Rebel83 píše: Respektive kolem 14 po startu po zahřátí kolem 16. S plynem to samosebou rostlo

Rebel83 píše: Respektive kolem 14 po startu po zahřátí kolem 16. S plynem to samosebou rostlo

Rebel83 píše: Těch 16 je logických díky vyššími otáčkám díky automatickému sytiči

luk92 píše: jen otázka.. kolik předpokladáš že ti to přidá KW a Nm?? a kolik byla investice do takovejhle hračiček (přemejslel jsem o tom, ale nerad se hrabu ve vecech který fungujou)

luk92 píše: jen otázka.. kolik předpokladáš že ti to přidá KW a Nm?? a kolik byla investice do takovejhle hračiček (přemejslel jsem o tom, ale nerad se hrabu ve vecech který fungujou)

Dolph-cz píše: tady nejde o výkon,ale o naladění směsi,pokud ji rozhodíš laďákem,ostrým filtrem,nebo jinýma úpravama.

jen tím,že navalíš benzín do sériovky nezískáš prakticky nic.pokud na sériovku nahážeš laďák,filtr a pod.,tak nezískáš zase nic,pokud ji neupravíš palivo.chápeš?

jinak ve finále zjistíš,že těch pár koní na víc krutě zaplatíš,takže pokud to nemáš na závody,nebo nejsi vyloženě fanda,tak to nemá smysl.

Rebel83 píše: K tomu poslednímu odstavci. Já dost přemýšlel o ZX10R. Projel jsem se na tom a bylo rozhodnuto. Zas takové porno, jak jsem si představoval to nebylo. Uvažoval jsem o ročníku 06-07 ale nenašel žádnou pěknou. Pak se mi líbí až ten poslední model. Na něj už dost v peněžence chybělo. Tak jsem zbylé drobné narval do nynější šestky a nelituji. Je to sakra znát

kubosh píše: Rebel83> proc je nepripojis nekde pobliz ecu,rovnou na vodice k lambdam?jakou mas nastavenou hodnotu afr v tune?

Thunder píše: Rebel83> Poradím ti hovno, ale přeju ať to vychytáš

Thunder píše: Rebel83> Tys mi taky poradil ať si dám párátko místo ručky otáčkoměru, tak jsem ti to chtěl oplatit

kubosh píše: Rebel83> jeste bych mel jednu radu,myslim si ze i tvuj model ma prisavani vzduchu do vyfuku,pokud ho nezablokujes bude lambda vyhodnocovat nesmyslnou a nepravdivou smes.