Čti . Pokud chceš aby spínalo čerpadlo po zapnutí chcípáku a né až během startování musíš nahradit origo relé pro čerpadlo co je pod sedačkou řidiče. Chybí tam obrázky. Takže použij relé spínací 12V/30A. např.

6- 7V je málo, někde bude přechodový odpor. Čerpadlo bude nejspíš membránové a tam průtok nijak regulovat nejde, pumpa se po natlakování zastaví sama. Ale vyřazovat origo relátko s pomocným obvodem a dávat relátko, které sepne hned po zapnutí zapalování, není dobré řešení - při pádu motocyklu pak přestanou fungovat plováky v karbcích, jak mají a čerpadlo bude vesele hnát benzin přepady na rozpálený motor. Lepší by bylo udělat ošetření, jako má třeba XV535, kdy je v TCI jednotce časovač, který od okamžiku, kdy přestanou jít pulsy od vybavovacích cívek na klice, odměří 5 vteřin a pak relátko čerpadla vypne. Je to právě kvůli bezpečnosti, kdy jezdec nestihne při pádu vypnout "chcípák". Stačí 555 zapojený jako monostabilák, RC článek spočítat právě na oněch 5 vteřin (nebo jinak volený čas dle uvážení) a třeba Schmitt trigger jako tvarovač pulsů - pulsy je možné (s doplněním o omezovač - stačí odpor a zenerka) brát z primáru některé z cívek. Nebo ze signálového drátu k otáčkoměru. Pulsy pak při otáčení motoru časovač neustále spouštějí-nulují a jak přestanou pulsy jít (motor se neotáčí), monostabilák odměří nastavený čas, překlopí se a relátko čerpadla vypne. Na spínání relátka je dobrý třeba IRF4905, nezapomenout na ochrannou diodu (v závěrném směru k napájecímu napětí, paralelně s cívkou relátka).

Poggy píše: Čti . Pokud chceš aby spínalo čerpadlo po zapnutí chcípáku a né až během startování musíš nahradit origo relé pro čerpadlo co je pod sedačkou řidiče. Chybí tam obrázky. Takže použij relé spínací 12V/30A. např.

aby se čerpadlo seplo před startováním stačí zařadit 1, a zmáčknout startér. Čerpadlo se zapne a zaplaví karbece

Rebel83 píše: aby se čerpadlo seplo před startováním stačí zařadit 1, a zmáčknout startér. Čerpadlo se zapne a zaplaví karbece

jsi byl rychlejsi