zmulin píše: RS6 a podobný píčoviny se vyráběj stejně jen kuli drahejm manažerům co jim firemní regule nedovolej koupit za velkobudget sporťáka.A6 je naprd už v S-line,natož v RS a kdo z vás by s rodinou v klidu chtěl valit 300?...

Petta: tak si kup Monster R a k němu jen zadek z normálního modelu na výměnu.To vyjde asi levnějc,než ladit eSko

vypada to ze vtipna kase ma jako vedlejsi ucinnek rust. pod tvoje prispevky bych se podepsal snad pod kazdej.

uff to zni dost sebevedome, nebo jsme proste podobne blbi

Chlapi, jakej je rozdil v kotoucich? Nechci komolit cesky nazvy, takze v anglictine: stainless steel a cast iron. Spis mi jde o vlastnosti toho nerezu a oceli..

Naposledy editováno 18.02.2016 22:47:15

Attim píše: To mas pravdu, ale o tom rec nebyla :) ja bych rs6 klidne mohl, presto bych si na alpsky silnice vzal 911gt3...hypoteticky

moje automobilove touhy se casem vyviji... sveho casu jsem po RS touzil.... dnes bych M touringem nepohrdnul.... ale asi bych chtel od GT vic "stylu" ... takze kupe... neco ve stylu maranella, v nejhorsim quattroporte .... a posledni dobou me fakt dost berou "shooting brake"

Petta píše: Chlapi, jakej je rozdil v kotoucich? Nechci komolit cesky nazvy, takze v anglictine: stainless steel a cast iron. Spis mi jde o vlastnosti toho nerezu a oceli..

ma to svoje vyhody i nevyhody.... litinove kotouce dela jen par vyrobcu... mas neco konretniho na mysli? tohle je tema na stranku a4 ... minimalne....

assassin> aha. Koukal jsem na pumpy od Beringeru a vybehly mi tam i kotouce. A maji tam prave tento vyber, tak by me zajimalo, ve zkratce, co je v cem lepsi?

assassin píše: vypada to ze vtipna kase ma jako vedlejsi ucinnek rust. pod tvoje prispevky bych se podepsal snad pod kazdej.

uff to zni dost sebevedome, nebo jsme proste podobne blbi

Dík

Asi spíš to druhý

sejrac píše:

To je krabice s O kroužkama,nebo čínskej mezisklad Pirellek?

assassin> me bx to taky zajimalo. litinaky by mely byt lehci. treba snowflaky nebo snad na superlightech byly litinaky jestli se nepletu

assassin píše: moje automobilove touhy se casem vyviji... sveho casu jsem po RS touzil.... dnes bych M touringem nepohrdnul.... ale asi bych chtel od GT vic "stylu" ... takze kupe... neco ve stylu maranella, v nejhorsim quattroporte .... a posledni dobou me fakt dost berou "shooting brake"

Shooting brake koncepty a seriovy auta se mi libi taky, ale je to proste designovka. Ja bych nekdy rad klasicky amg, mysleno treba c63, nebo nejaky black series, to je takovej mokrej sen
V realnym svete ale mam rad hot hatche jako golf gti, nebo i mensi, byl jsem se svezt s polem gti a to se mi libilo. Maly, funkcni, jede to...skoro o tom premejslim...

Petta píše: assassin> aha. Koukal jsem na pumpy od Beringeru a vybehly mi tam i kotouce. A maji tam prave tento vyber, tak by me zajimalo, ve zkratce, co je v cem lepsi?

jo beriger je jeden z mala vyrobcu...

ve zkratce - litinove jsou v podstate vsechny automobilove kotouce. vetsi stabilita co se teploty a tvaru tyka - casto pak diky tomu maj nejaky konstrukcni speciality la tenci kotouc = mensi moment setrvacnosti.

jinak si myslim, ze mezi znackovejma kotoucema neni co se vlastnosti a materialu tyka zasadni rozdil - ty litinovy beringery je neco jako ty zlaty ohlins, takovej motorkarskej fetis, je to husty, ale objektivne nepoznas rozdil....

kdybys chtel utrati balik za kotouce, tak se koukni treba na braketech - karbonkeramika :) i ocelovy maj pekny :)

Attim píše: Shooting brake koncepty a seriovy auta se mi libi taky, ale je to proste designovka. Ja bych nekdy rad klasicky amg, mysleno treba c63, nebo nejaky black series, to je takovej mokrej sen
V realnym svete ale mam rad hot hatche jako golf gti, nebo i mensi, byl jsem se svezt s polem gti a to se mi libilo. Maly, funkcni, jede to...skoro o tom premejslim...

ja minulej rok celej sedel v kanclu ve WOB - lidi z VW maj na auta takovej "operativni leasing" neco jako lidi ze skodovky... vsichni tam jezdi GTIcka nebo Rka... a jak je koncern tuctovej, tak tyhle auta se mi libi :) pochybuju, ze by komukoliv, komu koluje benzin v krvi neroztahl usmev na tvari golf R... i ten kombikovej je pekny rodinny auto :)

BTW... golf mk1 gti bylo asi moje nejlepsi auto... skoda, ze jsou dnes tak prepaleny cenove...

944 cargo


Naposledy editováno 18.02.2016 23:24:37

sejrac píše: Pěkné A co když někoho práce, ač třeba i někdy tvrdá baví a nikam to moc nevede

Attim píše: Shooting brake koncepty a seriovy auta se mi libi taky, ale je to proste designovka. Ja bych nekdy rad klasicky amg, mysleno treba c63, nebo nejaky black series, to je takovej mokrej sen
V realnym svete ale mam rad hot hatche jako golf gti, nebo i mensi, byl jsem se svezt s polem gti a to se mi libilo. Maly, funkcni, jede to...skoro o tom premejslim...

Na tomhle vlákně bys měl spíš napsat F500 Abarth ,ale s těma hatchema souhlas

Jinak se docela divim,že ste nezmínili něco tak praktickýho a řidičskýho,jako STI,Evo,nebo Focus RS

assassin píše: ja minulej rok celej sedel v kanclu ve WOB - lidi z VW maj na auta takovej "operativni leasing" neco jako lidi ze skodovky... vsichni tam jezdi GTIcka nebo Rka... a jak je koncern tuctovej, tak tyhle auta se mi libi :) pochybuju, ze by komukoliv, komu koluje benzin v krvi neroztahl usmev na tvari golf R... i ten kombikovej je pekny rodinny auto :)

BTW... golf mk1 gti bylo asi moje nejlepsi auto... skoda, ze jsou dnes tak prepaleny cenove...

944 cargo

No je fakt,že aspoň majitelé tohodle by do mě,mít já Ferrari FF,rozhodně nemohli rejpat kulí designu..

zmulin: FF je taky super, jina cenova..... ale ja jsem porseci no :) ale ten mondial co jste sem nedavno dali - asi dokonce ty - me donutil minimalne nastudovat historii 2+2 GTecek od ferrari... a kdybych nemel ohledne sveho investicniho porse jasno, skoro bych ho zaradil do vyberu :)

sti a evo jsem taky moc potreboval... ale taky me to pustilo... moc slozity, moc efektivni, moc rychly... chci neco v cem me bude bavit jezdit "pomalu" evo/sti smrdi pruserem.... velkym pruserem :)

Naposledy editováno 18.02.2016 23:53:29

ještě že jsem chudej a nemusím řešit jakou motorku si koupit za 4kila... takové složité životní starosti bych fakt nechtěl...
mě bohatě stačí mašina za 70tis a jediné na co musím šetřit je servis...

oioi01 píše: ještě že jsem chudej a nemusím řešit jakou motorku si koupit za 4kila... takové složité životní starosti bych fakt nechtěl...
mě bohatě stačí mašina za 70tis a jediné na co musím šetřit je servis...

bud v klidu alespon mas klid.. vetsima lidi co ma drahy stroj na to ma stejne sekyru.. ja osobne bych za motorku nikdy tolik nedal

Klucí. Co může znamenat u inzerátu toto...

Google překladač

Značka: DUCATI Model: 1098 S Rok: 2011 Custom financování. Odstoupení používá výměnou. Pro informaci:..bla bla bla...?

Díky

drippera> Kdyby jsi sem dal odkaz nebo alespoň původní text, tak ti to možná někdo přeloží. Tohle je na h...o. Custom financování: hotově, úvěr, leasing nebo ve zlatě.

drippera> Máš strach aby sme ti ho nevyfoukli co?

GeorgePanek píše: bud v klidu alespon mas klid.. vetsima lidi co ma drahy stroj na to ma stejne sekyru.. ja osobne bych za motorku nikdy tolik nedal

Přesně. Pozlátko na sekeru, které ještě k tomu vodí jak vydechlou džawu.... ?! Zdejším asfaltomrdalům by stačilo i cca 100 PS až až. Ale vono to prostě není cool.
I když zase chápu, že když na to někdo má a umí, tak proč ne.

dejavue> tvl, dyk je to tu snad Ducati vlákno, ne? Celá Ducati je přece exklusivní nesmyslné zboží? Ale všichni ho chtějí stůj co stůj.

spajazacatecnik píše: dejavue> tvl, dyk je to tu snad Ducati vlákno, ne? Celá Ducati je přece exklusivní nesmyslné zboží? Ale všichni ho chtějí stůj co stůj.

Bejvávalo a to ještě možná. V době kdy byla fakl echt se zase srala jak čínskej mobil.

chlapáci Duchcátisti braňme se tady nás "někteří" osočují a verbálně napadají

Tifone> jak "někteří"? Jak" bejvavalo"? Cennik Ducati mluví za sebe jasně. Cílová skupina nejsou holoprdelaneni.
Naštěstí Aprilia ví, jak postavit nejlepší motorku na světě

Naposledy editováno 19.02.2016 09:13:18

zmulin píše: Na tomhle vlákně bys měl spíš napsat F500 Abarth ,ale s těma hatchema souhlas
Jinak se docela divim,že ste nezmínili něco tak praktickýho a řidičskýho,jako STI,Evo,nebo Focus RS

Ve fiatu jsou kokoti, 500 je hezky auto, Abarth tuplem, i kdyz na me uz je to moc buzikara Ale to co potom udelali s 500, jak ji ruzne nafukovali, to je hnus velebnosti.

Mam kamose co mel STI, EVO (nekolik), jezdit umi a dneska rika presne co assasin - je to proste moc ucinny a hrozne rizikovy z pohledu relativni bezpecnosti a hlavne udrzeni RP. Aby ses fakt svezl, musis se pohybovat nesmyslnejma rychlostma.

spajazacatecnik píše: ...................Naštěstí Aprilia ví, jak postavit nejlepší motorku na světě

........ a proč s výrobou pořád otálí.

spajazacatecnik píše: Tifone> jak "někteří"? Jak" bejvavalo"? Cennik Ducati mluví za sebe jasně. Cílová skupina nejsou holoprdelaneni.
Naštěstí Aprilia ví, jak postavit nejlepší motorku na světě

Este ze jsem holoprdelnik a ceniky Ducati me tudiz nechavaji uplne klidnym )

dejavue> držte mě!!!