Samo že S bez to není na cestáka

Pokud jezdí jen po asfaltu, tak není jediný důvod, proč brát enduro přilbu.

Zkoušel jsem se štítkem a moc rád jsem se vrátil ke klasice

Já mám se štítkem helmu asi za 3000 Kč a super, nikdy bych nevěřil, že o tom štítku vůbec nebudu vědět... Ale jezdím tak do 120 kmh, když už to rozhicuju na 160, tak tak nějak ani nevim, jestli mi to tu hlavu rve a nebo ne .

Jsem zvědavý na názory ostatních co jezdí se štítkem, jestli jim to vadí, nebo ne jako mě...

Asi jsem budu za debila, ale k čemu je tam ten štítek vlastně?

Kamarád ji má a od 120km/h na silnici nadává jak špaček....takže jestli jde kamarádovi o design zjevu za jízdy.....ať si to užije)

vladaobi píše: Samo že S bez to není na cestáka

A já vždycky myslel že na BMW GS patří vyklápěčka

Já bych řekl ať si koupí, co se mu líbí A pokud mu to bude ve 160 rvát hlavu, tak si hold koupí jinou helmu, nebo větší cestovní plexi

Sefo> Mno ten štítek je tam když se asi sejde víc motorkářů a ten v tý helmě do všeho strká nos aby se nezabořil moc hluboko .......

Nedá mi to se nezeptat jel kamarád někdy na motorce ?

Ať si kámoš radši koupí integrálku. Moje zkušenost je, že endůůůro helma je sice na cestovní enduro víc stylovější ale na cestování naprd , jak píšeš při vyšší rychlostech nebo když někdy fouká silný vítr, tak to pěkně mele s hlavou , o bolestech krční páteře ani nemluvím. Loni po týdenní dovolené s touhle helmou na hlavě, jsem pak ještě chodila týden s vytlačenou boulí na čele , a já furt od čeho to mám ? Teď mám integrál Scorpion Exo nejvyšší řadu a ani nevím že na hlavě něco mám, natož aby mě po hodině začal kýbl tlačit na čele,tak, že z toho má člověk pomalu migrénu. Holt aerodynamika je aerodynamika a ta je u těchle dvou helem (enduro, integrál) ouplně někde jinde .

Naposledy editováno 12.06.2013 17:42:14

Teda, s tím štítkem je víc náchylná na boční vítr, to každopádně.
Zatím jedinou výhodu štítku vidím v tom, že ti stíní plexi. Když ho máš zaprášený a jedeš proti světlu, tak trochu skloníš hlavu, tím dostaneš stín na plexi a něco vidíš . IMHO funguje to mnohem líp než kouřová clona.

Naposledy editováno 12.06.2013 17:50:40

A ze ja mam takovej zvlastni pocit kdyz ti lidi specielne na velkejch GS predjizdim. Ta motorka je superova nic proti ni, ale ta sorta lidi co to kupuje

Štítek se mě vždy zamlouval, ale tady jde opravdu o to co se mu víc líbí pokud nehodlá lítat top speed Jinak máš asi namysli motorku R 1200 GS LC (vodník), ale to na helmě nic nemění

kocicanda píše: Ať si kámoš radši koupí integrálku. Moje zkušenost je, že endůůůro helma je sice na cestovní enduro víc stylovější ale na cestování naprd , jak píšeš při vyšší rychlostech nebo když někdy fouká silný vítr, tak to pěkně mele s hlavou , o bolestech krční páteře ani nemluvím. Loni po týdenní dovolené s touhle helmou na hlavě, jsem pak ještě chodila týden s vytlačenou boulí na čele , a já furt od čeho to mám ? Teď mám integrál Scorpion Exo nejvyšší řadu a ani nevím že na hlavě něco mám, natož aby mě po hodině začal kýbl tlačit na čele,tak, že z toho má člověk pomalu migrénu. Holt aerodynamika je aerodynamika a ta je u těchle dvou helem (enduro, integrál) ouplně někde jinde .

S tímhle se nedá než souhlasit měl jsem enduro s k šiltem a při bočním větru (MRA vario chrání ze předu dobře) mi to vždycky hodilo hlavou úplně šíleně. Tak jsem se vrátil k integrálce taky EXO 1000

Helma se štítkem mi nestačila už na 175ce čezetě, už ve stovce to škubalo s hlavou, co teprve na velkym bramboráku ...

Naposledy editováno 12.06.2013 21:23:41

moucan píše: Helma se štítkem mi nestačila už na 175ce čezetě, už ve stovce to škubalo s hlavou, co teprve na velkym bramboráku ...

Mě by docela zajímalo, kdo tam naklikal ty štítky v té anketě. Mohli tu tedy alespoň napsat, k čemu je to dobré .

Já naklikal bez štítku i k čemu je to dobré

všimli jste si, že když se BMW vyklápěčka otevře, tak z čelisti vznikne kšilt?

No, toho jsem si nevšimnul, ale všimnul jsem si, že když si na čelo přiložím ruku, tak také vznikne kšilt .

Vyřiď kamarádovi že taková motorka neexistuje. Takže mu helma s kšiltem bude k prdu

ať se rozmyslí, kde bude jezdit, pokud to bude 80% cesta a 20% terén, tak ať jde do integrálky

Naposledy editováno 13.06.2013 09:51:26

Sefo píše: Asi jsem budu za debila, ale k čemu je tam ten štítek vlastně?

Na silnici proti slunci třeba - skloníš hlavu a štítek cloní plexi. Žádné parazitní odlesky. Na jaře, na podzim, prostě když je slunce nízko, je to dobrá věc.

A co kdyby si pořídil kombinaci integrála/enduro, třeba X-Lite 551? Štítek se nechá odendat, taky s tím teď tak jezdím. Může zkusit, co mu bude bližší.

zase dalsi "kamarad ma problem/dilema"

Kukkan píše: Na silnici proti slunci třeba - skloníš hlavu a štítek cloní plexi. Žádné parazitní odlesky. Na jaře, na podzim, prostě když je slunce nízko, je to dobrá věc.

A co kdyby si pořídil kombinaci integrála/enduro, třeba X-Lite 551? Štítek se nechá odendat, taky s tím teď tak jezdím. Může zkusit, co mu bude bližší.

No přece nebudeš na litrovém CBF jezdit s kšiltem

Daart píše: zase dalsi "kamarad ma problem/dilema"

Ono by to tak být nemuselo, kdyby člověk po registraci nemusel čekat nějakých 14 dní nebo kolik, než může psát do fora . Pak by nepotřeboval někoho, kdo se zeptá za něj. Motorku mu dodají za týden a čekat fakt nebude ....

Naposledy editováno 13.06.2013 12:50:13

Díky všem moc za rady a názory. Jsem rád, že jste více/méně potvrdili, to co jsem mu říkal i když jsem nikdy s ničím jiným než integrálkou nejezdil. Jsem zvědav, jak to dopadne ....

istonbike píše: No přece nebudeš na litrovém CBF jezdit s kšiltem

I když... Pokud je slunce opravdu nízko, smysl to má - oslňuje to i přes integrovanou sluneční clonu a většinou vidím spoooustu odlesků a jen velmi bídně kousek silnice. A stačí trochu sklonit hlavu a je po problému. Ale jinak máš recht, škube to, hlavně boční vítr je ee.

Jestli to chce jenom kvuli tomu, ze to vypada tvrdacky - "enduuuuuro pyco!!!", a pritom bude jezdit po asfaltu, tak mu to bude k hovnu.

Jestli se casem odhodla sjet z asfaltu, je ksilt vyborna vec treba proti odlitavajicimu bordelu od zadniho kola predtebou jedouciho enduristy (trosku sklopis hlavu a na bryle ti nic nelita), nebo proti doternym smrkovym vetvickam (podebiras je ksiltem a neflaka te to pres nos) a podobne. Na silnici je to dobre proti desti.

I kdyz pro vetsinu 1250GS uz je i uhrabana piskova cesta v parku hard enduro teren .

Osobne mam helmy jak s ksiltem, tak bez a beru si takovou, ktera je zrovna vhodna.

pokud bude jezdit převážně u nás, tak některé cesty by se za hard enduro označit daly

třeba úsek od odbočky na Starou Plesnou z cesty Děhylov Ostrava dnes "opravovali" díry troškou foukaného štěrku

Naposledy editováno 13.06.2013 13:33:14