Tohle mi delaj iridia svicky. Proste nemaj radi chlad. Je ale pravda, ze to dela hned, ne po 2tis. km.

já bych taky mrkl na svíčky, vyhoď je, kukni číslo, esli tam máš to, co tam má byt

Já bych vyměnil toho profíka

Kary> Stejnej nazor: Odvezl bych to k tomu superspecialistovi. Jestli je opravdu dobrej, zavadu identifikuje HNED a na ty trose prace asi nezchudnes!

Kary píše: Já bych vyměnil toho profíka

To taky může být přicpaná volnoběžná tryska nějakým ne košer palivem jak to u našich benzínových pump chodí, demontáž karbce bude asi jistá ale možná taky odešla jedna ze čtyř svíček. Tak s tím mechanik nemusí mít a zřejmě nebude mít co dočinění kor ne po 2000-2500km.

Naposledy editováno 09.10.2014 19:55:07

Zdravím , jen to shrnu, nechápu co je u VTX 1300 výměna kladívek na čerpadle, to tě někdo nakrmil sr. Popsaná závada je jeznoznačně v karbecu, spíš membrána na šoupě, nebo něco špatně nastaveno , směs, trysky,možná bordel v karbecu, nech to udělat tomu kdo nekecá píčoviny a ví co dělá. Uděláš to i sám. Sundáš airbox a vyndáš karbec, potom ho pěkně v největší čistotě rozeber a určitě to najdeš, taky může padat jehla , přidírat se šoupě, sytič je vlastně pomocná tryska a pokud to na ní jde je něco na hlavním tahu, svíčky cca 10%, spíš tedy nééééééééééé.

c300> děkuji za radu a zde nechávám odkaz na kladívka v čerpadle: Honda VTX 1300 S3 03 Benzínová pumpa - kontakty pro opravu

http://www.wemoto.cz..._kit_-_point_switch/

Oddělovač
Honda VTX 1300 S3 03 Benzínová pumpa - kontakty pro opravu
Oddělovač
Palivová čerpadla japonských motocyklů jsou známa svojí náchylností k opotřebení svých kontaktů. Jedinou možností dříve byla výměna celého čerpadla, jehož cena se pohybuje v řádech tisíců korun. Nyní se Vám nabízí možnost, opravit Vaši pumpu za zlomek této ceny. Vše co je potřeba udělat, je: odšroubovat kryt, odpájet jeden vodič, vyměnit opotřebené kontakty za nové, připájet vodič k novým kontaktům a vrátit kryt zpět.

ahoj 206 , nechci slovíčkařit , ale v prvím článku píšeš , že máš VTX 1300 s karbecem, pokud tomu je tak není tam žádný čerpadlo, ale je fakt,že 2006 něktré modely měli vstřikování , kde je čerpadlo nutností, ale to jen tak aby nestála řeč.Jak jsi pochodil s opravou , už jsi vydoloval karbec, nebo tam máš opravdu vstřikování, docela mě to zajímá. Zatím čus a když tak napič. C 300.

[quote=c300]ahoj 206 , nechci slovíčkařit , ale v prvím článku píšeš , že máš VTX 1300 s karbecem, pokud tomu je tak není tam žádný čerpadlo, ale je fakt,že 2006 něktré modely měli vstřikování , kde je čerpadlo nutností, ale to jen tak aby nestála řeč.Jak jsi pochodil s opravou , už jsi vydoloval karbec, nebo tam máš opravdu vstřikování, docela mě to zajímá. Zatím čus a když tak napič. C 300.[/quote Čoveče, některý stroje s karbcem čerpadlo mají, je to dopravní čerpadlo, když je uzavírací kohout - spodek nádrže níž než karbec, TADY díl č.3. Jestli o tom víš tolik tak by měl borec zkontrolovat i ty svíčky, žejo. To je operace za kterou nic nedá, pokud má nějaký starší a vyměněný jsou hned, stačí sundat ty chromový kryty který jsou jen na gumkách, než z toho hned tahat karbec. Stříkačku měla VXT1800 od začátku, VTX1300 až dlóóóóuho po ní, některý VTX mají jen samospád a některý i palivovou pumpu, dle typu.

Naposledy editováno 12.10.2014 19:29:58

c300> Ahoj,mám doopravdy VTX 1300 s karburátorem a je tam i dopravní čerpadlo, které má ty ,,kladívka" jak jsem ti již poslal v minulé zprávě. Zatím jsem s tím nic nedělal, nějak jsem teď pořád v zaměstnání a trochu práce okolo domu. Toto podávací čerpadlo se nachází v prostoru nahoře mezi válcem a tou krabičkou, kam se mohou dávat doklady a nářadí. Demontáž je trochu náročnější, sundat sedla, povolit nádrž a pak s trochou odvahy a ,,násilí" se dostaneš k tomu podávacímu čerpadlu. Pak je to již hračka, povolit dva šroubky a odletovat jeden drátek a je to.
S opravou začnu jak radil Wencl kouknu na svíčky a potom budu vidět co dál. Karburátor jsem měl celý venku a vše v něm je taktéž vyměněno. V případě, že by tam byla nečistota tak si myslím že by moto nejelo, ani po zahřátí, cca.10 km a pak lítá jak zběsilá. Když baťužek dovolí. Jo a ještě jeden dotaz, nevíš, kde provádějí chromování plastů a za kolik. Mám poničení kryt motoru na levé straně od klíčů. První majitel tam nechával celý svazek a mám to dost ošklivě a hodně odřené. Dík.

Naposledy editováno 12.10.2014 23:14:36

Ahoj všichni.

Naposledy editováno 13.11.2014 02:07:47

Peugeot206> Ahoj Pežote

c300> Ahoj kamaráde, oprava provedena. Stačilo vyjmout svíčky a sklepnout odtrh na 0,7mm a vše je ok. Takže můj žrout svíček má zase co polykat. Byly prostě ,,upálené" kontakty. Takže stačilo sklepnout odtrh a vše ok. Moto chytá a jezdí jak nová. Ještě jednou děkuji za radu.