 19.09.2016 13:30:28

BrumlaRT> přesně jak píše v9king. pokud chceš dobře upravit povrch pro píst, nesmíš mít ovalitu. a tady tento výrobek ovalitu určitě neodstraní,protože kopíruje "terén" a jenom ho povrchově upraví. kdy byla díra ve tvaru šestihranu,tak budeš mít dobře upravený šestihran./přeháním/ v praxi ví,že to bude lepší,než to bylo,ale nebude to přesné.j.

Pokud jsem dobře četl,chce autor vlákna jen orovnat rýhy.A na to ten přípravek stačí.Nevím co furt píšete a výbrusech a ovalitě.

Anti: asi kvůli tomu, že dřív než zmizí honování tak je válec šišatej:)

pokud se Ti tam zadře píst nebo podobná nehoda tak to smysl má....

Naposledy editováno 19.09.2016 14:36:14

Anti> pokud jsem četl dobře,tak chce autor vlákna měnit píst..... a to už snad souvisí s výbrusem. nebo je teď něco jinak?

Benda1> Víš kolik se dá třeba na ostrých dvoutaktech vyměnit pístů aniž by se sáhlo na válec?

Anti píše: Benda1> Víš kolik se dá třeba na ostrých dvoutaktech vyměnit pístů aniž by se sáhlo na válec?

no a proc to tak je? protoze na tom valci je velice tvrda vrstva ktera se temer neodira, vybrus se dela az kdyz ma spatnej tvar nebo poskozeni...
nevidim moc duvod proc to "ladit" timhle nastrojem....

V9king píše: Anti: asi kvůli tomu, že dřív než zmizí honování tak je válec šišatej:)

pokud se Ti tam zadře píst nebo podobná nehoda tak to smysl má....

To nemusi byt pravda, cetl jsem, ze pokud se pri zabehu motoru pouzije moc kvalitni olej, krouzky povrch valce vylesti po par tisicich kilometru tak pekne, ze to zacne olej zrat.