AKRO> A jaké bylo počasí, když jsi v roce 1989 vyrazil?

mamba54> Vláďo, tady stačí napsat (Popelka Pepča58 zajisté dohledá v archivu), kapacita nového dromu byla na tribunách 130000 (bylo psáno Svět motorů 1987 ???). Jak to brali, nevím, "asi metr na metr" pro jednoho? Ale co mne osobně těší, že se tehdy nepovedlo dotáhnou do finiše toto. Osadit tribuny sedačkami z tramvaje. Stačilo mi sedět párkrát při MR (trénink) na hlavní tehdejší tribuně a stačilo mi to.

jpm> Tady si to přeber, kde asi...ono to není tak jednoznačné. Ale věřím, že FŠ si to ještě v roce 1964 pamatoval. Jinak ty tvoje fotky paráda. Zvláště 7002 ! Perspektiva...jo, jo.
V sobotu, jak zvláštní, že, jsme s BS zrovna toto probírali nad FF mapami. Ač se to ma mapě nezdá, na té fotce je to zase utažené...tak na půllitru to už byly zatáčky.
Baltec není tak utaženej jako je na mapě. Tehdy to mělo pracovní název zatáčka "Grand prix".

Fullgas, dobre že si mi to pripomenul, na fb som to dával, sem som zabudol... Takže GP Brno 125 ccm - 1991

Inak tu je práve vidieť ten strašný rozdiel, porevolučné návštevy boli katastrofálne!



Naposledy editováno 01.12.2014 18:58:35

JV>
uuuu to je nadherny opis od FS! vdaka velka! nenahneval by som sa mat cele kolo od neho takto popisane, ked sa ti bude chtit naskenovat :)
teraz v listopadu som presiel prave tuto zebetinsku slucku a vela som obdivoval tie zakruty a rozmyslal jake nebezpecne muselo byt tade ist, a teraz tu mam takyto opis rovno od majstra :)
no, povedal by som ze to je dost jasne inak z toho popisu, kde havaroval lundberg, bude to ta superrychla leva na vrcholu horizontu, zrovna ked som tam bol tak mrholilo a pofukovalo a naozaj to tam vyzeralo velmi na odvahu (aj ked neviem ci je na celej trati vobec miesto ktore na odvahu neni :)).

no hej tie dve rychle za odbockou na zebetin, tie rychlejsie motorky to tam uz asi brali vaznejsie, ale myslel som ze sak ked je to do kopce tak sa to tym trocha zmirnilo

pravda, ked josef pisal ze baltis je ostra zakruta tak sa mi to uplne tak nezdalo :) ako v kontexte tych ultra rychlych tiahlych po celej trati, je pomalsia ale stale je to dost rychla zakruta a trocha klopena aj

tuhle jak je ten krizik tak to je ta lundbergova zakruta, spolu to tu dame secko dokopy, celu historiu :) >

tu je pak druha cast pochodu po trati, od veselky po vyjezd z baltisbergra
https://www.facebook...100030995&type=3

IvanDvoutakťák píše: Josefe(58!), Lundberg nehavaroval "někde před Žebětínem", jak píšeš ve Tvém 7008. Správné
místo je patrno na fotce 7002 a je to ta první levá na fotce, v těch letech hodně rychlá
a úzká (odbočka na Žebětín), ve které WL "šel ven pod plným plynem" , vpravo do pole
Na té fotce 7002,pořízené asi teleobjektivem, jsou ty zatáčky samozřejmě hodně zkresleny.

he to je velmi honosny vyraz pre moj fotak s pseudo zoomom :)

jpm>

Tady máš...

JV píše: AKRO> A jaké bylo počasí, když jsi v roce 1989 vyrazil?

No, já do Brna jezdil pravidelně a to i na Superbiky. Několik let jsem už v Brně nebyl a zřejmě tam už nepojedu, ale říká se, že NIKDY NEŘÍKEJ NIKDY! Pokud jde o to počasí v roce 1989, tak myslím, že bylo docela pěkně!

JV - koukám kopíroval jsi z knihy Pavla Novotného a Franty Šťastného NA PLNÝ PLYN! On tam Šťastný to jedno kolo Brněnského okruhu komentuje poměrně dobře!

V Brně na závod GP bývá pravidelně pěkné počasí,občas krátká přehánka.

JV>
to je neuveritelny opis kola, snad lepsie ako onboard o ktorom snivam :) velka velka vdaka JV! :)

Pánové, nevím kde jsem to četl, jestli to psal někdo na tomto vlákně, nebo to bylo někde úplně jinde ( snad J. Franek?) něco o té nešťastné Lundbergově havárii. Že tehdy bylo při tom treninku deštivo a foukal silný boční vítr. Waldemar Lundberg snad i díky tomu havaroval. Jezdec prý se po tom pádu zvedl, zdál se prý nezraněn. Přišel k okraji dráhy a sedl si na travnatou mez. Rozepnul si přilbu a jak si ji sundal, tak se mu z prasklé lebky vyhrnula krev a jezdec se sesunul k zemi a skonal... P.S. proto ho možná neviděl F.Š., jak píše, u jeho stroje. Když jel pouze půl min. za ním. Jestli to bylo skutečně tak, nebo se z toho postupem let stala jakási převyprávěná "legenda", to si netroufám tvrdit.

Naposledy editováno 02.12.2014 07:17:30

JV píše: AKRO> A jaké bylo počasí, když jsi v roce 1989 vyrazil?

Otázka je sice na Akra, ale zkusil jsem zavzpomínat a napadlo mne - nebyl to ten rok, kdy po posledním závodě přišla celkem drsná bouřka? Já byl tenkrát autem a litoval motorkáře, schovávající se, kde se dalo.

Fidouš. píše: Otázka je sice na Akra, ale zkusil jsem zavzpomínat a napadlo mne - nebyl to ten rok, kdy po posledním závodě přišla celkem drsná bouřka? Já byl tenkrát autem a litoval motorkáře, schovávající se, kde se dalo.

Taky si myslim,tenkrat to muselo byt hned po zavodech nebot si pamatuji,ze jsme zustali skovani pod mostem u tribuny C ale tam chtel tenkrat kazdy,takze chte nechte tlakem jsem byl jako 7 lety capart vytlacen

Fidouš.> Byl, já byl taky autem, ale. Sajdy dojely a spadlo to, jestli bylo vyhlášení si už nepamatuju, asi ne! Z "D" jsme šli okolo zatáčky "U tubosajdru", potom kolem "G" ke startu na autobus. Tam mela, přesně jak popisuje Jan26. Autobus nás nakonec odvezl, kolikátej nevím. A to si asi dnes nikdo nedovede představit, že jsme parkovali až za křižovatkou pomalu u Rosic, za odbočkou na Ostrovačice (tehdy nebyl problém si střihnout za den 12 km pěšky) . Zlomenej deštník atd...to byla jen drobnost, převlíkali jsme se ještě jednou za Třebíčí .
Jo, jo, na to asi zapomenu, až se objeví ten Němec, jak jen se jmenuje???

Tak taky troškou přispěju do mlejna, vlastně průtržové mlejnice 89. Jak píšete, přišlo to tak rychle, ikdyž se to dalo každým okamžikem čekat, přesto jsme skrze vítr nestačili janovi (7) a vekaenemu (6) dát pláštěnku, o sebe jsem se vlastně ani nepokoušel, už to nemělo smysl. Prvně jsme všecí vlítli na ty obrovské WC u brány na C ze zeleného vlnitého plechu, jenže tam narváno a tak na cestu směr Ostrovačice a jak píše jan zastávka v tunelu pod dráhou a pak v tunelu pod dálnicí před Ostrovačicemi. Tam zas stříkal gejzír vody z dálnice, takže zas nic, ale auto už bylo blízko.

Tenkrát startovaly sajdy až v 16:30 takže konec byl kolem čtvrt na šest. V čestném kole se zatmělo a když jely Tatry 613 Narex jako sejftykáry, tak kužel světel z jejich reflektorů byl vidět na svodidlech - bariérách V tu hodinu a měsíc naprosto nepředstavitelný. Myslím, že pódium bylo, ale jestli až do konce nevím. V hospodě jsem se pak dozvěděl, jak v TV říkali, že "normální" lidi už okruh předčasně opustili, když viděli co se žene. Ale copak může opravdový fanda utíkat z boje?

Když jsme přišli v Ostrovačicích k autu, tak na nás nebyla jediná nit suchá, prsty u nohou rozblemtaná bílá kůže. Bylo to hrozné, ale i to patří k Velké ceně v Brně a rád na to člověk vzpomene, stejně jako na ty hrozné dva roky na vojně, tam také byly nezapomenutelné okamžiky.

Ikdyž jsem se snažil, tak i program nese dodnes následky, "ošumnělé desky" a každý list takový krabytý.

Já měl auto pod vysokým napětím, tak jsem to tak daleko neměl, ale taky jsme byli na kost.

Tak, ti co tam opravdu byli si zavzpomínali, a Akro se neozývá, jako vždy, když je nachytán. Což je vlastně skoro pořád.

Ono těch "přeháněk" bylo v Brně více :






Naposledy editováno 02.12.2014 21:24:54

josef58> Já už si moc nepamatuji, který to byl rok, ale že jsme jednou v Brně pořádně zmokli, když začalo hned po skončení závodů hrozně lejt, to si vzpomínám, ale jestli to bylo v tom roce 89, to už fakt nevím!

IvanDvoutakťák>
fiha ten obrubnik #7039 nevypada na brno :)

Ještě k Waldemaru Lundbergovi. Kde jsem se co dočetl, tak to bylo v pátečním tréninku v mírné rychlé zatáčce (nikde se nepíše jestli levá/pravá)ve stoupání před Žebětínem s výhledem na žebětínský hřbitov. To by odpovídalo mapce co dal jpm č.7025, na níž místo označil křížkem a hřbitov je právě vlevo nahoře v tom bílém malém obdélníčku. Jak píšete, tak vlítl do pole a sanita měla jet pro WL asi 30 metrů. Zemřít měl až v úrazové nemocnici.

Brno 1989 - áno, keď mám napísať, kedy som v živote zmokol najviac, tak práve v roku 1989 po skončení GP. Kvalitné to bolo aj v sobotu v roku 1991, ale rok 1989 bol jednička. Ešte sme boli na Déčku, keď sto spustilo a bolo to také husté, že nebolo vidieť ani trať! Taký hustý lejak to bol! Išli sme na autobus pri hlavnej tribúne, takže kým sme tam prišli, tak sme boli naozaj ako sa hovorí do nitky mokrí. Skúsili sme dáždnik, ale to sme sa len zasmiali, to vôbec nemalo význam
Keď sme konečne prišli kyvadlovkou do Starého Lískovce, tak tam bola zatopená električková trať, takže ame čakali na náhradný spoj a nejako sme sa potom dostali na dvakrát až k autu, ktoré sme mali zaparkované v Brne pri byte (otec tam mal niekoľko rokov prenajatý byt, keďže hrával v orchestri Gustava Broma). Samozrejme, že prietrž mračien pokračovala stále a trvala celú cestu k Novému Mestu nad Váhom, kde sme vždy u starých rodičov dovolenkovali. Celú cestu to bol boj, chvíľami nebolo nieč vidieť!
To bol naozaj super zážitok. A Josef, ten program z Brna vyzeral aj u mňa presne takto isto, aj keď sa vysušil, nakoniec zostal celý pokrčený...

Ale šup do roku 1994, reportáž z relácie Sportissimo. Žiaľ, aj tentoraz mnoho chýb v podaní komentátora...

Za co vyhral Seifert tu helmu?

Risso46>,
jo jo, přesně tak to v 89 bylo Díky za videjka z VHS. Taky jsem si koupil loni za 500 Kč věcičku, která to dostane z video kazety do pc. Na stránku 138 č.4128 jsem tak dal videjko z roku 1999, které se vyznačuje taky dvěma nezapomenutelnými zážitky : Azuma versus srna na Áčku a ten mega požár na Déčku. Jsou tam i jezdci na střelnici. Je to z čt2 a ta nám šla blbě.

Aještě jedna věc. Když jsem si pořídil tuto věcičku, tak jsem jel za bratrem julianem a hledal videjko z Brna jak jsi psal, že tě bylo vidět když jsi vběhl s australskou vlajkou na dráhu v čestnám kole- Doohan. Když jsme jeli do Brna, tak byla vždy pověřená osoba nahrát závody a to s předstihem startu e né spíš ukončit, než to čt přepne jinam. To aby nám něco neuteklo Takže bys tam byl vidět. Chtěl jsem ti to ukázat, ale kazeta jsem už nenašel Třeba se najdeš sám. Risso, nedomotal jsem to moc??

Tak jsem něco našel ze starého Brna. Jedná se o rok 1958 až 1973 Možná už jste to viděli, ale všecí asi ne, tak to sem dám. Mě se to líbí moc, snad to půjde spustit. Se mě zdá, že F.Šťastný vapadal pořád stejně.

Ale bomba je toto: rok 1972 a třetí ve 350 ccm Dieter Braun na stupních vítězů kouří , čas 18:56 Dále je v čase 19:40 vidět na sejdě č.11 Rudi Kurth s Dane ROWE



Naposledy editováno 02.12.2014 23:15:59

josef58>

Rok 89 zavody 80

Ten závod osmdesátek je jednou z perel historie Automotodromu.