Servis -nekomplikuj si to...

CDI, kámoš měl stejnej problém a nic jiného nepomohlo.
Předpokládám, že karbec je OK, svíčka a vzduchac taky, kabel ke svíčce taky, benzinu tam jde dost a je kvalitní a vše je seřízené

nebo se uvolnil magnet na rotoru a hází kde nemá. Když mi odešlo CDI tak to bylo totál dead.

CDI je tam od ignitechu tak doufám že mu nic nebude, tak ještě zkusím mrknout na ten magnet. Jinak díky za rady

Tak tady je foto zapalovaní, vypadá že magnety jsou cajk. Tak já už nevim

DavidTE610E> klinek na rotoru sedi?pak promerit stator,z fotky akorat je videt že nejsou utrženy magnety.

Ahoj; tak co, už se to povedlo rozchodit?

Teď jsem na to neměl moc času. Jak se na to dostanu tak dám vidět

Tak už sem si konečně udělal čas a pustil se do toho, pujčil sem si stahovák na rotor stahnul sem ho a je ustřihlej klínek

Ahoj prosim o radu.Vcera jsem koupil te 610e r.v 2000 a už při koupi nám šla blbě nastartovat.Museli jsme striknout benzin pod svicku,pak se chvili rozbehla a hned zhasla.Po půlhodinovém přemlouvání a vypuštění starého benzínu a po nalitém novém už jsme to skoro vzdali,ale nakonec chytla a motorku jsme si mohl vyzkoušet.Motor byl v pohodě a po zahřátí chytal dobře.Prodávající mě ujistil,že je to špatným benzínem,nebo zasviněným karburátorem,že to je prkotina.Dneska jsem ji chtěl natočit a po půlhodině přemlouvání jsem to vzdal.Může být chyba opravdu v benzinu,popřípadě ucpaný karbec,že by nešlo palivo na svičku? Nevíte,kde by se dal stahnout manual v češtině?Ty překladače jsou na nic.

ffaanny1234 píše: Ahoj prosim o radu.Vcera jsem koupil te 610e r.v 2000 a už při koupi nám šla blbě nastartovat.Museli jsme striknout benzin pod svicku,pak se chvili rozbehla a hned zhasla.Po půlhodinovém přemlouvání a vypuštění starého benzínu a po nalitém novém už jsme to skoro vzdali,ale nakonec chytla a motorku jsme si mohl vyzkoušet.Motor byl v pohodě a po zahřátí chytal dobře.Prodávající mě ujistil,že je to špatným benzínem,nebo zasviněným karburátorem,že to je prkotina.Dneska jsem ji chtěl natočit a po půlhodině přemlouvání jsem to vzdal.Může být chyba opravdu v benzinu,popřípadě ucpaný karbec ,že by nešlo palivo na svičku? Nevíte,kde by se dal stahnout manual v češtině?Ty překladače jsou na nic.

Ahoj; může.

Mě se stávalo,kdyý jsem jí točil startérem na stojánku,tak se brzy ulila a plnilo se levý koleno svodu. Po minutě jsem z toho vylil velkýho panáka benzinu,nasadil a šla na drc. Od té doby startuju v rovině a zásadně klikou. Ty jí už asi nemáš. Hodně je znát,jestli stojí motorka v chladu,tak zhosutne olej a točí to málo,takže nechytne. Jestli ti tam jde benzín zjistíš hned. Chvíli toč a čuchni k výfuku,jak cítíš benzin,je v motoru.Hodně taky dělá odtrh na svíčce,směs a styl startování. Já za studena 3x vrknu plynem,sytič a bez plynu startuju.

Ahoj mám i kliku.Já právě nevim jestly se mi ulejvá,nebo naopak tam nejde benzin.Dneska jsem ji zas zkusil natocit a zase se nechala asi hodinu premlouvat,az jsem tam vrazl jinou svicku a nakonec chytla,jen ta co jsme ji vyndal mi neprisla zas tak mokra,ze by byla ulita,tak nevim.Nekdo pise na plyn vubec nesahat a opatrne pridavat sitic pri toceni starteru, aby se neulila a nekdo zas rika protocit plyn a dat sytič naplno.Nevim jakou metodou to udelat,trebas to delam blbe a jen ji uleju,nebo naopak tam nejde benzin.Ale je fakt,ze obcas slibi takovy streleni do filtru a pak zas dlouho nic az nakonec kdyz vyzkousim vsechno nejakou nahodou chytne:(

ahoj nevite nekdo na kolik dratu je pripojen otackomer a jaky barvy dratu?Mam tam 3 draty bez konektoru otackomer to melo vykuchanej,ten jsem ted sehnal a potrebuju ho pripojit.Husgwarna te 610e r.v 2000

Já sem ji zkoušel včera startovat po 2 měsících staní a chytnula pěkně. Startuju ji starterem a vždy bez plynu a siťič na pulku

Mně ti funguje metoda co jsem psal a i na kámošovu platila. Je možný,že to bude benzinem,páč já po minutě,co minutě,půlminutě točení starterem vnímám benzínovej smrad v garáži od laufu celkem značně a když vyndám svíčku,tak je celá mokrá. Zkus sundat karbec,vyčistit a zkontoluj plech na plováku,jestli neni moc přihnutej a brzy zavírá benzin. V karbecu neni nic co by jsi mohl podělat. To dá i naprostá lama. Zkus,jestli jsi to nedělal. Foukni si do hadičky pusou a zahýbej tím plechem na plováku a zjistíš jak funguje a co to potřebuje.

ahoj...nechci te ztrasit...ale jestli je tam uz zapalovani od ignitechu tak original odeslo...radsi se toho zbav...stejnej problem na mem Husabergu FE 650...prvni zapalovani odeslo...nova eletrika od Ignitechu...jezdil sem na ni pul roku...a znova ten samej problem...vyhorela RJ...tak sem to zahodil...a priprav se ze elektrika neni zadna levna zalezitost :)

Když odejde zapalování,tak se musela někde stát chyba. Cívku a snímač nechám stranou,tam si myslim je riziko minimální.Ikdyž cívka může být slabá a nedá potřebný proud. Ale co špatně ukostřenej svazek? Nebo někdo,kdo se v tom zrovna vrtal si pootočil motorem startérem a neměl ještě danou kostru. To je to,co odpálí jednotku spolehlivě. Pokud je v háji jednotka,tak Ignitech jí zcela nahradí a pokud je správně zapojen,neměl by být problém. Cívka odstavena. K provozu potřebuje jen proud baterky a snímač na zapalování. Pokud i tohle odpáleno,tak je chyba v montáži,nebo je nějaký kurvítko na motorce,ale se špatnými starty to nebude mít nic společnýho. Kámoš ho na Huse má a chodí to jak hodinky. Já ho dávám letos a jen pro klid duše,né že bych nefungoval.

je taky docela dost mozny ze to treba umyl...nebo projel nekde nejakou louzi a nekam zateklo...

Takhle vypadal otackomer,nez jsme si koupil jiny,byl tam jen ten kryt vnitřek vykuchaný a dráty připojený akorát k žárovce zbytek drátů (3) by měly být v konektoru,ale nějaký chytrák předemnou konektor ustrihl,takze ted nevim kam dráty zapojit.
modročerný...?
zelenožlutý...?
červenozelený...?
černožlutý a modročerný je žárovka podsvicení budíku.Můžete mi prosím někdo nafotit,nebo poradit Jak zapojit ty 3 dráty do tý kostky otáčkoměru?Díky

Naposledy editováno 21.01.2014 20:26:27

Zdravim poradí mi tu někdo,jak připojit otáčkoměr husgwarna te 610 e,viz obrázek výše.Potřeboval bych barvu drátů a kam jdou do toho konektoru.Díky

Rauly píše: ahoj...nechci te ztrasit...ale jestli je tam uz zapalovani od ignitechu tak original odeslo...radsi se toho zbav...stejnej problem na mem Husabergu FE 650...prvni zapalovani odeslo...nova eletrika od Ignitechu...jezdil sem na ni pul roku...a znova ten samej problem...vyhorela RJ...tak sem to zahodil...a priprav se ze elektrika neni zadna levna zalezitost :)

Ahoj, musím jen souhlasit. Startovaní u této motorky je katastrofa. Měl jsem ji cca 4 leta, moc jsem na ní nejezdil, ale startování byla vždy sázka do loterie. Hodně to ovlivňovalo počasí (teplota), naklonění při startu a tisíce dalších věcí. Jednou to chytlo skoro na drnc a jindy jsem točil než byla baterka kaput a musel jsem ji nabít.
Dospělo až tak daleko, že jsem se bál ji na vyjížďce chcípnout, abych někde nezůstal viset. A když jsem hledal servis na seřízení, tak se nikomu do toho moc nechtělo.
Nakonec šla z domu a jsem rád...

DavidTE610E> presne tak .-) ale jak ji je zima tak se ji nechce =)