ZombiRider píše: Zvedneš a jedeš toť vše

Když nehodíš záda

karschik píše: To jsou zase témata při víkendu

na zx9r 1,2 za plynem a v nejakym kopecku ,kdyz si sedni dozadejc a pomuzu tomu rukama,tak i za 3 plynem,ale mam streeta....

ja to teda jeste zas tolik nezvedam,ale je to super pocit :D zx9r 1999

Zek07 píše: na zx9r 1,2 za plynem a v nejakym kopecku ,kdyz si sedni dozadejc a pomuzu tomu rukama,tak i za 3 plynem,ale mam streeta....

A jaký máš převody?

Aby nezvedal pak sebe ze země Vrrrrrooooom

Naposledy editováno 06.04.2014 21:14:17

Danke> hele musim se kouknout, z hlavy ti to nepovim,ale takhle bez kapotaze mammaximalku nekde 250-270

Maličko OT. Nevíte jak je to s velkým SVčkem? Ne, že bych chtěl za každou cenu machrovat, ale když jsem si zkoušel co a jak, abych věděl, co od toho čekat, na dvojku se na zadní nezvedla. Je to normální nebo jsem se jen málo snažil? Zajímá mě to hlavně proto, abych pak nečuměl až za to někde vezmu...

Naposledy editováno 07.04.2014 01:27:36

kde sem tak dlouho?

a fungl video jak radim za 2

Bubrak-ZX10R> To už je stejně tradiční odpověď jak "Ukaž kozy!"

Zamlouvám si ten zadní blatníček a zkus to poslat na pravou stranu.Na levé mám u kapot nějak načaté uchycení.Dík!

RED-MAN> nevim jak sv 1000,ale mel jsem sv 650 n a za 1 sla za plynem a za 2 pres spojku a radil jsem za 3

Bubrak-ZX10R píše: kde sem tak dlouho?

No to teda byla doba, že Ty jsi to video nemohl najít

jezdec74 píše: No to teda byla doba, že Ty jsi to video nemohl najít

spis sem si zahadne nevsim tohodle tematu
a tady jeste jak sem zaradil neutral

Ty máš teda kamarády, prej doufám že se mu to brzo posere...

Kinča píše: Ty máš teda kamarády, prej doufám že se mu to brzo posere...

Holt má opravdové kamarády.

Se divím, že ještě žádná chytrá hlava nevymyslela automatický wheelie systém?

Prostě tlačítko na motorce,co to udělá za Vás 100% dobře.
Když už máme ty parkovací asistenty...

Jinak návodů je na youtube hodně, tak si to "nastuduj", pak sundej kapoty, a vše co se dá a jdi zkoušet. Za pár hodin to půjde.
Optimum dlouhá rovinka do kopečka či letiště.

Ohledně myšlenek, učit neučit...řekl bych že to každého láká, jen ti co to nedělají mají více rozumu a strachu.
Já to nedělám, bo když se mě zvedne přední, tak mě mlátí batůžek po hlavě a ve mě hrkne.

Rakeťáček píše: Já to nedělám, bo když se mě zvedne přední, tak mě mlátí batůžek po hlavě a ve mě hrkne.

Znamenám si, na kravení netahat batůžek

seikos píše: doporučuji při roztočené čtyřce a tak dvou kilech

jj to šla krásně,i na 5ku při 250 ale jen pár desítek metru,nejsou koně na svíčku při takove rychlosti a odporu.to snad nemá,ale zadna moto bez turba.



Naposledy editováno 08.04.2014 21:03:50

V jakých otáčkách zhruba řadit? někde v max výkonu? aby to spadlo někde ke kroutáku?

Jinak dneska jsem zase testoval. Zvednout na 2 přes spojku šestku to chce fakt grif. Podařilo se mi to snad z 50 pokusů jen 1 a pak mě brutálně bolely už ruce. Takže zatím zůstanu u osvědčené jedničky.

a jak dopadáte na zem? já si vždy myslel, že řidítka musím mít rovně, ale nedávno jsme viděl v jednom slavnem americkém videu, co mělo hodinu dvacet, že prý díky giroskopickému efektu není třeba ani držet řiditka rukama a přední kolo se po dopadu na zem samo srovná diky geometrii podvozku !!

blackmamba12345 píše: a jak dopadáte na zem? já si vždy myslel, že řidítka musím mít rovně, ale nedávno jsme viděl v jednom slavnem americkém videu, co mělo hodinu dvacet, že prý díky giroskopickému efektu není třeba ani držet řiditka rukama a přední kolo se po dopadu na zem samo srovná diky geometrii podvozku !!

to bych asi neriskoval covece, gyrosk. efekt pusobi proti zmene smeru vektoru osy otaceni, cili kdyz dopadnes s natocenym prednim kolem co se toci, tak naopak bude gyr.efekt pusobit proti narovnani kola. ale ten efekt nebude velkej, spis bych rekl, ze se riskuje tank-slapper, tj ze bude predek kmitat ze strany na stranu a namlatis si hubu samo nikdy clovek nedopadne s presne rovnym kolem (ve smyslu primo rovne ve smeru jizdy) a trochu to nekdy zaskubne kdyz je kolo vic na stranu, ale je fakt ze nikdy to nebyl velkej problem, asi ze to nebylo moc

Kovi píše: jj to šla krásně,i na 5ku při 250 ale jen pár desítek metru,nejsou koně na svíčku při takove rychlosti a odporu.to snad nemá,ale zadna moto bez turba.

tak v takovy rychlosti ani svicku jet nemuzes, pac to ses uz hrozne daleko za mrtvym bodem, ktery se s narustajici rychlosti snizuje

dareckov píše: V jakých otáčkách zhruba řadit? někde v max výkonu? aby to spadlo někde ke kroutáku?

Jinak dneska jsem zase testoval. Zvednout na 2 přes spojku šestku to chce fakt grif. Podařilo se mi to snad z 50 pokusů jen 1 a pak mě brutálně bolely už ruce. Takže zatím zůstanu u osvědčené jedničky.

na 2 zbytecne trpi spojka a vsecko, na tu se vykasli

a radit nemas cas premejslet kdo je kdo za otacky, staci kousek pred omezovacem

dareckov píše: V jakých otáčkách zhruba řadit? někde v max výkonu? aby to spadlo někde ke kroutáku?

Jinak dneska jsem zase testoval. Zvednout na 2 přes spojku šestku to chce fakt grif. Podařilo se mi to snad z 50 pokusů jen 1 a pak mě brutálně bolely už ruce. Takže zatím zůstanu u osvědčené jedničky.

nejlepší je kouknout na vystoupení Sršne, tam je to videt krasne... pocitej ale ze musis mit razeni bravurne uvladnute abys to dokázal. Nejlepší je moment, kdy zvedas jedničku rychle kopnout dvojaka, ale tak to dělám u litrovyho dvoubuchu... jinak vzdy je nejlepší dvojka spojkou.... a je jedno jestli sestka nebo litr

No hlavně si myslím, že stock nastavení motorky není pro tyhle krávoviny moc stavěno. Kdybych chtěl dělat pičoviny koupím si stunta. Prostě občas od křižovatky odjet po zadním kole je prostě fajn
A taky se občas stane, že někde na kopečku se zvedne sama. Pak je to úplně v klidu situace když člověk už teto jev zná

Naposledy editováno 09.04.2014 10:10:50

já bych spíš místo přemýšlení nad tím,jak přeřazovat a dosahovat nesmyslné rychlosti(bubráku,taky bys to mohl pořádně stopořit ) raději zapracoval na tom,to postavit do takové svíce,ať tak moc nezrychluješ....

dareckov píše: V jakých otáčkách zhruba řadit? někde v max výkonu? aby to spadlo někde ke kroutáku?

podivej se na me video co jsem vlozil a v jakých točkách radim,ale pokud nemas zmaknute wheelie jako takove tak na razeni zatím nepremyslej.
u predrazeni z 1 na 2 je lepsi zaradit v nižších otáčkách nez tesne před omezovacem.

Ja furt nevim, proč to nesmysleně zvedat a takhle šileně riskovat poškození sebe a motorky, ja měl zvedani předního vždy jako vedlejši produkt při zavoděni, nebo když jsem to moc ohulil, tohle nikdy nepochopim motorky jsou na ježděni !

Nejčastěji se mi to vždy podklouzlo a podsmeklo při velkem zrychleni z mista a to jsem to sotva ustal tak hodně štěsti stat se to přitom když zvedam předni okamžitě ležim to ani nemluvim otom, když předni špatně dopadne na par nerovnosti a začnou šileně fackovat řiditka, ale jsou to vaše penize a vaše zdravi



Naposledy editováno 09.04.2014 18:54:53