Power Commander na tvorbu optimální palivové mapy potřebuje jen motorka se vstřikem. Lamda sice nějaké informace řídící jednotce dá, ale v origoši je nastavena na seriový lauf a né, že to tam pofrčí jinak a pak to ani tak jak by mělo nejede,střílí to do laufu a případně se může dříve zakarbonizovat motor, ale taky třeba né

Ltd5™> jj tak tak a jak to je tam kde lambda u stříkačky není???

Delta>
KDYŽ NENÍ LAMBDA, TAK ANI V ŘÍDÍCÍ JEDNOTCE NEBUDE AKTUÁLNÍ MAPA DANÁ DLE MOMENTÁLNÍHO SPALOVÁNÍ PROTOŽE TA JE PŘEDPROGRAMOVANÁ NA ORIGOŠ KOMPONENTY,ALE BUDE-LI TAM NĚCO CO TAM NEBYLO V ORIGINÁLE,TAK SE TO MŮŽE ZLEHKA CHOVAT JINAK A OD TOHO TY TAM MĚL BÝT PC A TÍM SE MAPA DO NASTAVÍ NA OPTIMÁLNÍ BĚH HLE KOMPONENTŮ ... myslím tedy

U pouhé výměny koncovky se nic nestane.(plus mínus nějakej kůň)
Pokud by se dávaly i svody nebo KN,tak se musí makat do karbeců (vstřikování).

Ltd5™> dík za novou info

A jejejejejej je to tady zase..nekonečné téma. Je pravda že stříkačka je na výměnu koncovky výfuku méně náchylnější a to protože si měří množství vzduchu nasátě do motoru a reaguje na to. To však neovlivní výplach válce, který je zapřičiněn odstarněním odporu ve výfuku absorbční koncovkou. Při střihu ventilů se tak vzduch se směsí prožene válcem a směs která tam zůstane je chudá a neni jí tam zdaleka tolik co by mělo být (proto je u mnoho motek přívěra). KN filtr tento průvan ještě zvětší, motka však pojede v horním pásmu otáček. Proto se montuje PWC a u karburátorů jiné trysky a jehly s jiným kuželem.
Je pravda že čím kvalitnější koncovka, tím lépe je nalazená. Proč lazená? Jedná se o tzv. pulzní plnění. Jde o pulzace, tedy zpětné rázy, které v určitých otáčkách motoru naopak zapřičiní vyšší plnění válců. Pokud je koncovka správně nalazena, je ochuení směsy v kritických otáčkách nižší a přitom odvod spalin při vysokých ot.vyšší.
Každá motka na tuto změnu reaguje, více či měné a je vždy nutné směs doladit.(Některé nekvalitní výrobky na citlivých motorech doladit v celém spektru otáček ani nejde.
Když ladit nebudete, připravíte se o koně namísto nárůstu a zapřičiníte nadměrné tepelné namáhání motoru z důvodu chudé směsy.
Podobně se ladí i sací potrubí!!!!...ale to až jindy

Zdravim chci se zeptat mam ixil někde jsem četl že po delši jizdě se konec ktery je plastovy začne kroutit, je to tak nebo ne pokud ano čim to nahrazujete .