Nevim, skoly nemam. Ale jestli je to strikacka tak to obvykle ma lambda sondu.

Nemá

Lambda až od 07 (dvě koncovky)

Není pravidlem,že každá stříkačka má lambda sondu.

Já mám na ZX10R 2 kousky a na ZX6R jsem díky Autotune modulu měl dokonce 3

a jak má stříkačka poznat, jakou bohatost paliva má dát, kdyby nebyla lamda sonda, proto to u otevřených výfuků střílí, protože lambda sonda má špatné údaje z vůfukových plynu, proto se to reší Power Commnaderem

JardelT píše: a jak má stříkačka poznat, jakou bohatost paliva má dát, kdyby nebyla lamda sonda, proto to u otevřených výfuků střílí, protože lambda sonda má špatné údaje z vůfukových plynu, proto se to reší Power Commnaderem

To bude tím, že stroj má "pevně" nastavenou směs z výroby. Po montáži laďáku či filtru dojde k ochuzení směsi, s čímž si jednotka nedokáže poradit proto je potřeba použít Commander

U mé ZX10R zasahují lamndy do směsi pouze od 0-30% plynu

JardelT píše: a jak má stříkačka poznat, jakou bohatost paliva má dát, kdyby nebyla lamda sonda, proto to u otevřených výfuků střílí, protože lambda sonda má špatné údaje z vůfukových plynu, proto se to reší Power Commnaderem

U vstrikovani existuje nekolik principu jakejma ridici jednotka vymejsli kolik paliva dat - u motorek je prevzne pouzivano tzv alpha-n tzn ze jednotka vybira dobu vstriku z pevne "3d" mapy podle polohy plynu a otacek, proto to pri upravach motoru blbne - protoze ta mapa je porad stejna, proto se tam dava commander

Lidi v tom maj bordel hlavne diky tomu ze znaj system vstrikovani u aut - jenze to je chyba, tam motor bezi v jinem rezimu a tudiz se pouziva jinej system urceni davky paliva - tzv closed loop - zpetna vazba pres lambda sondu , alpha-n rizeni ma jen nekolik sportaku, co ja vim tak seriove treba bmw m3 csl ....

U motorek ty lambdy jsou tak jako tak skokovy, kterejma kloudne vstrikovani ridit nejde, takze jsou tam jen kvuli korekci ve velmi uzkem pasmu kde jsou pouzivany - vetsinou kolem volnobehu

ok, aspoň jsem zase o něco chytřejší, díky za vysvětlení

JardelT> musim ti pogratulovat.Jsi snad jediny ,ktery si nechal poradit a uveril,ze lamda nic neresi

Rebel83> ok. diky za odpověď. Víš to na 100%. Ptám se jen tak pro sichr. Dik

Bedla20 píše: Rebel83> ok. diky za odpověď. Víš to na 100%. Ptám se jen tak pro sichr. Dik

Vi to na 100%, lambdu K3 nemá :)

je to jak píšou kluci
K3 lambdu na 100% nemá

a lamda na supersportu má opravdu mizivý účinek-upravuje směs jen při ustálené rychlosti a lehkém zatížení-přílad:švrláš si to stovkou na šestku....,ale jakmile přidáš,jede to zase podle pevné mapy...,až se rychlost ustálí,tak se zase začne lehce upravovat směs podle lambdy...

Všem zúčastněným děkuji za příspěvky. Vše vzniklo tak, že jsem si motorku nechal prohlídnou u pana Hamouze v autorizovaném servisu suzuki na Kladně a ten mě právě upozornil , že na motorce chybí lambda sonda. Ta se prej nechá u nich přes počítač vyrušit a bude po problému. Bylo mi to divný, hlavně proto že na displeji se neukazuje žádná chyba. Proto jsem založil tohle téma.
Tak hlavně že to dobře dopadlo. Díky a zdarec.

Bedla20 píše: Všem zúčastněným děkuji za příspěvky. Vše vzniklo tak, že jsem si motorku nechal prohlídnou u pana Hamouze v autorizovaném servisu suzuki na Kladně a ten mě právě upozornil , že na motorce chybí lambda sonda. Ta se prej nechá u nich přes počítač vyrušit a bude po problému. Bylo mi to divný, hlavně proto že na displeji se neukazuje žádná chyba. Proto jsem založil tohle téma.
Tak hlavně že to dobře dopadlo. Díky a zdarec.

To jsou teda odborníci... Jinak tedy K3 lambdu nemá, ani K5/6. Opravdu až od K7 výše.

JJ, lambda není potřeba... myslím, že každá stříkačka potřebuje jen váhu vzduchu, ne?

oioi01 píše: JJ, lambda není potřeba... myslím, že každá stříkačka potřebuje jen váhu vzduchu, ne?

váhu vzduchu?to nemá snad žádná motorka.
některé mají snímač tlaku(podtlaku) v sání....a některé ani to.

oioi01 píše: JJ, lambda není potřeba... myslím, že každá stříkačka potřebuje jen váhu vzduchu, ne?

váha vzduchu je spíš u nafťáka

u benzínu taky...ale hlavně u aut.

oioi01 píše: JJ, lambda není potřeba... myslím, že každá stříkačka potřebuje jen váhu vzduchu, ne?

Principielně ano. Princip je jednoduchý. Změřit množství nasátého vzduchu a přiřadit odpovídající množství paliva. V praxi se použivají 2 systémy a je jedno jestli auto/mot.
a) Přímé měření - snímač množství nasátého vzduchu ("váha").
b) Nepřímé měření - snímač tlaku nebo teploty, snímač polohy škrtící klapky (průřez) a otáčky motoru. Potom Bernoulliho rovnice.

ted si nejsu úplně jistý jestli se tomu říká váha vzduchu...
prostě to co měří nadmořskou výšku.. zatím sem to viděl v každám airboxu, takové to válečkové čidlo..
A jeden servisák mi říkal, že každá stříkačka to potřebuje..

Dolph-cz píše: váhu vzduchu?to nemá snad žádná motorka.
některé mají snímač tlaku(podtlaku) v sání....a některé ani to.

no to bude asi ono..
čidlo tlaku..

oioi01 píše: ted si nejsu úplně jistý jestli se tomu říká váha vzduchu...
prostě to co měří nadmořskou výšku.. zatím sem to viděl v každám airboxu, takové to válečkové čidlo..
A jeden servisák mi říkal, že každá stříkačka to potřebuje..

valeckove cidlo v airboxu je obvykle teplomer :)

kazdy vstrikovani ma nekolik zakladnich senzoru podle kterejch vypocita davku paliva - to jsou ty co pise poggy (vaha,podtlak,poloha klapky)
a pak ma obrovsky mnozstvi cidel podle kterejch se takhle vypoctena davka koriguje - treba teplota nasateho vzduchu - teplomer v airboxu, barometricky tlak - meni se s nadmorskou vyskou, na horach dava vtrikovani palivo jinou davku...

takze si splacal asi tri ruzny senzory do jednoho a jeste to zakoncil necim ala jedna pani povidala....

assassin píše: valeckove cidlo v airboxu je obvykle teplomer :)

kazdy vstrikovani ma nekolik zakladnich senzoru podle kterejch vypocita davku paliva - to jsou ty co pise poggy (vaha,podtlak,poloha klapky)
a pak ma obrovsky mnozstvi cidel podle kterejch se takhle vypoctena davka koriguje - treba teplota nasateho vzduchu - teplomer v airboxu, barometricky tlak - meni se s nadmorskou vyskou, na horach dava vtrikovani palivo jinou davku...

takze si splacal asi tri ruzny senzory do jednoho a jeste to zakoncil necim ala jedna pani povidala....

JJ, nejsem expert... učím se pokus/omyl...

Takže u starých moto je nepřímé měření?
A kolik čidel má tada ta moje vrána? Vím o poloze klapky, a tom válečku v airboxu (teploměr?), a ještě něco??