gugo> skoro, ale myslel jsem tohle Jinak tohle je moje oblíbená scénka.

No osobně bych si sebou na vzal jen klíč na povolení šroubu a kdybych byl hodně pečlivej tak i ol.filtr... pokud ji máš v záběhu tak filtr určitě... jinak pomalu na každé benzínce najdeš nějaký ten prázdný kanďák od směsi do odstřikovačů do kterého to vypustíš a olej se dá koupit na západě téměř všude... ale klidně ho vem sebou pokud máš volné místo... nejsem žádnej ekologickej maniak...ale do přírody bych to rozhodně nevypustil... už jen z mravní principu a svědomí... jsem motorkář a né ropná společnost z číny...
Ať se ti cesta vydaří...

homat píše: gugo> skoro, ale myslel jsem tohle Jinak tohle je moje oblíbená scénka.

Vis vono je problem, ze kvalitativne je olej natom vetsinou po 6ti tisicich dobre, ale je proste plnej sracek, takze na to ti aditiva nepomuzou. A hlavne, mam pocit, ze vyrobce by kurva asi mel vedet co rika, takze nejakej laickej nazor ala babica je proste k smichu.

Kup si nějaký lepší olej, např. 300V factory line a klidně na něj těch 11.000 km dej. Neřešil bych to jinak.

gugo> asi si úplně nerozumíme, tohle není náhrada výměny oleje, ale pokud bych věděl, že v rámci dovolené přejedu interval o cca 2.000 km, tak to tam asi pošlu pro klid duše. Obsahuje to kromě nějakých opičáren pro snížení tření hlavně i látky pro neutralizaci škodlivých látek, které se dostávají do oleje během provozu. S TEC 2000 mám dobrý zkušenosti, používáme od nich čističe na vstřiky pro vznětový i zážehový motory a proplachy oleje a máme to ověřený v řádu cca 10 let.

Naposledy editováno 06.03.2014 19:17:15

prackarr> Taky možnost

titus píše: prackarr> Taky možnost

A mohu Ti ho dodat...
A ty mi můžeš poděkovat za skvělou odpověď...

neresim to..
pokud jedu na kratkou dovolenou (3000km), tak je mi to uplne jedno..
pokud jedu na dovolenou cca 10000km, tak tak davam novy olej, at ma ten stary najeto trebas i 2-3 tis. km
pokud jedu na dovolenou delsi nez 15 tis. km, tak menim po ceste..
ale loni (16 tis. km cesta) jsem olej vymenil az pri ceste zpatky po najeti cca 14 tis. km.. nevyslo

prackarr píše: A mohu Ti ho dodat...
A ty mi můžeš poděkovat za skvělou odpověď...

Máš to tam woe

titus píše: Máš to tam woe

i objednávku na 20 l motulu 300v?

prackarr píše: i objednávku na 20 l motulu 300v?

20L=2000kč

Rebel.no.1 píše: No osobně bych si sebou na vzal jen klíč na povolení šroubu a kdybych byl hodně pečlivej tak i ol.filtr... pokud ji máš v záběhu tak filtr určitě... jinak pomalu na každé benzínce najdeš nějaký ten prázdný kanďák od směsi do odstřikovačů do kterého to vypustíš a olej se dá koupit na západě téměř všude... ale klidně ho vem sebou pokud máš volné místo... nejsem žádnej ekologickej maniak...ale do přírody bych to rozhodně nevypustil... už jen z mravní principu a svědomí... jsem motorkář a né ropná společnost z číny...
Ať se ti cesta vydaří...

100% i muj nazor.

jedu tak abych neměnil NE? 10000km na výměnu stačí to je dobrý interval

Přetahovat olej důrazně nedoporučuji !!!
Mám na SV předepsaný interval 6 000km, který jsem dodržel a vyjel jej celý na dovolené v cestovním režimu bez divočení. Pak jsem jej vyměnil a teď jej slil z plechovky kde stál půl roku. Na dně bylo plno metalického bláta, které je cítit mezi prsty jak drhne a to olej vypadal při vypouštění OK a váhal jsem jestli není těch 6 málo a ještě nepojezdit. Tady úspora pár kaček nestojí za to!.
Kvalitnější olej bude mít delší životnost než degraduje, ale mechanické nečistoty tam budou stejně.

Edit: A to jsem byl zastánce, že je to zbytečné a do krve bych se hádal, že je 6 blbost.

Naposledy editováno 04.05.2014 16:56:41

Výrobci při předepsání výměny oleje musí počítat jak z dojížděči, co to každé ráno nastartujou a jedou 10km do práce, odpoledne zpět, tak s pouličními závodníky, co tomu furt nakládaj. Při jízdě na čtvrt plynu celý den má motor nesrovnatelně nižší zátěž. Nebál bych se na jeden olej najet klidně 3x tolik. Při předepsané výměně ze zdravého motoru vylejvám olej relativně čistý. Pokud je plný sazí nebo kovových nečistot, rozebírám to a hledám příčinu. U motoru co je v prdeli a nemá cenu s tím nic dělat, ho měním klidně 2x častěji než je předepsáno.

Deadman>
Sdílel jsem Tvůj názor až do dneška. Ale nech si ten Tvůj čistý olej půl roku odstát, slej a budeš překvapen. V tom mém na první pohled taky nic nebylo a byl relativně čistý. Motor si nevezme ani kapku, co naleju, to vyleju. Samozřejmě, že to nejsou piliny, jen běžný otěr ale mezi prsty to takto koncentrované cítíš.

Tohle se řeší u aut i motorek.
Hold někdo z Vás musí sáhnout jednou do kapsy a olej s překročeným intervalem donést na rozbor mazivosti. U nákladních aut kde jsou náplně větší se to dělá a jsou pak vidět i rozdíly mezi řidiči.
Za mě :
náplň je 2l dávám Castrol Power 1 Racing 4T a cena celkem 170*2 = 340kč výměna oleje mě nezrujnuje

www.reximaoil.cz/motocyklove-oleje/293-castrol-power1-racing-4t-10w-50-1-litr.html
filtr beru HF303 za 120
eshop.mototrade.cz/olejove-filtry/olejovy-filtr-hf-303

Naposledy editováno 09.05.2014 10:49:57

BaRT_Czech>
Četl jsem pěkný článek z výzkumného ústavu olejářského o degradaci olejů a více méně psali, že dnešní moderní oleje nemají problém s mnohem větším nájezdem, než je udáváno. Problém je v drtivé většině v mechanických nečistotách, které filtr nevezme, což jsou saze a otěr.

Je to v tom že olej šel dopředu, ale u filtrů se moc nic nezměnilo.
Zkus si jen koupit na výpušták u auta magnet (jako u starých aut)
a uvidíš co kovových částeček nachytá...

BaRT_Czech> Jasně. Ono je problém protlačit tak viskózní kapalinu přes něco, co by zachytilo ty mikročástečky. JInak já moc dobře vím co tam je. Jak jsem psal výše, slil jsem po půl roce relativně čistý olej a viděl co je na dně. Na magnet se nechytne hliník z pístu a matroš z šálků a další neželezné otěry.