Popis toho mýho oleje co jsem dal tak nevím jestli to byla správná volba, třeba je chyba jen v tom oleji

Speciální vysoce výkonný tlumičový a nízkotuhnoucí hydraulický olej.
ISO VG 15.
Valar Atea FSA 15 je vysoce jakostní tlumičový a nízkotuhnoucí hydraulický olej na bázi speciálních základových olejů a zušlechťujících přísad vysoké kvality, nejmodernější koncepce, se stabilním vysokým viskozitním indexem > 190, zachovávající díky své formulaci stejnou charakteristiku tlumení po dlouhou dobu provozu, s ochranou proti opotřebení, s vysokou oxidační stálostí, s ochranou proti korozi, s nízkou tendencí k pěnění a dobrou snášenlivostí s těsnícími materiály. Je vhodný zejména pro tlumiče pérování automobilů, zadní centrální jednotky motocyklů a další speciální aplikace, pro moderní hydrostatické mechanizmy vystavované velmi vysokému mechanickému a tepelnému namáhání jak stacionárních, tak i mobilních strojů a to zejména těch, které pracují ve venkovním prostředí. Ve svých parametrech převyšuje standardní HV oleje a to zejména v oblasti termooxidační stability zaručující dlouhou životnost oleje s velmi malou závislostí viskozity na teplotě. Pro své nízkoteplotní vlastnosti je vhodný pro použití při velmi nízkých teplotách prostředí.

Richie.cz> Papír snese všechno, vypadá to hezky a vědecky napsané...

1100Virago> už si měl v ruce ty progresivky na obkreslení

Lubos_H píše: 1100Virago> už si měl v ruce ty progresivky na obkreslení

Pajachr píše: cortes> mel jsem po plachtou babetu. Par zim zpet. Sucho bez snehu. Najednou se oteplilo a ja ze ji prestehuju a udelam udrzbu. Pouhych par stupnu nahoru a betka byl orosena jako kdyby jsi ji polil. Od te doby to mam v pametu. Rosny bod je svinstvo. Dokaze to znicit i vercajk v garazi, kdyz tam zatopis. Pred lety jsem tak asi prisel o vrtacku:(

Njn,na kawě ten problém nebyl.
Todle bylo venku pře rachotou,jsem chytřejší.
mrnuss,A teď se bude jenom jezdit.

cortes>

rancher píše: Yura> Je tam rozdíl v délce podle řídítek, vlaštovky nebo rovná řidítka...

naše 535 má rovný. Změřil sem dýlku bovdenu, ta je 88 cm a hledal sem podobný. Našel sem dýlku lanka 92 cm, o bovdenu tam nic nepíšou, tak sem vzal to.

cortes píše: Njn,na kawě ten problém nebyl.
Todle bylo venku pře rachotou,jsem chytřejší.
mrnuss,A teď se bude jenom jezdit.

jasny snad uz mame vseci vybrano-a uz jen lejt benal

rancher> Hned jsem si to přidal na facebooook--))))

cortes píše: rancher> Hned jsem si to přidal na facebooook--))))

Já taky

Yura> Tak hodně úspěchů, já jsem skoro urval tachák vzteky, když jsem to měnil...
Typy:
Yamaha XV 535/535 S Virago 95-03
Yamaha XV 535 Virago (High Bars) 88
Yamaha XV 535 Virago (High Bars) 89-90
Yamaha XV 535 Virago (High Bars) 91-94
Yamaha XV 535 Virago (Low Bars) 88
Yamaha XV 535 Virago (Low Bars) 89-90
Yamaha XV 535 Virago (Low Bars) 91-94

Naposledy editováno 22.04.2014 21:28:04

Ahojte. Tak já jen přidám něco málo k zakrývání motorky. Plachtu, tu igelitovou opravdu jen někam do deště. Jinak ve vlhké garáži ( jako u mne) jsem po 4 rokách zjistil, že nejlepší je napínací prostěradlo. Motorka dýchá a co se týče zaprášení, 100% vyhovuje.. Takže NEBALIT jak píše Cortés . Pod igelitem se ku.evsky sráží...

Raging.bull> Svatá pravda velebnosti..a je jedno zda máš plachtu za 500 či 100 kč.
Jsem si vzpoměl na čerta..Ten dělal nad motkou přístřešek.
Příště ji nechám raději v dešti mrchu.

Naposledy editováno 22.04.2014 21:37:22

cortes píše: Raging.bull> Svatá pravda velebnosti..a je jedno zda máš plachtu za 500 či 100 kč.
Jsem si vzpoměl na čerta..Ten dělal nad motkou přístřešek.
Příště ji nechám raději v dešti mrchu.

Bul má pravdu.Celou zimu máme všechny motky pod dekama a prostěradlama v garáži kde je vlhko a jsou v pohodě.Pod plachtu jen na cestách a chatě na jednu nebo dvě noci. Ve vlhku kovy reznou a hlavně oxidují .Ahoj.

zdenda666: Jenom takový dotaz. Je v pořádku že ty progresivní pružiny jsou asi o 2cm kratší než originál. Kupoval jsem je primo na 750.Ja jenom jestli mi neposlali na jinou motorku . Díky za odpověď. S tímhle ještě nemám skusenost.

Přiznám se, že já taky ne, ale tady se píše o tomtéž. Určitou logiku to ale má, progresívky se projevují jako tužší a při shodné délce s originály by mohl být problém je do vidlice stlačit. Ale to jen teoretizuju. Navíc nebudou progresívky jako progresívky, každý výrobce to řeší trochu jinak.

Richie.cz: Jelikož jsem strojař dal jsem si velkýho majzla abych ty břity nestrhl dofouknul jsem podle manuálu 0,8 a nalil taky podle něj 390ml jen si myslím, že ten olej je asi hodně řídkej a pružiny už řeším dám tam progresivky ale tuhle sezónu chci dojezdit. Udělal jsem blbost, že jsem dal neorigo dvojbčitý gufera ORIGO JSOU 3BŘITÉ dám tam origo letos dojezdím sezónu a přes zimu dám progresívní pružiny.

Patří tam 372 ml A co jsem viděl já, tak originální gufera jsou jednobřitá se stírátkem (čili jeden břit je stažený pružinou, druhý pružinu nemá). Trojbřitá (ve skutenčnosti 2 břity a stírátko) dělá snad jen AllBalls.

Lubos_H: už si měl v ruce ty progresivky na obkreslení

Neměl, ale tady dával Oplt míry těch, které má on a podle toho by měla jít namotat kopie.

Raging.bull: ...Plachtu, tu igelitovou opravdu jen někam do deště. Jinak ve vlhké garáži ( jako u mne) jsem po 4 rokách zjistil, že nejlepší je napínací prostěradlo. Motorka dýchá a co se týče zaprášení, 100% vyhovuje...

Mám stejný poznatek - Jawa mi pod igelitem přes zimu šíleně rezivěla. Na Virglu mám plachtu s větracími otvory na řídítkách a nic takového u ní nehrozí. Musí to prostě luftovat.

JirikXV> Njn,ale já ji měl pod plachtou venku u práce...jen jsem ji moc zamotal bo co.
Prostě se nakondenzovala vlhkost.
A to nebylo ani nijak moc teplo.Bylo to přes noc..cca 12 hodin.
Přes zimu dávám deku,studená garáž.

Plachta ala Tesco

Naposledy editováno 22.04.2014 21:58:28

Yura píše: Bulla týrají opravdový závady, doufám, že už má tohle martyrium za sebou.
U nás jsou to (zatím) jen takový drobnosti, který otravujou život. Tak snad se nám ty těžký vyhnou. Už jsou to báby, mají nárok - mojí je 20, a Markéty pamatuje ještě Jakeše coby předsedu vlády
Nejezdíme, protože prostě většinou není čas, nebo dost elánu.

Tý voe. Já jak to tu čtu, se normálně stydím. Já to mám 4. sezonu a ještě mne ani jednou nevypekla. Krom toho, že jsem jednou nenastartoval, ale to bylo hned zkraje, když mi odešla původní baterka.

Hobo-Virago píše: mrnuss>
Raději to po zimě přejedu hadrem,než aby se pod plachtou rosila.

Ideální je origoš plachta od Yamahy. Naštěstí jsem ji dostal s motorkou. Přikrejvám vždy při odstavení, dvě sezony stála pod plachtou pod širým nebem a ve služební garáži pak po celou zimu. Ani náznak problému s vlhkostí. Taky má ty větrací otvory v místě řidítek.

Jarys471> Já stříkl do budíku kontaktol,má zespoda dvě díry a vlhkost se tam prostě od toho orosení dostala.
Když se stane zase,rozdělám budík a prostříknu to tam rovnou na spojích bo co tam je--)))
Hold je to jiná motorka než jsem měl a chce i jiné zacházení.

cortes> Jo, máš holt mazlíka...

rancher> moc pěknej ten Brichta

zdenda666 píše: 1100Virago> Jenom takový dotaz. Je v pořádku že ty progresivní pružiny jsou asi o 2cm kratší než originál. Kupoval jsem je primo na 750.Ja jenom jestli mi neposlali na jinou motorku . Díky za odpověď. S tímhle ještě nemám skusenost.

Naše progresivní pružiny byly o 2cm delší,než je údaj v manuálu pro normální pružiny.Tak si vyber.

Hobo-Virago> Máš ten indikátor?

Hobo-Virago> A od jakýho výrobce je máš?

Hobo-Virago: Já bych tipoval, že ty progresívky jsou u XV535 z prvovýroby. A jsou samozřejmě delší než uvádí manuál, protože tam je údaj pro servisní limit. Čili hodnota, při které by se už měly pružiny měnit

edit: Tipuju správně, v manuálu od Clymera je fotka té pružiny a je vidět, že je progresívní.

Naposledy editováno 24.04.2014 10:14:58

Jirkům k svátku všechno nej a vždycky jen kolama dolů

zdenda666>
Výrobce neznám.Ony už tam byly,když jsme dělali ty vidle.Asi jsou tam fakt z prvovýroby.

Taky Všem hadům a štírům co dnes lezou z díry(našim Jiříkům )vše nej...

1100Virago>
Podle manuálu délka pružin 526,6-531,6mm.A my jsme naměřili jestli si dobře pamatuju 545mm.
Ty to máš někde poznačené.Důležité je,že po výměně oleje je to znatelný rozdíl.

Hobo-Virago: To je manuál Clymer, že? Haynes je v tomhle trochu podrobnější:



Ta čísla patří pro starší ročníky s falešnou nádrží. Novější mají standardní délku 546,6 mm (což koresponduje s těmi naměřenými 545) a servisní limit je 541,6.