Na požádání poslal další fotky.Ziskal body navíc. Tak asi vyrazím.Dík všem

wotan500> Tu tisícovku mi tam nech, ještě musím trochu došetřit!

takjanevim>

s vyrážkou budeš spokojený, z německa bývají opečovávané, jezdí se na tom jak na kole, obsah bohatě stačí s velkou motorkou s vysokým osahem se budeš akorát dřít

Rancher-Koukal jsem po ní. .Ale nechám ti ji tam.Snad. Původně jsem si myslel na kávu,ale tak nějak mě ta vyrážka chytla za srdíčko.. Ale ještě chci okouknout jednu 750 v KH moto.Je o pár let mladší,o pár tisíc dražší,ale zas bez vybavení.Link radši nedám,aby mě ji někdo nespapal.

Naposledy editováno 17.02.2015 20:12:05

wotan500> Tyhle mají větší výkon než mladší 1100...

Nevim no. Bude tě těšit jezdit na 30 let staré motorce? I když bude tak nějak fungovat?

nikod> Proč by netěšilo? Žádná elektronika, většina věcí udělatelných doma...

Japonsko už nebude a VIRAGA budou ještě svištět po silnicích.

nikod píše: Nevim no. Bude tě těšit jezdit na 30 let staré motorce? I když bude tak nějak fungovat?

já mám r.v.1988 a dělal jsem jenom alternátor a karburátory jinak to jezdí bez problémů

Ahoj.tak jsem se nakonec rozhodl pro tuhle krasavici.Přístup v prodejně ok a holka modroočka mi prostě padla od očka.Dal jsem zálohu a uklízím garáž.A moc se na ni těším. .http://www.motocentrumpospisil.tipmoto.com/motorky/yamaha/270170-xv-750-virago.html

wotan500> Ať slouží!

wotan500> Taky jsem u nich kupoval tu svoji. Přístup docela fajn... ale moto na STK před prodejem byla jen papírově.... Tak si při přebírání dobře prohlédni, jestli má vše co má mít... Já si v radosti z koupě nevšiml třeba chybějících klaksonů, chybějících žárovek v zadním světle ,...

Dík za radu mrknu na ni.A ještě jednou dík všem,co mi poradili

wotan500: Jo, amerika. Má oranžové odrazky na boku předních teleskopů a tu zatracenou ekologii

1100Virago píše: wotan500: Jo, amerika. Má oranžové odrazky na boku předních teleskopů a tu zatracenou ekologii

Taky tam mám ty "ekologický trubky". Co mají za funkci ? Dělají nějaké problémy ?

serti: Problémy dělat můžou, když to zestárne.

Princip funkce je takový, že v levé chromované bublině vedle nádrže je podtlakem sání ovládaný ventil, který pouští přes ty trubky do svodů čistý vzduch a zlepšuje tak dohořívání směsi ve výfuku, takže vzniká méně emisí. Při zaklapnutí plynu se ventil i s přívodem vzduchu zavře, aby to nepůsobilo jako netěsnost ve svodech a nevyvolávalo střílení chudé směsi do výfuku. A v tom číhá zrada - časem ten ventil přestane těsnit nebo zavírat jak má a pak to právě střílí do výfuku a chová se to jako rozhádaná soustava.

Hodně lidí to celé demontuje, všechny vzniké otvory zaslepí a mají klid napořád. Moto tak ztratí nějaké to kilo hmotnosti a v levé bublině vznikne prima skladovací prostor na lékárničku, žárovky, svíčky a podobné užitečné věci

to mně to mechanik taky vykuchal a dal pryč

virago je hrozně nespolehlivý,to moje má najeto něco přes 130 000 km a pořád jezdí a nemám na něm co opravovat,za minimální náklady oproti třeba sportu co mám s dvacetiventilem