záleží jak je unavená pružina.

pružina je přece uvnitř ta na délku tohohle nemá vliv...

No, já osobně bych je rozebral a pak měřil, stejně je nechceš v takovém stavu vložit do motorky a pak jezdit...?

agadirCZ44 píše: pružina je přece uvnitř ta na délku tohohle nemá vliv...

právě že má..tam je jen pružina která to vraci a obě musí být stejně dlouhé

Mrkni na jawarmaniakovi stránky, ten tam má popsané rozdíly mezi jednotlivejma modelama kývaček a možná tam najdeš i rozdíly mezi vidlicema! A nebo mu napiš, poradí!

1. pružiny jsou stejně dlouhé
2.díky za tip ,zkusím se kouknout :)

kuzmič> rád bych je rozebral, ale přední tlumiče jsem nikdy nerozebíral a k tomuhle typu jsem dohledal pouze seznam dílů ...

Taky mám jawu 150/352.
Rozebíral jsem ji celou do šroubku motor, tlumiče a vše jsem poskládal na zpět a to je mi 16let :D. A vše jsem dělal poctivě sám.
Ty červený trubky na zakladu tlumiče jsou jen krytky, proti bordelu, jsou tam naražene a da se s nimi normálně pohybovat, delka se nastavi na moto dle poskládaných brýlí. Já jsem nasadil oboje brýle na kostru, změřil jejich vzdálenosti od sebe a podle toho nastavil vzdálenost krytek od vrchu(i po vsazení brýlí se dá doladit, ale je třeba většího ůsilí), dále našroubuješ kluzák, dotáhneš matkou a zvrchu spustíš pružinu až dolů kde ji zajistíš dole šroubkem do kluzáku. Naliješ olej a je hotovo.
Záleží jestli je dáš vedle sebe jestli jsou stejně dlouhé celé.
Kdyby jsi chtěl s čímkoliv poradit tak se klidně ozvi, taky jsem hodně zháněl...











Naposledy editováno 24.11.2015 18:10:38

tohle jsem potřeboval slyšet :D dík

Pozor na to. 150 mám uchycení červených trubek "na uši". Tedy uchem plechového červeného krytu šavle prochází svorníkový šroub co drží držák klaxonu. Tím je daná výška toho kde má být. Uložením v brýlích v horní části (dotažení matkou) je to celkem jasné. Jenže,....

Červené trubky se u tohoto modelu sráží směrem DOLŮ nikoliv nahoru, jak by bylo logické. Jde to dosti ztuha a je potřeba to srážet vhodnou trubkou PŘES PODLOŽKU, která zakryje celou horní plochu červené trubky!! Předtím je nutné komplet stáhnout chromovyný kluzák (vyšroubovat horní marku a sundat ji z táhla pístnice, vyšrubovat jistící šroubek zespoda chromovaného kluzáku, vypustit starý olej, vyčistit spáru mezi chromovaným kluzákem a červenou trubkou (bývá tam neskutečně bordelu,..) stáhnout kluzák směrem dolů tak, až bude možné povolit jistící těsnící matici najeho horním konci a chromový kluzák stáhnout úplně. Potom sejmou segerovku a stáhnout bronzfutra. Pak vem WD-40, prostříkej mezeru mezi ocelovou šavlí a červeným plechem a začni srážet směrem dolů.
Při zpětné montáži doporučuji to, že vemeš pilník, njlépe půlkulatý a proběhneš s ním ty červené trubky zevnitř, tak aby to šlo relativně volně nasadit rukou, to ouško to udrží...samo předtím dobře ošmirglovat a namastit tu ocelovou šavli.....
Pozor a to VELKÝ na opětovné skládání pístnice a chromového kluzáku (to jak zajišťuješ tím malým šroubkem). Je nutné dávat velký pozor na to, aby pístnice zaskočila do chromkluzáku tím kolíčkem!! Dá se to tou šestkou šroubkem chytit i tak, že to nezaskočí a pak si dokurvíš kal pístnici tak kluzák. Viděl jsem to snad u 70% kluzáků co sem minulý týden rozdělával. Já to dělám tak, že mám dlouhou trubku, kterou prostrčím durch ocelovou šavlí a pomocí ní pootáčím pístnicí tak dokud nezaskočí tak jak má!. Pod šestku šroubek si vysekni kousek těsnění (já používám přírodní kůži) aby Ti pak nekapal olej,.....

Peace!

Joo to co popisuješ jsme dělal o víkendu asi 6-krát, ale problém byl v tom že ten červený plech byl tak úžasně zasraný tím bordelem že pomohlo až nastříkání odrezovače a hromada ředidla ale už to mám dole DIKY BOHU :) díky za pomoc :)