Opotrebeni ani nutnost vymeny nepoznas, resp. poznas podle vysroubovaneho napinaku.
Rozvodak se meni po KM, nebo MTH. Jestli chces mit klid tak ho vymen

KubaLC8> Je mi to jasný, mám najeto 6500 km. Pokud dojde na výměnu měl by jsi nějakej postup jak na to a na co si dávat pozor. Dík

Fireman0 píše: KubaLC8> Je mi to jasný, mám najeto 6500 km. Pokud dojde na výměnu měl by jsi nějakej postup jak na to a na co si dávat pozor. Dík

čoveče,já ti nevím. Ty se ptáš na postup,což značí,že jsi to nikdy nedělal. Já nevím jak ty,ale já jsem mechanik,ale toto bych bez toho,abych to někdy aspon viděl dělat,nkdy sám nedělal.

Fireman0 píše: KubaLC8> Je mi to jasný, mám najeto 6500 km. Pokud dojde na výměnu měl by jsi nějakej postup jak na to a na co si dávat pozor. Dík

neznam intervaly vyment, ale 6500km je malo na vymenu.
jasne ze je postup jak to menit, ono na tom v zasade nic neni, ale predpokladam, ze ten starej musis roznytovat a ten novej po protahnuti motorem zase snytovat, takze je ptoreba nytovacka, dal nejak nastavit rozvod.... no asi ve zkratce.... jak pise Prackarr, vyser se na to.

Na WR se rozvoďák nytovat nemusi tušim. Po sundání zápalka (stahovák hadám nemáš) musí jít provléct bez nýtování.
6500 km může být plus mínus autobus 150-230 MTH. Už se na motoru něco dělalo?
Já to řešim vyndanim motoru z rámu a odvozem zkušenějším lidem. Jak radí kluci

Naposledy editováno 29.07.2013 15:26:35

prackarr píše: čoveče,já ti nevím. Ty se ptáš na postup,což značí,že jsi to nikdy nedělal. Já nevím jak ty,ale já jsem mechanik,ale toto bych bez toho,abych to někdy aspon viděl dělat,nkdy sám nedělal.

O to právě jde, nikdy jsem to nedělal. Jsem taky mechanik a proto vím že se nemám pouštět do věcí u kterých si nejsem 100 procent jist. Dost věcí jsem nastudoval z manuálu ale..... Skutečnost může být trochu jiná. Hledám někoho kdo výměnu prováděl a ví "kam šáhnout" a jak si na co zajít.

na wr je origo snejtovanej. pro výměnu musíš stáhnout zapalování. Co se týče rozpoznání jestli vyměnit nebo ne - když budeš kontrolovat ventili, srovnej si nahoře na vačkových hřídelých značky do roviny s hlavou otáčením kliky po směru motoru. V okýnku na kontrolu polohy zapalování zkoukni souosost rysek. Když už budeš mít mezi nimi rozdíl víc jak 4mm tak řetěz vyměň, Já měním při 3mm. Nic se neděje i když ho budeš mít vytahanej na 5 mm akorát to bude hůř chytat a samo nepude tak dobře do otáček.
edot: i u novýho řetězu nebudeš mít rysky přesně na sobě, bude tam cca 1mm

Naposledy editováno 04.08.2013 10:59:43

novej píše: na wr je origo snejtovanej. pro výměnu musíš stáhnout zapalování. Co se týče rozpoznání jestli vyměnit nebo ne - když budeš kontrolovat ventili, srovnej si nahoře na vačkových hřídelých značky do roviny s hlavou otáčením kliky po směru motoru. V okýnku na kontrolu polohy zapalování zkoukni souosost rysek. Když už budeš mít mezi nimi rozdíl víc jak 4mm tak řetěz vyměň, Já měním při 3mm. Nic se neděje i když ho budeš mít vytahanej na 5 mm akorát to bude hůř chytat a samo nepude tak dobře do otáček.
edot: i u novýho řetězu nebudeš mít rysky přesně na sobě, bude tam cca 1mm

Děkuji za odpověd. Těd už budu mít nějakou jistotu jak na tom řetěz je a ne čekat že se něco pos... .