SirIndy> To je pravda, ale kdo je tak blbej aby jezdil na plný plyn nad volnoběžnými otáčkami...

Anti píše: SirIndy> Jistě že to není optimum,muselo by se to vztahovat k průměrné spotřebě a generovat nějaký koeficient.Třeba můj starý Zetor se sedmilitrovým motorem spotřebuje cca 35 litrů denně.Kamarádův 2,5 litrový speciál na sečení (Reform metrac) si řekne o jednou tolik

ANTI má doma sedmilitr !!??
Je to šestiválec ?

Naposledy editováno 01.03.2016 14:59:32

bulldogbiker> Nejspíš to bude stodvacítka, takže je.

Jinak Anti, nechápu co si tím chtěl říct. Možná ta kamarádova sekačka taky musí generovat větší výkon, nebo si myslíš že starý zetor je o 100% účinnější ?

Naposledy editováno 01.03.2016 15:03:53

Řaďák Jako Honda CBX nebo BMW,ale s trochu většíma hrnkama...Necháme toho.Jo,zima dlouhá,ale radši se vrátíme k motorkám...

Já myslel,že termín motohodina má vždy stejný význam.Tak nic,jo to je tím počasím.Tak buďte zdrávi pánové a přeji brzký návrat sluníčka.

bulldogbiker píše: Afrika je bomba tak neřeš. ..

Taková je to bomba..Převzato od jednoho čerstvého majitele..

No mechanik je dlouholetý hondař, který nemá na výrobky honda úplně nestranný názor. Nicméně první dojmy byly mizerný - spousta plastových deklů, dekly přes dekly, nacvakávací packy (dřív nebo později se urvou), málo místa...

Teď už je to trošku lepší ale některý detaily nechápeme, vypadá to jak na motorkách z osmdesátých let.

- nářadí je ve schránce na levém boku motoru. Je to na imbus. Nejdřív se musí sundat sedlo a vytáhnout ten imbus, pak vyšroubovat schránku. To nešlo dát pod sedlo rovnou?
- baterka je speciální a má celkem malou kapacitu. Není prakticky šance strčit tam nějakou jinou motorkovou někde v tramtárii kdyby klekla.
- líbí se nám, jak jsou udělaný choboty sání ale přístup k nim přes krycí plasty je nic moc. NIC lepšího než dva šrouby v airboxu 1150GS pod sedlem jsem zatím neviděl. Tady jsou filtry sice výš ale o dost hůř přístupný
- ke svíčkách je přístup zboku. Pokud jsou nahoře další svíčky (divil bych se kdyby nebyly) tak k nim bude přístup totální peklo. Některý motorky když se utopí, tak dokud se nevyčistí všechny svíčky tak nestartují. Doufejme to nebude tenhle případ
- na první pohled musí každý na odstrojený motorce vidět, že všechno těžký je dole pod linkou rámu. Nízké těžiště
- bohužel nádrž 19l bude znamenat jen třeba 300km dojezd což pro "adventure" zase není takový šlágr, někde je potřeba fakt mnohem víc - ne všude je benzín každých pár kilometrů
- když srovnávám kokpit třeba LC8 nebo 1190 KTM, tak tam je všechno připravený pro napájení dalších věcí - spínaných 12V za klíčkem, stálých 12V... Tady není nic, ani ten kabel. Natož zapojený a připravený.
- kokpit má kovový stromeček a celé lešení budíků je kovové. To je super
- obří plastový box se světly zabírá prakticky celý prostor kokpitu, takže se tam stěží smotá přebytečný kabel od navigace a to je všechno.
- Poloha budíku nejde změnit a ve stupačkách (187cm postava) už na něj je dost blbě vidět. Nikdo nepočítal s tím, že by se na adventure motorce jezdilo ve stupačkách?
- sériový blástry jsou směšný. To je jen tak aby se neřeklo, i proti větru jsou nízký a upevnění na jedné straně plastovým můstkem a na druhé straně jen nastrčené ve vidličce na konec závažíčka - to nic neochrání.
- hadice by teda mohly být pancéřový i kdyby to stálo o pár tisíc víc. Je to kruci adventure motorka ne?

qwert>

- baterka - to je blbý, ale snad nebude "žrát" baterky jako některé stroje...
- vzducháč - furt lepší jak sundávat nádrž
- kdo potřebuje koukat ve stupačkách na budíky ?
- elektrika, no kabel a relátko to vyřeší za 100kč nafurt.
- svíčky má dvě, jedna je schovaná v hlavě. Stará Afra bezproblému fungovala na jednu.

- Ta malá nádrž mě teda štve ze všeho nejvíc.

Každá motorka má své neduhy, nikdo snad nečekal že to bude dokonalý stroj. Zrovna 1190 by taky mohla povídat, ne ?

No povídej..Samozřejmě máš na 1190 odjeto tisíce kilometrů..

qwert> Nemám, proto nepíšu nic konkrétního, ale víš jak, šušká se, spolehlivost zdroje asi podobné jako ta tvoje (tím neříkám že špatná) . Kolik km máš na Africe najeto ty ?

No teda,dvanáct let vývoje a tohle? Konkrétně deklíky přes deklíky a ještě na nacvakávací packy nenávidím.Speciální baterie je taky dobrý výdrb.Zbytek bych asi zkousnul.Uvidíme po pár letech...

Tady vyzkoušet novou Afriku Myslím to video z ruska.... néné, musels by ji upravit, dát tam laděný svod bez katu. Jak budete na motosaloně tak si vemte motorkářskou bibli touratech. Přimluvil jsem se a na stránkách když pojedeš důle tak tam máš i africu příslušenství

Naposledy editováno 01.03.2016 18:18:47

qwert píše: No povídej..Samozřejmě máš na 1190 odjeto tisíce kilometrů..

jj, ten klucina vidi proste do vseho, toho jen tak nedostanes miluju tyhle teoreticky chytroliny... KAZDA masina, ktera je cerstvou novinkou, ma zakonite vetsi, nebo mensi mouchy. soucasne testovani novinek pred vstupem do seriove vyroby nepokryje to, co bezna motorkarska praxe. to je holy fakt. masinu si kupuju srdcem a az po te rozumem. pro me je to o ciste radosti. a ze ma Kachna mouchy? no a ktera novinka je nemela? bavim se tu vasima teoriema o nejvic nejlepcejsi masine na svete a pritom je v republice zatim snad jen par lidi, co na ni maji odjezdeno par kilasku. objektivnost testu testmenu beru s urcitou opatrnosti. preci jen... zivi je primarne to, co jim prodejci pujci. je mi uplne sumak, jestli bude nova Africa nejprodavanejci, nejvic cool a pod. a rad ji to preju. co me ale neustale neprestava udivovat je to, jak nekteri jedinci dokazi videt veci tak jednostranne, aniz by meli jakekoliv sve zkusenosti s danou problematikou. az na ni najedete alespon par tisic km, tak teprve potom panove hodnotte. do te doby jsou to jen plane teoreticke plky

Eso_Rimmer> pod to bych se podepsal :)

Eso_Rimmer> Čau eso,nějak nevidím důvod dostávat všeználka.Vlastně ho i chápu,v jeho letech jsem měl taky pocit že mám klíče od zeměkoule.Jinak s tebou ve všem souhlasím.A jen taková čerstvá příhodka k tématu.Můj kamarád se zrovna rozhoduje co si koupí a tak se povozil na nové afře a pak na 1190adv.Pak mi řekl jako ta afra jede pěkně,brzdí,pěkně ten automat řadí ale je to takové celé bez emocí,a věřím že bych ji možná i uštval,kačená je šílená,úžasný podvozek a neustálý přebytek výkonu,je prostě zábavnější.A tak si ji koupil.Tím chci jen říct že tvrdit o něčem že je nejlepší na světě je hloupost,každý preferuje něco jiného.Pro mě je nejlepší mé Superenduro ale nebudu to nikomu tvrdit ani vnucovat..Světu mír..

qwert> cau Qwerte zapomel jsem dat to "nedostanes" do uvozovek. verim, ze ted uz jsi muj sarkasmus pochopil presne jak pises... masina ma byt primarne o emocich. a je uplne jedno, jestli masa hur radi, moc zere, blbe brzdi, hur zataci, kdyz cloveku proste priroste k srdci, kdyz citi, ze je to to ONO, tak je to proste pecka. jsou nekde tabulky, podle ceho lze urcit nejlepsi masinu? nesmysl. da se rict, co by mela takova expedicni masina mela mit? urcite ano. neodpustim si ted male rypnuti... porad se tu rozplyvate nad nesmrtelnym motorem, ktery tady v cechach jeste nenajel snad ani tisic kilometru, takze o tom vite houby. nezajima vas to, ze ty kufry jsou pro expedicni cestovani akorat tak k hownu a kazdy, kdo s tim ma zkusenosti vam potvrdi, ze prvni rana na bok a mate s nejvetsi pravdepodobnosti akorat tak hromadu trsatek. a kam date nekde v asii veskere veci z kufru? poslete si pro ne vrtulnik? k cemu jsou padaky, ktere vypadaji naramne hezky, ale jen do te doby, nez s tim krisnete na bok a padaky vam dokurwi i to, co by rozhodne pri padu nemely. co dojezd na nadrz? expedicni masina, ktera je nejlepsi na svete a ma nadrz jako vetsi choper? to ma byt vtip? co ty drzaky kufru? soudruzi v asii si mysleli, ze v tech kufrech se bude vozit vzduchoprazdno? kdyz se vysmivate Kachne za jeji nestabilitu ve dvou kilech (u nekterych kusu), jsem moc zvedavej na to, jak budete supajdit s ovesenou Afrou a co ty drzaky kufru vydrzi. a tak bych mohl pokracovat dal... tim chci jen poukazat na to, ze by se tu par lidi melo zamyslet a nesnazit se "ucit bobra kousat", kdyz jeste nemate ani mlicnaky, panove. to, co vy mate nacteno z diskuzi, casopisu a vygooglino, maji mnozi panove odtud tvrde vydreno a draze zaplaceno. a tim nemyslim penize. i kdyz i to kolikrat sedi... Africa se mi opravdu libi, mnohem vic, nez kdyz vylezla Kachna. ted bych Kachnu nevymenil ani za zlaty prase. proc? protoze je to nejlepsi masina na svete? ale kde ze.... proste mi sedi, libi se mi a capla me za koule. jestli to mate stejne s novou afrou, jedine dobre. ale odpustte si kousave a nesmyslne komentare o necem o cem nemate ani paru. a jak psal Qwert - miru zdar

Eso_Rimmer> Hele mám takový pocit, že o všem co píšeš jako nevýhody tu bylo diskutováno a tak nějak jsme se shodli, že to je fakt nanic (kufry, padáky). Tedy alespoň já to vidím úplně stejně. Hlavně ta nádrž je fakt malá.

O spotřebě, životnosti a spolehlivosti můžeme jen polemizovat, ale tak je to Honda no...je celkem slušná šance že to bude fungovat dlouho....

Nikde jsem nepsal, že Afrika je lepší jak nějaká Kachna už vůbec ne že je nejlepší, jen si myslím že dobře pokračuje v tradici staré Afry, která taky v ničem nezářila a přesto i po těch letech je moc oblíbená....prostě mašina s malými provozními náklady, easy to pick up, motorka na všechno. Nic víc nic míň.

Stačí jen zmínka o KTM někdo se "rozhořčí do bezvědomí" .Porovnání s "Kačenou" muselo logicky padnout,a že si někdo myslí že je Afrika lepší?No a?Opravdický Eso_Rimmer by tu situaci bral s nadhledem a nechoval by se jak majitel BMW GS

Anti> bud jsi dlouho nebyl na foru BMW, nevedl zadnou diakuzi s prastenym majitelem KTM, nebo jsi pozorne necetl to, co jsem napsal, pripadne Ti chybi ranni kava, aby sis to dal vsechno do spravneho kontextu a jen pro zajimavost... dal jsem si tu praci a tohle vlakno precetl cele. proto jsem reagoval tak, jak jsem reagoval. zkusim to jeste zjednodusit... tady vubec nejde o Kacenu, zkus si to precist jeste jednou PS-jinak s tim Esem mas pravdu...

Tech píše: Eso_Rimmer> Hele mám takový pocit, že o všem co píšeš jako nevýhody tu bylo diskutováno a tak nějak jsme se shodli, že to je fakt nanic (kufry, padáky). Tedy alespoň já to vidím úplně stejně. Hlavně ta nádrž je fakt malá.

O spotřebě, životnosti a spolehlivosti můžeme jen polemizovat, ale tak je to Honda no...je celkem slušná šance že to bude fungovat dlouho....

Nikde jsem nepsal, že Afrika je lepší jak nějaká Kachna už vůbec ne že je nejlepší, jen si myslím že dobře pokračuje v tradici staré Afry, která taky v ničem nezářila a přesto i po těch letech je moc oblíbená....prostě mašina s malými provozními náklady, easy to pick up, motorka na všechno. Nic víc nic míň.

Říkáš je to Honda a proto bude fungovat dlouho ale představ si že i Honda má modely které se nepovedly jako například VF 750.Díky tomu vznikla legendární a skvělá VFR 750.Ale to ty samozřejmě víš jen si na to zapoměl vid?

qwert> Když něco cituješ alespoň si to přečti. Psal jsem slušná pravděpodobnost, ne 100%.

Tech> Přečti si to hlavně sám,už měníš slovo šance za pravděpodobnost..Ale to je fuk,jen proto že to je Honda neznamená že bude fungovat dlouho,zvlášt v dnešní době..

qwert píše: Říkáš je to Honda a proto bude fungovat dlouho ale představ si že i Honda má modely které se nepovedly jako například VF 750.Díky tomu vznikla legendární a skvělá VFR 750.Ale to ty samozřejmě víš jen si na to zapoměl vid?

No jasný to je pravda !
Ale také je pravda že KTM po nástupu nové Afriky hodně utře nos

bulldogbiker> Kdepák,kvůli nové afře KTM určitě zkrachuje..

Vy se tady handrkujete, jako kdyby prodej 1190 nebo CRF byl postaven na zájmu kupců reálně využívajících off vlastnosti

vilemx> Viléme takovým jako bulldog to nevysvětlíš..

qwert> Naopak, já si myslím že nová Honda je jistou zárukou spolehlivosti. Své pracně vypracované pověsti spolehlivých strojů by se jistě nevzdali zrovna u Afriky. Zákazníci na to pořád slyší. A myslím že elektriku už taky vychytali...

Tvoje reakce mi přijdou trochu jako závist, copak Advenčr zlobí ?

ja myslim, ze s povestnou spolehlivosti hondich regulatoru neni ta atypicka baterka v ohrozeni

jelikoz se tomu neposere kardan tak to dojede z te nejpustejsi pustiny, baterka je prece jen na sviceni ne?

Naposledy editováno 02.03.2016 11:39:53

Tech píše: qwert> Tvoje reakce mi přijdou trochu jako závist, copak Advenčr zlobí ?

Qwerta neznám, ale co a komu by měl závidět?
Dobré pověsti se nechce vzdávat žádný výrobce a přesto se to občas povede a nezřídka kdy právě u "výkladní skříně". Ale jak tu spousta rozumných trefně píše - na hodnocení nové Afriky z hlediska spolehlivosti je brzy a bude brzy i po téhle sezoně.

Naposledy editováno 02.03.2016 12:20:23

Tahle diskuze mi připomíná každoročně vyhlašovanou soutěž o motocykl roku.Tam se na "startovní čáře" postaví několik modelů,spousta z nich se zařadí do kategorie kde by neměla být,ale především jsou to z velké části nové modely které kolikrát nejsou v době konání ani k prodeji.Takže se neví jaké budou prodeje,jaká bude spolehlivost,jízdní vlastnosti,oblíbenost,prostě nic.Ale vítěz se vždy najde
Tady je to trochu víc jasné.Jedná se přeci o HONDU a ještě k tomu AFRIKU!I kdyby to byla motorka na hovno,tak se tu budou skládat oslavné eseje a dělat sranda z konkurence.Já bych to neřešil,jsou to jen "kecičky starý babičky".Tohle vlákno by se mělo zavřít a otevřít někdy na podzim až bude mít alespoň pár kusů za sebou byť jedinou sezónu v rukách obyčejných lidí.
Na druhou stranu,není jedno jak na tom bude?Své kupce si najde tak jako tak...
Když bude úplně nahovno jenom dobře,aspoň budou jetiny levné...

Dave81 píše: Ale jak tu spousta rozumných trefně píše - na hodnocení nové Afriky z hlediska spolehlivosti je brzy a bude brzy i po téhle sezoně.

a proto je vždycky lepší počkat na první "facelift"