Ani na umělecký dokument 1986 samozřejmě nezapomínám ...

rozbehol som moj velky brno projekt, na uvod pochod po poslednej verzie starej trati, toto je prva cast od startu po horizont za veselkou...su to len fotky z pochodu takze nic valne tam nebude ale tak ... :)
https://www.facebook...100030995&type=3

ivan dvoutakták: to je ten nejlepší suzuki fan!!!! (myslím toho psa v tvým avataru) kup mu obleček se suzuki tak jak mají psy.

jpm píše: rozbehol som moj velky brno projekt, na uvod pochod po poslednej verzie starej trati, toto je prva cast od startu po horizont za veselkou...su to len fotky z pochodu takze nic valne tam nebude ale tak ... :)
https://www.facebook...5&type=3 [/quote]

David, už som to pozeral, je to skvelé! Zobrazí to všetkým, aj tým čo nemajú facebook? Ak nie, tak by bolo možno fajn dať to niekam na stránku. Pravda je, že by si si mohol nejakú svoju urobiť, materiálu máš veľmi veľa vynikajúceho!

Ak máte čas a chuť, tak si pozrite preteky triedy 250 ccm z Brna v roku 1989 . Pekné preteky s tesným rozdielom v cieli, zaujímavý komentár Petra Kmenta, mnoho informácií, ktoré sú s odstupom štvrťstoročia zaujímavé pre porovnanie.



Naposledy editováno 29.11.2014 21:55:35

Riško, (a další) hoďte ty staré GP klidně i sem.

vlákno pro staré video grand prix.

Risso46> Pěkné!

Risso46 píše: David, už som to pozeral, je to skvelé! Zobrazí to všetkým, aj tým čo nemajú facebook? Ak nie, tak by bolo možno fajn dať to niekam na stránku. Pravda je, že by si si mohol nejakú svoju urobiť, materiálu máš veľmi veľa vynikajúceho!

a ved prejst po okruhu a odfotit ho to moze kazdy, len si dat tu pracu :)
myslim ze by to mohlo ist kazdemu, dufam :) stranku by som nevedel spravit a asi ani casovo by som to nezvladal, mozno kawasovi tym niekedy zamorim stranku :)

jpm píše: a ved prejst po okruhu a odfotit ho to moze kazdy, len si dat tu pracu :)
myslim ze by to mohlo ist kazdemu, dufam :) stranku by som nevedel spravit a asi ani casovo by som to nezvladal, mozno kawasovi tym niekedy zamorim stranku :)

Len si dať tú prácu... Veď to!!! Veď tu na to máme Teba

Risso46 píše: Len si dať tú prácu... Veď to!!! Veď tu na to máme Teba

zas, nieze by ma to nebavilo hahaha :)

jpm píše: zas, nieze by ma to nebavilo hahaha :)

No to mi je jasnééééééé.............

no a pri praci na dalsom useku brna som si to trocha ozivil, ze sak co s tymi billboardama co tam nasadili podel trati :)) stupanie od veselky k baltisovi

Se dívám a už jsme překročili nádhernou SEDMITISÍCOVKU Díky všem, i byť jen za jediný příspěvek . Vzpomínám, jak rozjezd byl dobrý, to je jasný, ale pak došla "munice" a na str.9 nastalo "temno" . Poslední příspěvek č.256 z 23.3. 2011. Když jsem psal další č.257 z 8.7. u příležitosti WSBK, tak se mi pc zeptal, jestli chci vložit příspěvek k ČTYŘI měsíci starému tématu,....odpověď byla nadevše JASNÁ

Myslím, že "osmitisícovku" máme na vzdálený dohled , ale není to nemožné. Nechci srovnávat s horolezci, ti to maj na rozdíl od nás 1000x těžší.

Risso46 a jpm,
díky za nádherné a časově náročné příspěvky Jeden dává videjka a druhý dokumentaci Riška znám přes dva roky osobně, jpm, tebe né, ale až pojedeš do Brna, dej vědět, ikdyž je to 60 km, rád tě uvidím

jpm píše: no a pri praci na dalsom useku brna som si to trocha ozivil, ze sak co s tymi billboardama co tam nasadili podel trati :)) stupanie od veselky k baltisovi

Zde na této tvé fotce vypadaj ty zatáčky velice prudce, ale ve skutečnosti se jedná o mírnější. Hned za tou odbočkou do leva na Žebětín je na mezi vlevo tento pomníček. Nepatří žádnému závodníkovi, traťovému komisaři a ani divákovi. Jde o pracovníka, který pracoval na zkrácení trati od 1964, kdy byl vynechán Žebětín a z velmi mírného levého Baltisbergeru nám vznikl velmi ostrý pravý

Pomníček hned za odbočkou vlevo na Žebětín





Naposledy editováno 30.11.2014 19:10:56

[quote=josef58]Zde na této tvé fotce vypadaj ty zatáčky velice prudce, ale ve skutečnosti se jedná o mírnější. Hned za tou odbočkou do leva na Žebětín je na mezi vlevo tento pomníček. Nepatří žádnému závodníkovi, traťovému komisaři a ani divákovi. Jde o pracovníka, který pracoval na zkrácení trati od 1964, kdy byl vynechán Žebětín a z velmi mírného levého Baltisbergeru nám vznikl velmi ostrý pravý

jo to je len finta fotky inak su tie zakruty super rychle, na satelite vidno ich len jemne zahnuty profil jak je v skutocnosti :)

henten pomnik je uplny bolehlav! neviemdobre fotit a tiez su tie pismena uz zasly trocha tak vecne bojujem aby som to odfotil tak aby aspon cosi bolo vidno :))

josef58 píše: Risso46 a jpm,
díky za nádherné a časově náročné příspěvky Jeden dává videjka a druhý dokumentaci Riška znám přes dva roky osobně, jpm, tebe né, ale až pojedeš do Brna, dej vědět, ikdyž je to 60 km, rád tě uvidím

pozyvam na prieskum ostrovacickej serpentiny potom! :)

jpm>,
ještě jednou se vrátím k úseku trati na tvé foto č.7002. Pro lepší zorientování přidávám tento plánek trati . Bílá část závodní dráhy přes Žebětín byla v provozu 1949 - 1963. Zkrácením okruhu v roce 1964 z bodu "B" do bodu "A" bylo nutné pro MS 65





Vysvětlívky:
A) - jak jsem zmiňoval výše, zkrácením trati v roce64 se "baltisberger" promněnil z velice mírné levé na ostrou pravou

B) - místo pomníčku dělníka pracujícího v roce 64 na tom zkrácení. letos to bylo 5O let.

C) - někde před Žebětínem měl v roce 1957 havarovat Švéd W.Lundberg, po převozu do nemocnice zemřel, stal se 6.obětí okruhu. Bylo to v tréninku na třipade, jen se někde uvádí Norton a jinde AJS

D) - označuje místo na tvé fotce č.7002 od odbočky na Žebětín až po "baltis". Zatím co na plánku je to naprostá rovina, tak na tvé fotce jde o takřka nevybiratelné zatáčky

Waldemar Lundberg

Když jsme před nějakým rokem pátrali po místě Lundbergovy tragédie, těsně před Žebětínem se stalo toto. Z domků vpravo někdo přiběhl s velkým hasičákem a požár uhasil, ale tapecíruňk, plasty a dráty zřejmě vzaly za své. Ironii osudu bylo, že se jednalo o Maserati, tedy značku, která se v předválečných letech a v roce 1949 zapsala velkým písmem do historie Masarykova okruhu

josef58>
to je fakt maserati? :) ja ze nejake volvo :)

a nasli ste cosi k tomu lundbergovi? ja nic, pamatnik tam asi neni...len mam poznacene ze to bolo v miernej zatacke pred zebetinom ale ci to je ta prudko dole kopcom na zaciatku vesnice (ta vyzera dost nebezpecne), alebo este tam hore na horizonte pri tych zahradkach, tak to mozme len tipovat asi, hm

Josef58 - Na snímku u Lundbergova motocyklu se na nádrži dá rozeznat nápis AJS, takže to nebyl Norton, ale třistapadesátka AJS. Jinak by ta levá, co v ní tragicky Lundberg havaroval, měla být hned ta druhá levá, těsně před Žebětínem. Ta jak píše jpm, že vypadá dost nebezpečně. Kousek za tvou značkou C na plánku. Jezdec i motocykl měli podle vyprávění Franty Šťastného skončit v poli.

Naposledy editováno 30.11.2014 23:06:12

Akro, tato fotka neřeší, na kterém stroji zahynul. Nebyl to totiž jeho první start v Brně a z fotky se nedá poznat, z kterého je roku.

mamba54> On jel v Brně ve 350kách v roce 1956 a 1957 vždy na AJS. V té době se moc motorky neměnily!

Video od Rissa me namotivovala natolik,ze jsem udelal par srovnani.Pan komentator Kment se zminuje o poctu divaku,kdyz rika,ze v sobotu navstivilo okruh cca.60 divaku a dnes to bude jeste o neco vice.
Pan Kment to mohl strilet od boku kdo vi,ale zabery jasne dokazuji,ze divaku meine nechodilo urcite tomu nebylo v roce 89
tribuna A rok 89 rok 14 vime ze tam byla chrstka divaku









tribuna B 89 14 divaku po stejnu





tribuna C 14





TRIBUNA C 89










tribuna C-D 14





tribuna C-D 89





tribuna E 14





tribuna E 89





tribuna F-G 89





tribuna F 14





tribuna G 89





Je pravda,ze v dnesni dobe jsou tzv. Vip mista,ale to zdaleka nedozene cislo 139 000 divaku za nedeli.A to jeste v letech 90 byla moznost mista na startu ,kde byla jedna obrvska tribuna,ktera byla vzdy solidne obsazena.
Kazdy at si obrazek udela sam.

Je pravda, že v tom 89 byla o hodně větší návštěva než letos a nepotřebuji k tomu znát nějaká čísle. Stačí se jen dívat. A v tom roce 89 bylo oficiálně udáno 120 tis. diváků (neděle!) Takže buď se s těmi čísly návštěvnosti tenkrát manipulovalo ( uměle snižovalo), nebo má Ulmanová s tou letošní návštěvou pravdu. Protože jestli tehdy jen 120, pak letos max. 80! ( a od nich si odečtěme ty neplatiče a jsme doma.) P.S. Jen si dovolím poznamenat pro Akra & spol. že tehdy neovládal MS ani SPZka, ani Dorna, natožpak nějaký Automotodrom a.s., natož AB + IU.

mamba54> To máš sice pravdu, že ta návštěva v roce 1989 vypadá slušně, nakonec i já jsem tam byl a pamatuji si to! Neřekl bych ale, že by byla na pohled větší, než letos! Ono to bylo asi stejné, ve své servilnosti k AB to pouze nevidíš!

Josefe(58!), Lundberg nehavaroval "někde před Žebětínem", jak píšeš ve Tvém 7008. Správné
místo je patrno na fotce 7002 a je to ta první levá na fotce, v těch letech hodně rychlá
a úzká (odbočka na Žebětín), ve které WL "šel ven pod plným plynem" , vpravo do pole
Na té fotce 7002,pořízené asi teleobjektivem, jsou ty zatáčky samozřejmě hodně zkresleny.

Naposledy editováno 01.12.2014 15:08:44

Akro
prece na pohled je ta navsteva v roce 89 vetsi nez letos?Verim tomu,ze skutecnost je takova.

jan26> Možná v některých úsecích, záleží na tehdejším a dnešním rozložení diváků na trati. Tehdy taky nebyly velké obrazovky. Nevím...Těžko říci!

Aj ja som si všimol, že návštevnosť v 89 bolo ohromná a zarazili ma tie odhady komentátora. Aj keď bolo tento rok plné Céčko, déčko bolo z polovice a Géčko poloprázdne. Na áčku sa stanovalo... Nerozumiem tým počtom už vôbec. To čo vidím a to čo čítam o počte divákov sú dve rozdielne veci...
Risso46 len tak ďalej! Už sa neviem dočkať keď si pustím po práci tie 125ky. A zabudol som - ĎAKUJEM!