stara dobra rucni prace ... *yes*

jo to je dobré vyzva pro prave motorkáře to bylo už tam nic o moto nehraje takove kromě těch stavěni čopru

Jeden postřeh z té jízdy na konci videa...

Zapne světlo - nastartuje motor - světlo samo zhasne - jezdí bez světla - zastaví, vypne motor - světlo se rozsvítí... :lol:

Mel jsem Dnepra, totalne jsem jej prekopal, udelal z nej docela zajimavou masinu, ale uz nikdy bych to nechtel, ackoliv ta masina mela jakesi brutalne ruske charisma.. ale zkusenost k nazaplaceni

Trutnovacek píše: Jeden postřeh z té jízdy na konci videa...

Zapne světlo - nastartuje motor - světlo samo zhasne - jezdí bez světla - zastaví, vypne motor - světlo se rozsvítí... :lol:

divíš se? s jejich jezdeckým uměním a stavem tamních silnic je určitě lepší jezdit poslepu :lol: :lol: nebo to je "parkovačka" a pak se třeba rozsvítí potkávací, který svítí tak brutálně, že to ani kamera nezachytí

Tom872 - přečetl jsem to třikrát a vůbec tomu nerozumím :)
PetrXX - sypou tam už kupu evropskejch dílů, neb je to to jednoduchý a snadno opravitelný nejspíš, no a hlavně model 2008 dostane rozšířenou sadu nářadí :lol: :lol:

edit jedna faktická nepřesnost.. :)

bukowski634: Víš, že seš už s těma Uralama celkem trapnej? :)))))

Jinak - myslím, že to je zkrácená verze "výzvy pro pravé motorkáře - rusko" z Discovery, nevím, jestli jsme o tom mluvili, jestlis to viděl? :)

CErin> :D
já našel jen tadytu verzi, jestli je to discovery, tak by to někde mohli mít online celý co?
tak ještě někdo, kdo to najde.. :lol: :lol:

Tož dost dobrý,co ti rusáci tam kutí,mit hrachy na víc,taky bych si jednoho urala koupil. :thmubup:

Jura fz>třeba dostanem množstevní slevu, když si jich vezmem takovejch 50?.. ? :)

bukowski634>no 50 to by šlo,aspoň bude po ruce hromada náhradních dílů :thmubup:

Jura fz>náhradní díly nepotřebuješ, máš 2 roky záruku (reklamní vložka) :D ;) a vzhledem k vyprodaný výrobní kapacitě na x měsíců dopředu nemá Ural asi potřebu dávat množstevní slevy, počítám.. :)

bukowski634>>
Mno, mozna tam davaji Evropske dily, ale motor je neskutecna sra*ka - hrozne mekkej material, servat zavit je otazka okamziku, centrovani ozubenych soukoli katastrofa (elipsovite kolo je normal, odchylka az jeden milimetr), loziska nepresna, o kvalite brzd, jizdnich vlastnostech apod. nemluve.
Btw - kdo ze to v NATO pouziva...? ("...jeste ze mame silnou armadu..." - citace, S certy nejsou zerty)

PetrXX>no tak ale furt mám dva roky záruku. mimochodem nejdřív mrkni do novinek, co všechno už se tam cpe novýho. a tohle mluvíš o novým uralu nebo nějakým dněpru popř. uralu kterýho jsi někdy měl?

tady máš ty novinky, třeba ty ozubený soukolí už jim dodává jiná firma, takže myslím šance, že se něco vysere, je stejná, jako na kterýkoliv jiný rejži.. :) aneb není nad to být optimista :lol: :lol:

2. Karburátory - KEIHIN
V roce 2008 bude motor Ural 750 OHV nadále plněn dvěmi rovnotlakými karburátory KEIHIN s nastavením upraveným pro splnění posledních evropských norem.
3. Secondary air system - SAS
Výfukové potrubí bude opatřeno recyklací výfukových zplodin.
4. Katalyzátor výfukových plynů
Výfukové potrubí bude opatřeno dvěmi neřízenými katalyzátory výfukových plynů.
5. Hlavy válců
Kromě vlastního těla budou veškeré díly hlavy válce dodávány předními evropskými výrobci (ventily, sedla ventilů, vodítka, ventilová pera). Vodítka ventilů budou opatřena gufery. Tyto změny umožní splnit přísné evropské normy pro rok 2008. Každá hlava bude mít i nadále jednu zapalovací svíčku.
6. Hydraulické tlumiče - SACHS
Dodavatelem hydraulických tlumičů bude italská firma SACHS.
7. Vložka vzduchového filtru - FM
Vzduchový filtr se zvětšeným objemem bude opatřen papírovou vložkou od firmy FM.
8. Ložiska hlavy řízení
Rám motocyklu (resp. hlava řízení) bude v roce 2008 uzpůsoben pro použití kuželíkových ložisek namísto axiálních kuličkových ložisek, používaných doposud.
9. Uložení přední a zadní vidlice
K uložení zadní kyvné vidlice a přední kyvné vidlice (u motocyklů s postranním vozíkem) budou použita ložiska namísto gumových silentbloků.
10. Hadice přední kotoučové brzdy
Přední kotoučová brzda bude vybavena pancéřovou hadicí.
11. Zapalovací svíčky a koncovky - NGK
Dodavatelem zapalovacích svíček, vysokonapěťových kabelů a koncovek bude i nadále firma NGK.
12. Ozubená kola - HERZOG
Veškerá ozubená kola v motoru, převodovce i hlavním převodu budou vyráběna německou firmou HERZOG.
13. Pístní kroužky - MAHLE KÖNIG
Dodavatelem pístních kroužků zůstává rakouská firma MAHLE KÖNIG.
14. Zapalování - DUCATI ENERGIA
Dodavatelem bezkontaktního zapalování bude nadále italská firma DUCATI ENERGIA.
15. Ložiska - SKF
Veškerá ložiska bude dodávat firma SKF.
16. Gufera - NAK
Dodavatelem gufer pro motocykly Ural bude firma NAK Sealing Technologies Corporation.
17. Spojovací materiál
Je to neuvěřitelné, ale Ural si vyráběl až do roku 2006 veškerý spojovací materiál sám. Od roku 2007 jsou šroubové spoje dodávány externím dodavatelem a modernizovány.
18. Kabelový svazek
Kabelový svazek opatřený vodotěsnými konektory s novou pojistkovou skříňkou je dodáván z Rakouska. Jelikož jsou motocykly Ural s postranním vozíkem určeny i pro provoz v zimě, zlepší se tím jejich odolnost proti vniknutí slané vody do elektrosoustavy.
19. Sada nářadí
Vzhledem k předpokládanému použití motocyklů s postranním vozíkem v náročných podmínkách budou všechny vybaveny zvětšenou sadou kvalitního nářadí.

bukowski634> jaka italska firma SACHS? to jsou nemci ne?

bukowski634> Tvé nadšení se mi celkem líbí, ale myslím si, že budeš sklamaný, teda pokud-li nejsi domácí kutil... :D :P . V každém případě, jestli máš času nazbyt se v tom vrtat tak ti žehnám! :)

motofanda>v čem vrtat? beru kritiku od někoho, kdo má urala dejme tomu rok dva starýho, ostatní považuju za fámy stejnýho rázu, jak na tom byla škodovka po revoluci s pověstí v anglii a jak na tom je teď..jedna věc je kvalita výrobku jako taková a druhá věc je pověst výrobku, která nemusí odpovídat kvalitě..aneb pokud teda kritizujete tak zkuste uvíst kdy jste měli s uralem/dněprem tu čest a s jakým výsledkem a hlavně o jak starej stroj se jednalo. bo je to jako bych říkal superba bych si nekoupil, protože 105ky sou strašný křápy.. :)
novinky jsem nepsal já, je to jen okopírovaný, vlastnictví firem jde nějak mimo mě :)

a zklamanej nebudu. vím co chci a vím proč to chci. tož tak..

bukowski634 píše: PetrXX>no tak ale furt mám dva roky záruku. mimochodem nejdřív mrkni do novinek, co všechno už se tam cpe novýho. a tohle mluvíš o novým uralu nebo nějakým dněpru popř. uralu kterýho jsi někdy měl?

tady máš ty novinky, třeba ty ozubený soukolí už jim dodává jiná firma, takže myslím šance, že se něco vysere, je stejná, jako na kterýkoliv jiný rejži.. :) aneb není nad to být optimista :lol: :lol:

No, povim ti tak: ty zmeny (pocitam to mas od Pavla Kucery) zni dobre, ale i tak jsem skeptik.
Ja mel Dnepra KMZ11 650, Solo. To, ze jsem masinu totalne prekopal (zustal jen mirne upraveny ram, predni vidlice, kola a motor) je vedlejsi; hlavne jsem musel zcela predelat elektriku (to muze byt odstraneno temi novinkami), vymena karburatoru za presnejsi (mensi spotreba, ale vetsi problemy se starty), NGK kabelaz, vymena lozisek, vymena pistu a krouzku, kompletni vymena ozubenych soukoli za kvalitnejsi, predelani zapalovani. Tohle vicemene ted dela Ural v ramci novinek automaticky, ALE:
material motorove skrine je neskutecne mekka sracka, stejne jako material hlavy valcu a krytu hlav; vysledkem je silne naddimenzovana tloustka sten (ukrutna vaha), a pravidelne vyvlozkovani strzenych zavitu. Pokud vyrobce neprehodnoti pouzity material, a kvalitu skrine nedoplni presnym dosednutim ploch (prave diky snizene pruznosti pripadne kvalitni slitiny), jsou udavane zmeny jen vylepsenim nekvalitniho motoru. Stejne tak jsou silne naddimenzovane vsechny pohyblive casti motoru, kdy Ivan zkopiroval motory BMW (Zundapp), ale nemel kvalitni materialy, tudiz musel kvalitu dilu nahradit hmotou, kdy ve vysledku totalne zmenil presne vypocitane hybnosti techto casti (presne dimenzovane nemeckymi konstruktery, kteri - ruku na srdce - byli svetove bezkonkurencni).
Motor je konstrukcne zastaraly a popraseny nekvalitni a nepresnou ruskou vyrobou. Bud pristoupi k totalni zmene vyrobniho procesu motoru, nebo vady budou lepit tak, jak se snazi je lepit nyni. Tim nechci shazovat ruske stroje, ale drtiva vetsina majitelu potvrdi - dve tretiny casu pod tim lezis, tretinu jezdis. U udavanych zmen vidim zmenu tak pul na pul.

PetrXX>tak jinak, kdyby to byly takový poruchový sra*ky, myslíš, že by je Pavel pořád ještě prodával? kdyby se každou chvíli něco sralo měl bys nárok na záruční opravu která něco stojí a někdo (Pavel) ji musí udělat tak by se mu to asi moc nevyplatilo. Kdyby se to tak sypalo, myslí, že by si je NATO brala do Iráku? teda neíše se tam, jestli pro NATO, ale předpokládám, že jo :lol: :lol:
" červen 2004
Máme tu malý problém s dodávkami motocyklů, Irbit vyrábí 205 motocyklů měsíčně, což je maximální možná současná kapacita, z toho odchází 180 Rangerů do Iráku, o zbylých 25 ks se dělí Amerika a Evropa, něco jde též na Kubu, do CCCP a Afriky."

nemám potřebu tady tyhle motorky nějak obhajovat, a už vůbec tady nejde o nějaký dohánění západu v hitech, protože dost lidí ji chce právě takovou, jaká je..jen si myslím, že není moc fér srovnávat současnou produkci kvalitativně se starým dněprem, kterej vlastně dělala úplně jiná továrna..anebo srovnávat jo, ale to bys musel na nějakým novým uralovi jezdit, abys tu srovnání měl, ne? takhle jen vycházíš ze svojí zkušenosti s dněprem a předpokládáš, že ty motorky se dělaj pořád stejně a pořád stejně se sypou..

bukowski634>to, ze motorky odchazi do Iraku neznamena, ze jsou pro NATO, spise naopak. Jen na okraj.
Ja ty motorky ani nehajim, ani nehanim, jen jsem ti rekl vlastni zkusenost. Ze se ty motky serou je FAKT, Dnepry i Uraly. Tohle ti potvrdi kazdy, kdo to kdy mel.
Novy Ural Vlk ma DVAKRAT zalomeny kardan jen proto, aby tam dostali vetsi zadni kolo.
Kazdy strojar ti potvrdi, ze je to snad nejhorsi mozne reseni. Rusove to neresi. (jen priklad).
Kup si to, mej to par let, pak pokecame znova.
A srovnavat sypani japonce s Uralem je - uprimne - blahove.

PetrXX>no vzhledem k tomu, že dost jejich propagačních videí se motá kolem motorek v barvách NATO jsem logicky předpokládal, že když do Iráků, tak pro NATO.. :) jinak jasně, nemá cenu tady mluvit o kvalitě současný produkce, když ani jeden nemáme přímou zkušenost a ani jeden s tím nejezdíme

bukowski634>>
jen otazka - jak vypadaj "barvy NATO" ?
a doplneni - v Iraku neni NATO jako takove... Koalice mnohonárodních sil (Multi-National Force, MNF - Iraqi Freedom) a Výcviková mise NATO v Iráku (NATO Training Mission- Iraq, NTM-I)

pricemz je jasne, co ma prioritu...

MedWed>vycházím z info uvedenýho u motorky, v čem jezděj a jak vypadaj vojáci NATO mě víceméně nezajímá..
Barevné provedení:
# polní maskovací matná zeleno - hnědá (NATO)

bukowski634 píše: MedWed>vycházím z info uvedenýho u motorky, v čem jezděj a jak vypadaj vojáci NATO mě víceméně nezajímá..
Barevné provedení:
# polní maskovací matná zeleno - hnědá (NATO)

lol, nu tak takovej kvak...

jakože tohle je běžná maskovací kombinace většiny ozbrojenejch složek?

<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.ural.cc/content/images/6c14f2bfd1c51e57cb03319c6e3e5402.jpg" alt="" title="">

<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.moto-moscow.de/Ural/Ranger/ranger3.jpg" alt="" title="">

<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.moto-moscow.de/Ural/Ranger/ranger2.jpg" alt="" title="">

bukowski634> to pochopitelne neni... to, cos napsal ( to oznaceni barvy ) je oznaceni jedne konkretni barvy, nikoliv celeho nateru... je to to samy, jako "zelena khaki" "polni sed" atp. chapes? :)

/edit
podle me jde o spatny preklad

MedWed>tak Ti nevím, je to na víc stránkách
Colour Green matt unicolour
<strong>Camouflage Nato (green/brown)</strong>

MedWed>asi nechápu :) beru to třeba podle maskáčů - češi měli tuhle barvu, amíci zase tamtu, němci třeba tuhle a podle toho se ty hadry poznaj (kdo to teda poznat umí), takže jsem bral že když je udáno barvy NATO, že takovou barevnou kombinaci používaj ozbrojený složky NATO..
jinak myslím, že je to spíš detail, kterej většině lidí nijak divnej nepřijde,kdybys na to neupozornil jako profivoják, tak na to tady neupozorní nikdo jinej, počítám..

bukowski634 píše: MedWed>tak Ti nevím, je to na víc stránkách
Colour Green matt unicolour
<strong>Camouflage Nato (green/brown)</strong>

podivej, ja nemluvim z pohledu vyrobce/uzivatele Uralu
rikam Ti, jak se oznacuji barvy maskovaciho nateru.
( protoze kdyz jsme u toho... NATO nema jednotne maskovani )

bukowski634 píše: MedWed>asi nechápu :) beru to třeba podle maskáčů - češi měli tuhle barvu, amíci zase tamtu, němci třeba tuhle a podle toho se ty hadry poznaj (kdo to teda poznat umí), takže jsem bral že když je udáno barvy NATO, že takovou barevnou kombinaci používaj ozbrojený složky NATO..
jinak myslím, že je to spíš detail, kterej většině lidí nijak divnej nepřijde,kdybys na to neupozornil jako profivoják, tak na to tady neupozorní nikdo jinej, počítám..

jj souhlas, je to detail, a celkem nepodstatnej... ale co delat, kdyz se nudim :)

anebo si to jen špatně vykládám - "polní maskovací matná zeleno - hnědá (NATO)" může znamenat barevný provedení motorky a v závorce pro info je, že takovou barvu používaj ozbrojený (ne nutně všechny) složky NATO.. :)

a ta oranžová je maskování do jakejch podmínek?