Dle manuálu.

PS: hezká fotka

U FZ1 je:
svíčky výměna ve20tis. a pak každých dalších 20tis.km
mezitím vždycky co 10tis. kontrola, vyčištění a nastavení odtrhu.
Ventily každých 40 tis.km
Vzducháč co 40tis., ale už po 20tis. nevypadá moc pěkně.
Co 10 tis.km kontrola brzdových hadic a výrobce doporučuje každé 4 roky výměnu(takže první výměna pancířky a je klid-a výměna stojí zato).
Ložiska řízení co 20tis. km namazání lithiovým mazivem a každých 10tis. kontrola vůle a chodu.
Synchronizace podtlaků a seřízení volnoběhu má být každých 10tis. km.-mám najeto 17tis. bez seřízení a už to nějak hapruje navolnoběh, takže mě to letos nemine.
Olej v motoru co 10tis., nebo rok(co příjde dříve)-a vyteče z toho strašná sračka i po 5tis.km!!! U hond ten vylitý olej po 10tis. vypal o doooost lépe.
Olejový filtr co druhou výměnu oleje.
Chladící kapalina-výměna co 3 roky, kontrola hladiny co 10 tis. km.

Toť výcuc pro mě nejzásadnějších věcí z manuálu.
Ložiska kol kontroluju průběžně při přezouvání pneu.
Brzdovou kapalinu dělám nad rámec jednou za rok-90kč-preventivně.
Co se v manuálu nedočteš je, že olej ve vidlích Yamaha doporučuje vyměnit v intervalu 3 roky (a pro mně to znamená i rovnou gufera-když už je to rozhozené)
Jinak FZ8 to má jestli se nepletu úplně stejné.

Boss.trx850> Diky za info a prosím jaký ten olej do vidlí? Každej tvrtdí něco jineho. 10w nebo 5w?

Do vidlí je originál 5w (já dával origo Yamalube-cena nebyla tak hrozná na plnou syntetiku). Kupoval jsem ho v Yamaze, podle jejich továrních specifikací.

super a asi poslední otázka pro odborníky :D
Nějaký postup seřizování ventylů? Respektive spíše ventilove vule?

Hned první odkaz tě nasměřoval všechny tvé otázky. Opravdu seš tak línej si to stáhnout a přečíst?

Laicky změřit ventily si můžeš sám, ale nastavení bych nechal na někom, co už má zkušenosti. Já už viděl aparáty co měří vůle tím, že jim tam měrka chodí úplně volně a zlehka suvně dvěmi prsty a pak další co to tam rvou a pak jim to nejde vytáhnout. Pořád stejně nastaveno, jen naměřena jiná hodnota! Takže nastavováním bez zkušeností se podle mně dá udělat víc škody než užitku. Na motorce si klidně rozhodím a složím motor sám, ale nastavení ventilů a rozvody, nechám na mechanikovi.