Stev: jojo, ja uz je kupuju ted taky ty spojeny, na 10x1mm propojovacich medenejch paskach si trval jen ty :) a ono to bylo vic prace nez uzitku. Tzn koipim clanky spojeny, rozbalim, udelam ty kontakty na m6 srouby a zabalim ...

Rak: jojo koukal jsem na ne na stankach co daval odkaz stev .... Tech 2700 uz je jen o 500draz.... To uz je hodne pekny.
Shorai si vyrabi svoje clanky, jsou to takovy "pytlicky" v te plastove krabici....
Ballistic maj stejnou konstrukci jako ja, pouzivaj ty 2300mAh clanky od A123 ....

Franco: jak rikas, brzda neni treba - samo ladit stylem jezdeni nekde po opusteny silnici a koukat u toho na budik smrdi prusvihem, ale v nouzi se da.... Jestli to chces jen zkusit tak to muzem testnout s moji lambdou - ze bys nemusel kupovat svoji.

assassin> sobě si to dělal taky ne?

To sem ještě můžu dát odkaz s doplněním že je to konfigurace 4S2P, třeba se někdo chytne a budeš mít míň práce

Já osobně mám teda ale furt radši anderson konektory než šrouby

Když je to v konfiguraci 4S2P, řeší se nějak samovybíjení kvůli tomu paralelnímu spojení nebo se to neřeší?

PetrL3> teď si mě normálně znejistěl jestli jsem to napsal správně, jdou to 4 dvojice paralelně zapojený do série, což je možná 2P4S. Ona by jinak nevyšla voltáž.

assassin> Jj, já nepotřebuju ladit, respektive chci jenom vědět jestli nejsem někde mimo limity a na ten účel to asi stačí. Pokud to bude na ladění, tak holt pak na brzdu. Zatím mi vrtá jenom červíček, protože motorka jede dobře a nemám důvod to nějak extenzivně řešit. Uvidím teď po servisu, jak se bude chovat seřízená, vyčištěná...

Jinak včera jsem v rychlosti viděl u Honzy ten nadopovanej motor, bohužel jsem musel fakt letět a neměl jsem ani minutku. Ale ještě to stihnu až budu teď přezouvat, tak se pokochám víc

PetrL3 píše: Když je to v konfiguraci 4S2P, řeší se nějak samovybíjení kvůli tomu paralelnímu spojení nebo se to neřeší?

Neresi, kdyz jsem je skladal sam tak sem se snazil udelat nekolik cyklu na kazdem clanku na chtre nabijecce a sparovat clanky s podobnymi parametry. V realu to ale stejne nema meritelny vliv.
Ja mam na sve aku i servisni konektor jako maji modelarske akupacky a sem tam to nabiju pres balancer abych videl o kolik se clanky rozhodily a nezaznamenal jsem zadne zasadni rozdily.

Stev: jo moje je taky pajena s medenejma paskama - tezko rict jedtli med pajena cinem na tom ohledne prechodovejchnodporu neni hur nez ty origo bodovane kovove pasky .... A taky asi nedela baterce dobre ten tepelnej sok pri pajeni....
Konektory mam taky radsi. Jeste teda prejdu z tech a derson na modelarske xt90 .... V RC modelech pouzivam xt60 (60A jako ty anderson) a tyhle vetsi xt 90 uz mi prijdou akorat :)

2700,- by bylo krásný, ale to je nějaká šesti voltovka... Na Monstera vychází na 4700,-

Franco82 píše: assassin> Jinak včera jsem v rychlosti viděl u Honzy ten nadopovanej motor, bohužel jsem musel fakt letět a neměl jsem ani minutku. Ale ještě to stihnu až budu teď přezouvat, tak se pokochám víc

od chvíle co mi ukázal ty ojnice mám hříšný myšlenky

Stev: uvadi se to obvykle jako 4s2p.... Jak jsou v baliku propojene se muze lisit, ja delal vzdy paralelni dvojice a ty pak propojil seriove - i tak se to znaci jako 4s2p

Jsem ted nejak linej premejslet jestli je pro clanky horsi spojit dva paralelne, nebo pak spojit paralelne az dve serie 4clanku....

assassin> Sorry, že zadělávám vlákno offtopickem ale čuchám tu šanci na solidní odpověď
Potřeboval bych třípólový konektor na spojení alternátor-regulátor. Nemáš nějaké doporučení na vhodný a dostatečně dimenzovaný konektor? Proud by tam měl být do cca 30A, ale čert ví co tam v reálu teče.

assassin> ty dva články paralelně mají údajně schopnost samobalancování, takže když je jeden na tom špatně druhej mu trochu pomůže, jestli se dobře pamatuju.

Assassin, Stev >
U 4 článků v serii, která se připojí paralelně k další 4serii, jakmile se jeden posere, tak snížený napětí vybíjí všechny 4 seriový z tý druhý větve. Ale zase při dvojičkách, když se zhorší jeden článek, tak ten druhej dostává při startu o to vetší záhul.

Stev píše: assassin> ty dva články paralelně mají údajně schopnost samobalancování, takže když je jeden na tom špatně druhej mu trochu pomůže, jestli se dobře pamatuju.

No právě, tím druhým teče celej proud startovacího obvodu mínus to, co ještě pustí ten poškozenej.

PetrL3> bohužel tomu tak nerozumím, al 2V 1000 by měly bejt schopný roztočit i 4 články v sérii.

Franco: z modelarskejch konektoru me zadnej 3pin nenapada - jedine dat na kazdej zvlast "bullet" konektor.

Stev píše: PetrL3> bohužel tomu tak nerozumím, al 2V 1000 by měly bejt schopný roztočit i 4 články v sérii.

Jasný, já jen, že obě zapojení mají klady a zápory.

Btw, Motorku nastartuju modelářskou lipolkou 3S1P 5Ah co umí 100A. Jen to nabíjení je problém a při mechanickým poškození zahoří velice silně. Takže bohužel nepoužitelný. Škoda, bylo by to bez práce a 1/3 ceny.

Naposledy editováno 02.09.2014 14:50:54

Petr: jo je to tak - ale v podstate je je jedno jedtli jsou pospojovany tak nebo jinak pokud neni vyresene odpojovani vadne vetve tak je nefunkcni cela aku. Zatim sem to zazil jen u baterie poskozene nadmernym vybitim/mechanickym poskozenim.

V2 bych asi ctyrclankem nezkousel, me TL urcite bere na startu vic jak 120A a ty A123 clanky maji udavane 120A max v technickym listu - coz neni rozumne jit za teoreticke maximum...

Zajoch: no tak to by jeste smysl melo. Bud si muzes objednat z odkazu co daval stev a pripojit se na ty kabely, nebo ji muzu objednat ja a predelat to na terminaly s m6 srouby abys nemusel do moto bastlit konektor...

PetrL3 píše: Jasný, já jen, že obě zapojení mají klady a zápory.

Btw, Motorku nastartuju modelářskou lipolkou 3S1P 5Ah co umí 100A. Jen to nabíjení je problém a při mechanickým poškození zahoří velice silně. Takže bohužel nepoužitelný. Škoda, bylo by to bez práce a 1/3 ceny.

Jo to funguje - ja tele natocil i triclankem 2200mAh od turnigy .... Ma teda na obalu 80C ale oni dost kecaj :)
Jen nejsou moc "stabilni" primposkozeni a nejde nabijet nijak chytre.... Tady to jinak nez pres life nejde...
Kazdopadne tobe by nejspis stacil ctyrclanek, coz uz poridis od nakejch 1600,-

Ty lipol se pouzivaj na okruhovky bez dobijeni...

assassin> Já ten 4článek asi zvážím, jakmile mi na některý motorce původní aku odejde. Ty rozměry a hmotnost jsou docela argument. Zatím dík . Kdybych měl nějakou nejasnost, ozval bych se o radu.

PetrL3 píše: assassin> Já ten 4článek asi zvážím, jakmile mi na některý motorce původní aku odejde. Ty rozměry a hmotnost jsou docela argument. Zatím dík . Kdybych měl nějakou nejasnost, ozval bych se o radu.

Jo jasny, ten 4clanek ma cca 350g :) a zas znackova baterka za litr nebo patnact set uz neni tak daleko od cenovky za life kdyz to nejak zbastlis sam... Ciste teoreticky by i zivotnost mela byt jinde. Nejstarsi z tech co sem delal ja ma stev a zati jezdi :)

Ja ted cekam na life clanky do auta :) ale tam je teda ta cenovka jinde :) ikdyz teda bludevil jezdi na tu 4s2p lipol s 206kou uz snad pul roku :)

Zajimave s tema baterkama. Ja nacpal do aprilek baterku Motobatt. nahrada za stejnou yuasu je silnejsi. origo Yuasa ma 10Ah a Motobatt ma pri stejnyvh rozmerech 14Ah a vetsi startovaci proud... V Tuonu ji mam pres 2roky a ve Future rok a spokojenost

assassin píše:
Zajoch: no tak to by jeste smysl melo. Bud si muzes objednat z odkazu co daval stev a pripojit se na ty kabely, nebo ji muzu objednat ja a predelat to na terminaly s m6 srouby abys nemusel do moto bastlit konektor...

Asi bych to nechal na tobě na ty šrouby, elektro není můj kamarád Ale řešil bych to až klasicky nějak po sezoně, přes zimu...

Dakarista: no ale 10Ah yuasa bude mit 3-4kg? Ta life cca 800g .... A na motorce krom pilota nenajdes moc dilu na kterejch za +-2500 shodis 2-3kila :)

Na aute si slibuju tak 10kg .... Prvnich 50kg mi na aute vychazi v prumeru na 7tis za 10kg dolu.... Pak uz to bude horsi :)

Tak v tomhle pripade se neda nesouhlasit ...

assassin> co říkáš na tyhle baterky?
váha 0,9kg, cena taky kolem 3000,- a dají se nabíjet klasickou nabíječkou... těch výrobců je víc, tyhle jsem vybral jako příklad...
třeba tahla
nebo
tahle

Hele a jak jsou na tom s kapacitou v Ah?

Mileek: to druhy bude urcite poskladany z tech samejch a123 clanku jako to moje nebo treba ballistic batteries. To prvni bude stejna konstrukce, ale soude podle kapacity jine clanky..

Dewwil: osmiclanek ma 4,6Ah - to je to co davam na v2, ctyrclanek ma polovicni ( to davam na okruhovky 600ccm)

assassin> nj, ale nabíje tvoje baterky se normální nabíječkou z lídlu asi nejde, ne? Nebo jo? Navíc jsi psal, že skládáš LiFe-Po nebo tak nějak jsi to psal a tohle je Li-Ion... tak v tom mám chaos

Mileek píše: assassin> nj, ale nabíje tvoje baterky se normální nabíječkou z lídlu asi nejde, ne? Nebo jo? Navíc jsi psal, že skládáš LiFe-Po nebo tak nějak jsi to psal a tohle je Li-Ion... tak v tom mám chaos

Jo nabijet jdou obyc lidl nabijeckou, liion je kategorie baterii pod ktere spadaji lipol, life atd - jakoze podkategorie kde se to deli podle konstrukce/pouzitych kovu.
Je to furt jedno a to same, vsechny tyhle baterky co jdou dat do moto jsou lifepo4....

Stev píše: r-a-k> já už si nepamatuju parametry toho 8mi packu, ale není to podobný tomuto?

Jinak mám pocit že těch 8 článků se dá koupit už spojenejch tak jak je potřeba, pak už snad není takovej problém to dodělat

Neni to problem, ale objednal jsem si ji u Honzy(assassina) tak to dotahnu do konce