Takze jsem se rozhodl po vzoru rikiho1 s FMX zverejnit jednoduchy navod poladeni Yamy XT660 v domacich podminkach. Uprava spociva ve vymene stavajiciho vzduchovyho filtru za budto http://www.knfilter...ct.aspx?Prod=YA-6604 nebo http://www.dnafilte...ils.asp?filterid=143 .
Dalsim krokem je pak vymena bocniho krytu airboxu za specialni viko s filtrem http://www.dnafilte...ils.asp?filterid=258 . Bohuzel DNA S2 filtr zrovna moc nesedne a pri dotazeni sroubu se boky trochu prohnou. Proto jsem si nechal v praci vypalit laserem z trojky nerezu takovy ramecek, kterym se filtr k airboxu pekne pritahne. Pro zajemce prikladam sablonu pro LSR v http://www.badongo.com/file/3956234 , pak to staci jen opiskovat a vypada to nejak takhle



Nasleduje pak demontaz snorchlu z vrchu airboxu (je pouze prilepeny, takze se nebojte za nej poradne zabrat). Dale je treba nutne upravit bohatost smesi a pokud nemate zrovna zbytecnych 20k na Powercommander a ladeni na brzde, tak bude treba trochu improvizovat rucnim nastavenim primo v jednotce.

Postup je nasledujici:

1. Vypnout zapalovani (klicek do polohy OFF)
2. Stlacit SELECT a RESET najednou a drzet
3. Zapnout zapalovani (poloha ON) a stale drzet SELECT a RESET cca 8 sekund
4. Na diplayi se objevi napis "dIAG"
5. Jednou kratce stlacit SELECT a misto "dIAG" se objevi "CO"
6. Stlacit SELECT a RESET najednou a drzet 3 sekundy
7. Na diplayi se objevi napis "C1" (cislo valce)
8. Stlacit SELECT a RESET najednou a drzet 3 sekundy

Na displayi se objevi zhruba tohle:



kde to cislo 10 (v mem pripade) je bezrozmerna velicina uvavajici bohatost smesi a kazda motorka ho ma jiny (od -128 do +128). Pomoci tlacitka SELECT hodnotu bohatosti smesi zvysujeme, RESETem pak snizujeme. Po nastaveni zvolene hodnoty staci pouze vypnout zapalovani (klicek do polohy OFF) a "ono se to samo ulozi".

Pro prvotni nastrel je dobry zvysit bohatost o 5 a v pripade potreby (bude to dal cukat) je mozne jit az o 10 az 15 vejs. V mem pripade stacilo zvysit o 6, aby motor bral pekne zespoda. Spotreba se mi zvysila o cca 0,5l/100. Jedina nevyhoda teto upravy je, ze to pak rve jak krava i s tovarnima koncovkama.