cuir> ok to by bylo super. To musi byt nastartovane, ze bych asi mel pripojit ale nadrz a baterku ze

cuir píše: jo no... akorat mam ten problem ,ze bych to potreboval nejak v podstate na pockani, protoze kdyz tam s tim dojedu tak uz neodjedu a karu potrebuju na denni dojizdeni do prace. Tak myslis ,ze by to tak slo ?

všechno je jen na domluvě, my nejsme servis, trochu mu s tím píchneš a je to, fona na mě máš, ne?

oldbajker: jasne... zejtra ti cinknu..diky moc... to je jedno aji kdyz by ste byli servis..zadarmo jak se rika ani kure nehrabe :D Takze bud si rekni co chcete na piti a nebo samozrejme praci zaplatim. Sem rad ,ze mi to nekdo udela, sam to nezvladnu.

Karp007: nadrz nechej odpojenou, ale baterku tam dej. Budu se potrebovat k tem karbecum dostat. Motorku pak zahrejem na provozni teplotu a pak to zmerime.

oldbajker> Kurde, vy jste takový odborníci s mladým? , mile mě to překvapilo

Cafetony> to víš, leta praxe

cuir> Nádrž připojím, kvůli benzínu. Je na pantu, takže se dá lehce odklopit a dá se ke karbecům v pohodě dostat...

bre dopoledne kuci
mel bych takovej dotaz, co davate za chladci kapalinu na moto? A dalsi, do spojky je ta sama kvapalinka jako do brzd?

Tjadyda> Chladici kapalinu normálně G12 (červená) + destilku. Nebo koupit přímo hotovou třeba od motulu a podobně.
http://eshop.motoline.cz/cs/chladici-kapaliny/3976-motul-motocool-expert-1l.html

No a spojka, to záleži na tom co máš za pumpu, ale většinou se tam brzdovka dávat nesmí, ta by ti časem zničila těsnění. Dává se tam hydraulickej minerální olej. (Magura, AJP) U Bremba si teď nejsem jistej.

http://www.brumla.com/kapalina-hydraul-spojky-magura-blood-100ml-d28284.htm

Koukni na víčko u tý pumpy, mělo by tam být napsaný co tam patří za kapalinu.

Naposledy editováno 16.01.2014 12:48:14

noend píše:
No a spojka, to záleži na tom co máš za pumpu, ale většinou se tam brzdovka dávat nesmí, ta by ti časem zničila těsnění. Dává se tam hydraulickej minerální olej. (Magura, AJP) U Bremba si teď nejsem jistej...

To je pro mě nová informace.Budu se muset kouknout co tam mám dávat já.Mám tam brzdovku...
Tak jsem se koukal,a mám v manuálu to samé co do brzd.

Naposledy editováno 16.01.2014 15:44:21

no prave ze vestinou se tam dava brzdovka. Pokud ale vyrobce da z nepochopitelneho duvodu tesneni ,ktere brzdovce neodola tak je pak v manualu uvedeno ,ze tam brzdovka nepatri. Pokud je ,ale v manualu uvedeno ,ze do brzd se dava DOT4 a do spojky to same co do brzd tak pak neni problem. Ba naopak neni vhodne tam davat ten mineralni olej, protoze zase tesneni co odola brzdovce neodola tomu oleji. Pokud si dobre pamatuju tak se mu nadava Vitamol V10. Hodne to pouziva BMW aby to bylo idealni pro dlouhe cestovani :D :D a byla potreba dalsi kapalina, ktera kdyz se nahradi brzdovkou tak se to z te velike univerzalnosti radeji posere :D :D
Samozrejme napsano z nadsazkou ,protoze to neni tak ,ze tam date brzdovku a hned to zacne chcat a nebo obracene.
Ale proste mrknout do manualu a je to. Starsi motorky ale vesmes maji z 99% brzdovku. Tohle mi prijde jako vymysl a nesmysl posledni doby, kdy vyrobce chce asi prodavat dalsi polozku za X set korun. Stejne tak jako se prodava specialni olej do prednich vidli a jeste specialnejsi olej do zadniho centralu. Coz pokud chci mit vepredu i vzadu stejnou viskozitu tak by mi na 99%motorek stacily pouhe dva litry a vyslo by to skoro presne. Nejake deci by zbylo.
Jenze se vymyslel jeste specialnejsi olej do zadniho centralu a tim padem do predu dam vice jak jeden litr. Cili musim koupit dva litry a dozadu dam neceleho pul litru, ale protoze tam mam dat jeste specialnejsi olej tak musim pouzit dalsi litrove baleni. Zbyde mi tedy v souctu necelej litr oleju a ikdyz by si nekdo rekl ,ze pro ten zadek by toho bylo napriste jeste dost tak za rok uz je olej nepouzitelnej. Cili zas jit a vyhodit prachy. Opet vyrobce a prodejce vydelaji zhruba 300kc. Jen na tom ,ze nafukujou hlavy. U te spojky to ma aspon "opodstatneni" skrze tesneni, ale zas je to jen pro to aby se vice vydelalo. Protoze zhlediska praktickeho je to nesmysl, dat do spojky extra olej, kdyz tam brzdovka nicemu nevadi, kdyz by tam vyrobce dal stejne tesneni jako do brzdove packy.
Je to hnus a jdu z toho asi blejt.

cuir> Ona je to ironie především proto,že ten spojkový válec dělá tu samou práci jak brzdový.Tudíž jsou na něj stejné požadavky.Jenže jak píšeš:Proč tam dávat obyčejnou brzdovku,když se tam může dávat speciální olej.
Před nedávnem mě pobavil kamarád co koupil mou předchozí motorku.Nechal se ukecat na speciální kapalinu do chlazení od Motulu.Koncentrát co se neředí ho vyšel na 350 za litr

cuir> Jdu blejt

Naposledy editováno 16.01.2014 17:57:05

cuir píše: Tohle mi prijde jako vymysl a nesmysl posledni doby, kdy vyrobce chce asi prodavat dalsi polozku za X set korun.

Co já vím, tak jde hlavně o to,aby ti v případě netěsnosti spodního pístku nenatekla brzdovka do motorového oleje a naopak, v brzdách není hydraulickej olej proto, že kdyby pístek třmenu netěsnil, aby se brzdy nazamastily olejem a okamžitě nepřestaly fungovat

noend píše: Co já vím, tak jde hlavně o to,aby ti v případě netěsnosti spodního pístku nenatekla brzdovka do motorového oleje a naopak, v brzdách není hydraulickej olej proto, že kdyby pístek třmenu netěsnil, aby se brzdy nazamastily olejem a okamžitě nepřestaly fungovat

Vidíš,a já si myslel,že i brzdovka zamastí brzdy tak že jsou nepoužitelný a používá se pro svůj vysoký bod varu...

noend píše: Co já vím, tak jde hlavně o to,aby ti v případě netěsnosti spodního pístku nenatekla brzdovka do motorového oleje a naopak, v brzdách není hydraulickej olej proto, že kdyby pístek třmenu netěsnil, aby se brzdy nazamastily olejem a okamžitě nepřestaly fungovat

no nepotkal sem zatim motorku ,ktera by mela pistek primo spojenej pres gufero do motoroveho prostoru aby mohlo dojit k primemu prusaku brzdovky do motoroveho oleje.
No a jendou mi brzdovka strikla na kotouce kdyz sem odvzdusnoval a jako nic extra :D
Tak ja ti nevim. Bud te nechapu co myslis a nebo nevim.






EDIt: jo a jen pro rejpaly...neni to moje motorka :D

Naposledy editováno 16.01.2014 20:57:13

A já mám zase zkušenost hlavně se spojkama, který mají pístek spojky přímo do motorvýho prostoru a tam se právě používá minerální olej Proto jsem taky psal, že většinou olej.

Pokud je spojka řešená tak, jak je na tvých fotkách, používá se tam právě ta brzdovka.

To je pak jasný, že se neshodnem, když každej mluvíme o něčem jiným Mě by třeba docela pomohla informace co má vlastně Tjadyda za motorku

No dal jsem si tu práci a zapátral, abych zjistil o jaké motorce je zhruba řeč. Do Fároše 04-05 patří do spojky brzdovka DOT 4.

Naposledy editováno 16.01.2014 22:37:33

Mě teda snad pokaždý když odvzdušňuji brzdy kápne kapalina na kotouč, ale hned to šplichnu sprejem na čištění brzd a jak kdyby tam nic nebylo. Co se týče spojky, mám lanko, heč

origo víčka mívají na sobě napsáno co naplnit viz např.

noend> ano prosim, presne tak mam farose 2004, nu a co kdyz do te spojky soupnu dot 5.1 co mi zustala po vymene brzd?
konecne sem to i v manualu nasel ze obe mam nakrmit DOT 4, tim padem moje otazka na dot 5.1 zustava

Naposledy editováno 17.01.2014 16:17:58

DOT 5.1 by neměla být u motorky z roku 2004 žádnej problém.
Jediný co bys tam dát přímo neměl je DOT 5, ta je na jiné bázi.

Naposledy editováno 17.01.2014 17:07:37

noend píše: A já mám zase zkušenost hlavně se spojkama, který mají pístek spojky přímo do motorvýho prostoru a tam se právě používá minerální olej Proto jsem taky psal, že většinou olej.

.........

hele no tak to je pak jasne, kdyz ty vo koze a ja vo voze :D... muzu te poprosit , dej mi sem nejakou fotku. vubec si to nedovedu predstavit jak je to resene...tak bych nerad umrel hlope :D Pocitam ,ze se bude jednat asi o kross motorky.

noend> Vidíš,a Cagiva si s tím nedělá hlavu.I když má Elefant 750 pístek přímo v deklu mokré spojky,píšou klasickou brzdovku.V tomto případě ale uznávám,že použití kapaliny na bázi oleje bude v této situaci vhodnější.Navíc spojkový válec jistě netrpí přehříváním.Na druhou stranu stačí koupit brzdovku a naliješ to všude.

cuir> Fotku nemám a rozdělávat se mi to taky zrvovna kvůli tomu nechce Ale není to nic nepředstavitelnýho. Je to prakticky to samý, jen z důvodu úspory váhy a místa mezi pístkem a motorovým prostorem není už stěna karteru, je tam prostě díra ve který trčí tyčka ovládací přítlačák spojky.

Z venku to vypadá takhle.

noend: jo super diky... no tak uz to chapu, sem prave nevedel kam to nacpou. A oni se s tim pistkem vazne vlezou mezi motor a kolecko. Hmm to je ,ale docela dobre, protoze kdyz potrebuju sundat kolecko nebo jakkoli vycistit prostor kolem neho vzdy ten pistek u me musim sundat a dela se to fakt blbe, pokud nechcu sundavat kapotaz. tohle mi prijde jako fajn reseni ,protoze na pistek spojky se vesmes neleze a neni treba s nim jakkoli jebat. Akorat to pak asi bude chtit ten olej jak si psal.

no a musim se pochlubit. Jezisek je namontovanej :D :D
Jeste je na ceste jedno baleni tlumici vaty do vejfuku. To dorazi zejtra nebo pozejtri. Tak dodelam i druhej vejfuk. bohuzel i pres utvrzeni prodavajiciho profesionala v motoobchode jedno baleni proste nestacilo. A to sem mu daval rozmery vejfuku a borec rikal...jo oba s tim date a jeste vam zbyde. Tak sem dal vic jak trictvrte baleni do jednoho vejfuku. Cili zbytek je k nicemu. A musel sem objednat druhe baleni. Takze jak kokot platim bytecne za blbost nezkuseneho idiota 130kc postovne.
Proto na foto neni vejfuk namontovanej. Zas je aspon lepe videt na darecek :D

cuir> asis tam tu vatu moc naňahňal, měl jsi šetřit, teď ti to nepojede

oldbajker píše: cuir> asis tam tu vatu moc naňahňal, měl jsi šetřit, teď ti to nepojede

ale jo...pojede :D ja mam rad nanahnane veci :D :DTo je moje specialita :D

a tady je display pro hlidani tlaku a teploty v pneumatikach. Ukotveni cidel postnu pozdeji. Ty fotky nemam u sebe. Ma je kamarad na fotaku.

Z fóra jsem vyčetl,že když je to moc naňahňané,tak to sice dýl vydrží ale zároveň se posouvá zvuk více k středům.Já stvořil samodomo "laďák",ale ze zvuku jsem nadšený.Vaty jsem dával "polehku".