Dolph-cz píše: obyčejný testík,obyčejní reportéři,žádní mistři světa.......,pokud chceš větší hard-není problém.

Hmmm ještě že jsem to nekoupil ....

Dolph-cz> Každý ví, co se dá s 1190 dělat. Nevím proč to vůbec petrumr píše.

Taky je otázka, jak se těch 150ps bude chovat na nějakých běžných enduro gumách jako E07, 09. Jezdit s ní pak na rain, to už můžeš rovnou mít Afriku.

Tech píše: Dolph-cz> Každý ví, co se dá s 1190 dělat. Nevím proč to vůbec petrumr píše.

Taky je otázka, jak se těch 150ps bude chovat na nějakých běžných enduro gumách jako E07, 09. Jezdit s ní pak na rain, to už můžeš rovnou mít Afriku.

Afrika je lepší

petrumr píše: Jestli máš nějaký odkaz co prováděl LISý s afrou, že někdo provádí s KTM tak ho laskavě sem dej. Bylo tam dost lidí a všichni se shodli na tym co píši ted já. Byls tam, nebo ses někde v koutku oranžových krčil až vystoupení skončí?

koukni na youtube na videa kde jezdi chris birch na velky KTM... to mi prijde o kus dal nez stoppie a wheelie, to lidi co jezdi jako lisy davaj i na goldwingu...

tim samo nechci rict ze KTM je kvulu tomu lepsi... jen proste u tehle extremnich kousku na te technice zas tolik nezalezi, vsechno je to v rukou...

Dolph-cz> Některým lidem bude možná dost těžké vysvětlit, že to je o pilotovi víc než o motorce.

Tech píše: Dolph-cz>Taky je otázka, jak se těch 150ps bude chovat na nějakých běžných enduro gumách jako E07, 09.

Jak by se chovala? Jako 150 koňová motorka… Moje motorka má 115PS a jezdím na silnici a po suchém terénu E07, do sraček beru motokrosovou S12XC a chová se to prostě normálně. Dřív jsem jezdil na TKC80 a na silnici jsem se rozhodně necítil nějak omezován (samozřejmě v rámci toho co ta guma dovolí). Mezi 115 nebo 150 PS nevidím tak moc velký rozdíl.

edit: Na 1190 jsem také jezdil - vybíral jsem si mezi 990 a 1190 při nákupu motorky a i po tom co jsem si koupil 990 jsem se "musel" ujistit, že to nebyla špatná volba a vyzkoušet si i 1190

Naposledy editováno 05.03.2016 13:54:20

_zdenda_> Právě "vrámci toho, co ta guma dovolí" Taky se tu objevovali fotky rozpraskaných Mitasek atd...nevím no...jestli mít enduro víc na endurování je těch 150ps asi fakt zbytečný luxus, proč by KTM jinak dělala tu osmistovku....A myslím že rozdíl 115 a 150 je sakra dost.

Tech> samozřejmě,že 150 koní je na hlímě nesmysl.i 100koní je moc.však ten plyn jde plynule otáčet,ne?potočíš 2 milimetry a máš tam koní 15.
tady se jedná o univerzálnost jde s tím jezdit jak terén,tak valit zatáčky a honit se se zmrzlinama

na asfaltě už 150 koní žádná velká hitparáda není.když jedu ve dvou(oba nejsme žádní drobci) k tomu 3 nabalené kufry,tak má člověk u předjíždění pocit,že by těch koní klidně mohlo být 200....

Dolph-cz> Tak každý má jiné požadavky koukám, mě by stačilo i 50kW.

Tech> pro mně prostě motorka musí jet! 150 koní je minimum........

Dolph-cz> Já to chápu, však jsem letos TAčko málem vyměnil za 955i, ale už mi nějak přirostl k srdci, ikdyž nejede...

Taky záleží jestli se jezdí ve dvou...pro jednoho je těch 70kW asi vpohodě.

Dolph-cz píše: Tech> samozřejmě,že 150 koní je na hlímě nesmysl.i 100koní je moc.však ten plyn jde plynule otáčet,ne?potočíš 2 milimetry a máš tam koní 15.
tady se jedná o univerzálnost jde s tím jezdit jak terén,tak valit zatáčky a honit se se zmrzlinama

na asfaltě už 150 koní žádná velká hitparáda není.když jedu ve dvou(oba nejsme žádní drobci) k tomu 3 nabalené kufry,tak má člověk u předjíždění pocit,že by těch koní klidně mohlo být 200....

100 koní na enduru se možná zdá moc ale já si na to zvykl a je to moc zábavné ale hlavně jsou tak akorát v hlubokým písku..

qwert píše: 100 koní na enduru se možná zdá moc ale já si na to zvykl a je to moc zábavné ale hlavně jsou tak akorát v hlubokým písku..

jasně,souhlasím.
mám 1190adv

Tech píše: Dolph-cz> Tak každý má jiné požadavky koukám, mě by stačilo i 50kW.

Já obvykle jezdím tak na 35kW. Oni kecají s KTM, k 9500ot se podívají jednou za rok.

petrumr> jo?já byl dnes a omezovač na mně párkrát bliknul......

petrumr píše: Já obvykle jezdím tak na 35kW. Oni kecají s KTM, k 9500ot se podívají jednou za rok.

kdo chce klasicky enduro, nebude sahat po 1190, protoze to samozrejme zadny klasicky enduro neni. na to jsou lepsi masiny. kdo chce vsestranou masinu a vyzaduje vykon, tak to je prave pro nej. napr ja jsem po zajeti v omezovaci velmi casto. proc? protoze me to proate bavi...

K tomu videu, jak zastavuje a má to na předním, tak je vidět nevyvážená motorka a musí jít oběma nohama aby to nepoložil i ten rozjezd na zadní musí být ne z místa, ale v rychlosti. Lisý když jel po předním a zatočil, tak hned z nulové rychlosti to dal na zadní a to je velký rozdíl, takže video nic moc a tam pomohl i střihač.

já vám to neberu ten omezovač a ani vám nezávidím tu spotřebu

petrumr> Hele to je o jezdci. Pro nějaké objektivnější posouzení bys mu musel dát x motorek vedle sebe, nechat vyzkoušet. Pak ho v zákulisí opít a zeptat se ho, na které to šlo nejlíp.

Ale že je na tom Afrika s těžištěm a vyvážeností dobře je asi jasné.

Naposledy editováno 05.03.2016 17:35:35

petrumr píše: K tomu videu, jak zastavuje a má to na předním, tak je vidět nevyvážená motorka a musí jít oběma nohama aby to nepoložil i ten rozjezd na zadní musí být ne z místa, ale v rychlosti. Lisý když jel po předním a zatočil, tak hned z nulové rychlosti to dal na zadní a to je velký rozdíl, takže video nic moc a tam pomohl i střihač.

tohle je ale fakt blbost

petrumr píše: K tomu videu, jak zastavuje a má to na předním, tak je vidět nevyvážená motorka a musí jít oběma nohama aby to nepoložil i ten rozjezd na zadní musí být ne z místa, ale v rychlosti. Lisý když jel po předním a zatočil, tak hned z nulové rychlosti to dal na zadní a to je velký rozdíl, takže video nic moc a tam pomohl i střihač.

jen tak pro info, umis stoppie a wheelie?

NE.

petrumr> Hele co se to z tebou stalo ? Bývaly doby (a není to dlouho) kdys zarytě propagoval BMW.

BMW je BMW....potom jsou motorky dobrý a motorky pro boháče co si myslí, že když je to drahý tak je to dobrý. Po motosaloně už nebudu bmw srovnávat s motorkama, prostě to je ikona, motor je nesmrtelný. Jen je mně líto toho prodejce, co vysvětloval asi hodinu u stelvia jak fabrika řeší ty závady. Bmw je už bez klíčka a R1200GS za 395tkč, nemají plovoucí kotouče, sice prodejci kotoučů skřípají zubama, ale což už.

petrumr píše: BMW je BMW....potom jsou motorky dobrý a motorky pro boháče co si myslí, že když je to drahý tak je to dobrý. Po motosaloně už nebudu bmw srovnávat s motorkama, prostě to je ikona, motor je nesmrtelný. Jen je mně líto toho prodejce, co vysvětloval asi hodinu u stelvia jak fabrika řeší ty závady. Bmw je už bez klíčka a R1200GS za 395tkč, nemají plovoucí kotouče, sice prodejci kotoučů skřípají zubama, ale což už.

nemá plovoucí kotouče?
já jsem na ty tvoje dřisty dlouho nereagoval,ale ty jsi fakt pomotaný.co napíšeš,to hovadina

myslel jsem, že je to vlákno o africe, kdyby někdo založil vlákno KTM a motosalon, tak bych taky něco napsal,že jsem nic neviděl.

dolph moja nemá a ani současný vodník nemá plovoucí kotouče.

petrumr píše: dolph moja nemá a ani současný vodník nemá plovoucí kotouče.

jsi si tim jistej? ja bych se skoro vsadil, ze jsou plovouci...



neni to primo stock - tam jsou srouby s vetsim prumerem pod hlavou a perova podlozka...

Naposledy editováno 05.03.2016 19:12:10

Ano, jsem si jistéj, motorka co je na cesty necesty nemá plovoucí kotoče. BMW GS vždy měla pevný a třmeny bremba. To nejsou plovoucí podložky, máš to přitažený, to jsou jenom středící kroužky.

Naposledy editováno 05.03.2016 19:23:51

petrumr píše: BMW je BMW....potom jsou motorky dobrý a motorky pro boháče co si myslí, že když je to drahý tak je to dobrý. Po motosaloně už nebudu bmw srovnávat s motorkama, prostě to je ikona, motor je nesmrtelný. Jen je mně líto toho prodejce, co vysvětloval asi hodinu u stelvia jak fabrika řeší ty závady. Bmw je už bez klíčka a R1200GS za 395tkč, nemají plovoucí kotouče, sice prodejci kotoučů skřípají zubama, ale což už.

Snažím se ten příspěvek pochopit,ale nějak mi selhává fantazie
Taky si teď když dávám dohromady F650 říkám to BMW je BMW,ale v trochu jiném kontextu...